চীনা বৈদ্যুতিন ব্র্যান্ড জেকার এবং নাতনী বীমা প্রকল্পের সাথে বিক্রয় স্ফীত | তদন্ত

রয়টার্স এবং ডিলার এবং ক্রেতাদের সাক্ষাত্কার বিশ্লেষণ করা নথি অনুসারে, চীনা নেতা এবং জেকার বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্র্যান্ডগুলি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আক্রমণাত্মক লক্ষ্য অর্জনের জন্য বিক্রয়কে বাড়িয়ে তুলেছে, নাতনী 60০,০০০ এরও বেশি গাড়ি নিয়ে কাজ করে। জিকর এটি এমন একটি চীনা প্রতীক যা ইউরোপের উপর বাজি ধরেছে, পরের বছর লুসো বাজারে প্রত্যাশিত।

সংস্থাগুলি ক্রেতাদের কাছে বিক্রি হওয়ার আগে গাড়ি বীমা সরবরাহ করেছিল, ডকুমেন্টগুলি দেখিয়ে, তাদেরকে চীনা শিল্পের গাড়ি নিবন্ধকরণ অনুশীলন অনুসারে, বিক্রয়গুলি আগাম নিবন্ধন করার অনুমতি দেয় যাতে তারা মাসিক এবং ত্রৈমাসিক লক্ষ্য অর্জন করতে পারে, ডিলার এবং ক্রেতারা জানিয়েছেন।

রয়টার্সের দ্বারা দেখা রিসেলারদের প্রেরিত নিবন্ধগুলির অনুলিপি অনুসারে, নাতনী ২০২৩ সালের জানুয়ারী থেকে ২০২৪ সালের জানুয়ারী পর্যন্ত এই পদ্ধতির মাধ্যমে কমপক্ষে, ৪,7১৯ টি গাড়ির প্রাথমিক বিক্রয় নিবন্ধন করেছেন। এটি সেই 15 মাসে সংস্থাটি যে 117,000 যানবাহনের রিপোর্ট করেছে তার অর্ধেকেরও বেশি বিক্রয়ের প্রতিনিধিত্ব করে।

আগাম বিক্রয় নিবন্ধনের নাতনিদের প্রচেষ্টা এর আগে জানা যায়নি। জেকার, একটি ব্র্যান্ড প্রিমিয়াম গিলি -মালিকানাধীন বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির মধ্যে, এটি দেশের দক্ষিণে জিয়ামেন শহরে 2024 সালের শেষের দিকে প্রাথমিক বিক্রয় রেকর্ড করতে একই পদ্ধতি ব্যবহার করেছিল, রিটার্সের দ্বারা দেখা ক্রেতাদের এবং বিক্রয় প্রাপ্তিগুলির মতে, তার প্রধান স্থানীয় রিসেলার, রাজ্য -মালিকানাধীন জিয়ামেন সি ও ডি অটোমোবাইলের মাধ্যমে।

চীনা মোটরগাড়ি শিল্পের সাথে বিশ্লেষক এবং বিনিয়োগকারীরা দুটি বিক্রয় ডেটা সেট সহ কর্মক্ষমতা এবং ইনভেন্টরি স্তরগুলি অনুমান করে। শিল্প অ্যাসোসিয়েশনে গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা যোগাযোগ করা গ্রোসো বিক্রয় পরিসংখ্যানগুলি ডিলারদের কাছে নির্মাতাদের বিক্রয় দেখায়, অন্যদিকে বাধ্যতামূলক অটোমোবাইল বীমাগুলির নিবন্ধিত নিবন্ধগুলি থেকে সংকলিত খুচরা তথ্য ব্যবহারকারীদের কাছে বিক্রয় দেখায়।

ক্রেতার কাছে পৌঁছানোর আগে বিক্রি হওয়া হিসাবে নিবন্ধিত যানবাহনগুলিকে বলা হয় “জিরো -কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়িগুলি চীনা মোটরগাড়ি শিল্পে ব্যবহৃত গাড়ি। অনুশীলন বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি বাজারে বিক্রয়ের জন্য মারাত্মক প্রতিযোগিতা থেকে উদ্ভূত হয়েছে, যা বছরের পর বছর ধরে নৃশংস দামের যুদ্ধে ভুগছে, অতিরিক্ত ক্ষমতার কারণে সৃষ্ট।

“অযৌক্তিক” প্রতিযোগিতা এবং অন্যান্য কেন্দ্রীয় সরকারী সংস্থাগুলি বৃহত্তমের সাথে বৈঠক করার জন্য চীন অফিসের শূন্য কিলোমিটার সহ ব্যবহৃত গাড়িগুলির অনুশীলনকে নিন্দা করার জন্য রাষ্ট্রীয় মিডিয়াগুলির সাথে এই শিল্পটি প্রতিচ্ছবিটির এক মুহুর্তের মুখোমুখি হয়েছে খেলোয়াড় শিল্প এই জাতীয় পদ্ধতির জন্য উদ্বেগ প্রকাশ করতে। শনিবার, চীনা অটো ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের একটি প্রকাশনা জানিয়েছে যে শিল্প মন্ত্রণালয় বিক্রয় রেকর্ডের ছয় মাসের মধ্যে গাড়ি পুনরায় বিক্রয় নিষিদ্ধ করে এই অনুশীলনটি দমন করার পরিকল্পনা করেছিল।

রাষ্ট্রীয় মিডিয়া ফোকাস

এছাড়াও শনিবার, চাইনিজ স্টেট মিডিয়া জানিয়েছে যে জেকআর ইতিমধ্যে বিক্রয়কে স্ফীত করার জন্য অর্জিত বীমা গাড়ি বিক্রি করছে, প্রথমবারের মতো কোনও নির্দিষ্ট গাড়ি প্রস্তুতকারক উদ্ধৃত করা হয়েছিল, এটি একটি চিহ্ন যে চীনা কর্তৃপক্ষ আরও গুরুত্ব সহকারে দমন করছে।

প্রথম পৃষ্ঠার প্রতিবেদনে, সংবাদপত্র চীন সিকিওরিটিজ জার্নালচীনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সরকারী আর্থিক প্রকাশনা, গুয়াংজু এবং চংকিংয়ের মতো শহরগুলিতে জেকার গাড়ি ক্রেতাদের সাক্ষাত্কার নিয়েছিল, যা সংবাদপত্র অনুসারে দেখা গেছে যে তাদের গাড়ি বিক্রি হওয়ার আগে ইতিমধ্যে বীমা নীতিমালা ছিল। তারা বলেছিল যে তাদের প্রতারিত হওয়া সত্ত্বেও তাদের ফেরতের অনুরোধগুলি প্রত্যাখ্যান করেছে।

সংবাদপত্রটি ডিসেম্বরে শেনজেন এবং জিয়ামেন শহরগুলিতে জেকের অস্বাভাবিক বিক্রয়কে প্রশ্নবিদ্ধ করেছিল। জিয়ামেন বীমা রেকর্ডের ভিত্তিতে রিপোর্ট করা বিক্রয় এই মাসে 2737 এ উন্নীত হয়েছে, এটি তার মাসিক গড় 14 গুণ বেশি।

ও চীন সিকিওরিটিজ জার্নাল এটি নাতনী বিক্রয় সম্পর্কেও প্রশ্ন উত্থাপন করে জানিয়েছে যে তাদের অসঙ্গতি রয়েছে। রয়টার্স প্রথমবারের জন্য নাতনী কীভাবে বিক্রয়কে স্ফীত করেছে সে সম্পর্কে বিশদ প্রতিবেদন করছে।

নাতনিদের মালিক ঝিজিয়াং হোজন নিউ এনার্জি অটোমোবাইল এবং জিয়ামেন সিএন্ডডি শনিবার মন্তব্যের জন্য অনুরোধের জবাব দেয়নি। একজন গিলির মুখপাত্র, যার মহাবিশ্বে তারা সুইডিশদের মতো ব্র্যান্ড সন্নিবেশ করিয়েছে ভলভো এবং পোলারি বা জার্মান স্মার্ট, বলেছেন: “গিলি প্রযোজ্য প্রতিবেদনটিকে তীব্রভাবে প্রত্যাখ্যান করেছেন চীন সিকিওরিটিজ জার্নাল। “

মুখপাত্র রয়টার্সের সিদ্ধান্তে মন্তব্য করতে বা আরও বিশদ সরবরাহ করতে অস্বীকার করেছিলেন। জিকর রবিবার তার চীনা সামাজিক নেটওয়ার্ক অ্যাকাউন্টে বলেছিলেন যে প্রতিবেদনে উল্লিখিত যানবাহনগুলি প্রদর্শনের জন্য ছিল শোরুম। এবং তিনি নিশ্চিত করেছেন যে গাড়িগুলির বাধ্যতামূলক ট্র্যাফিক বীমা ছিল, তিনি বলেছিলেন যে এটি স্ক্রিনিংয়ের সময় সুরক্ষা নিশ্চিত করা এবং ক্রেতাদের কাছে বিক্রি করার সময় তারা আইনত নতুন ছিল।

ক জিকর তিনি তাদের জন্য খুচরা বিক্রয় হিসাবে দায়বদ্ধ ছিলেন কিনা সে সম্পর্কে তিনি রয়টার্সের প্রশ্নের সরাসরি উত্তর দেননি। তবে ওয়েইবোতে তাঁর বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে তিনি আরও বিশদ ছাড়াই সম্পর্কিত প্রতিবেদনে উত্থাপিত বিক্রয় সংক্রান্ত সমস্যাগুলি তদন্তের জন্য একটি বিশেষ দলও তৈরি করেছেন। চীন অটো ডিলার অ্যাসোসিয়েশনের বিশ্লেষক লি ইয়ানউই শনিবার ওয়েইবোতে বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে জেকার এবং নাতনী তাদের আর্থিক প্রতিবেদনগুলি সুন্দর করতে এবং তাদের পারফরম্যান্সের লক্ষ্য অর্জনের জন্য এই জাতীয় অনুশীলনগুলি সম্পাদন করেছেন। “পারফরম্যান্স covering াকতে এই উপায়টি পরামর্শ দেওয়া হয় না,” তিনি বলেছিলেন।

ডিলারদের উপর চাপ

গত মাসে, রাজ্য পত্রিকা মানুষের দৈনিকযা প্রায়শই চীনা কমিউনিস্ট পার্টির মতামত উপস্থাপন করে, একটি সম্পাদকীয় প্রকাশ করেছে যা ঘরোয়া বাজারে শূন্য কিলোমিটার সহ ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রির নিন্দা করে এবং এই অনুশীলনটি শিল্প এবং ক্রেতাদের জন্য যে পরিমাণ ক্ষতির কারণ হয় তা তালিকাভুক্ত করে। এই মাসে, চারটি ইয়াংটজে রিভার ডেল্টা ডিলার অ্যাসোসিয়েশনগুলি বিক্রয় লক্ষ্য এবং আরও যুক্তিসঙ্গত প্রণোদনা নীতি নির্ধারণের জন্য অটোমেকারদের সেট করেছে, উল্লেখ করে, বিশদ না দিয়ে, ডিলারদের বিক্রয়কে মিথ্যা বলতে বাধ্য করা হচ্ছে।

রয়টার্স এবং ব্র্যান্ড ডিলারের সাথে ভাগ করা রেজিস্টার অনুসারে, নাতনি গাড়িগুলি ডিলারদের কাছে প্রেরণের আগে নিয়োগের মাধ্যমে প্রাথমিক বিক্রয় নিবন্ধন করেছিলেন। রেকর্ডগুলিতে মধ্যস্থতাকারীদের নাম সহ প্রতিটি গাড়ি এবং চুক্তিবদ্ধ নীতিমালা রয়েছে। রয়টার্সের দেখানো কপি অনুসারে, ডিলাররা এই রেকর্ডগুলির সাথে পরামর্শ করতে পারে যখন তারা কোনও ক্রেতাকে নীতি স্থানান্তর করতে পেয়েছিল।

সংস্থাটি এভাবে, ৪,7১৯ টি গাড়ি প্রাথমিক বিক্রয় নিবন্ধ করেছে। “নাতনিদের ক্ষেত্রে, সংস্থাটি ডিলারদের কাছে এটি স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে গাড়িগুলি আগেই বীমা করা হয়েছিল এবং তাই বিক্রি হিসাবে গণ্য হয়েছিল,” এই সংস্থাটির প্রতিশোধ নেওয়ার আশঙ্কার কথা উল্লেখ করে নাম প্রকাশ না করার শর্তে বক্তব্য রেখেছিলেন এই ব্যবসায়ী।

“আমাদের ক্রেতাদের কাছে ব্যাখ্যা করতে হয়েছিল যে ট্র্যাফিক বীমা পরিপূরক এবং তাদের মনে করিয়ে দেয় যে এটি আগে শেষ হবে এবং সময়মতো পুনর্নবীকরণ করা উচিত,” তিনি বলেছিলেন। তবে নাতনিদের তিন ক্রেতা, যিনি পরিচয় না দেওয়ার জন্য বলেছিলেন, তিনি রয়টার্সকে বলেছিলেন যে ডিলাররা তাদের রিপোর্ট করেননি যে নীতিমালাগুলি শেষ হওয়ার পরে কেবল নীতিমালা শেষ হওয়ার পরে নীতিগুলি ভালভাবে শুরু হয়েছিল। বিক্রেতা জানান, নাতনী ২০২২ সালের শেষের দিকে বৈদ্যুতিক যানবাহন ভর্তুকি পেতে এটি শুরু করেছিলেন যা সেই বছর শেষ হবে বলে আশা করা হয়েছিল।

২০২২ সালে নেট বিক্রয় শীর্ষে পৌঁছেছিল, যখন এটি চীনে নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহনের অষ্টম বৃহত্তম নির্মাতা হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছিল, 152,000 যানবাহন বিক্রয় সহ। চীনা অটো ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুযায়ী, গত বছর বিক্রয় কমে 87,948 যানবাহন, 23,399 রফতানি সহ, এবং সংস্থাটি 2025 সালের প্রথম প্রান্তিকে 1,215 গাড়ি বিক্রি করেছে।

2024 এর শেষের পর থেকে ব্র্যান্ডটি আর্থিক অসুবিধায় পড়েছে এবং এর মালিক, ঝেজিয়াং হোজান নিউ এনার্জি অটোমোবাইল গত মাসে চীনের অসম্পূর্ণতায় গিয়েছিল বলে রাষ্ট্রীয় সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম জানিয়েছে।

“এটা কর!”

জিকর, যা গিলি অটো দ্বারা বেসরকারীকরণ করা হচ্ছে, জিমেন সি অ্যান্ড ডি এর সহায়তায় বিক্রয় রেকর্ড করেছে, যা জেকার এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের জন্য ডিলার তৈরি করে।

জিয়ামেন সি অ্যান্ড ডি ডিসেম্বরে দুটি সহায়ক সংস্থাগুলির পক্ষে যানবাহন বীমা পলিসি নিবন্ধিত করে, চারজন ডিলার এবং দু’জন ক্রেতার মতে, পাশাপাশি রয়টার্সের সাথে একটি ভাগ প্রাপ্ত রসিদ জানিয়েছে, ডিসেম্বরে দুটি সহায়ক সংস্থাগুলির পক্ষে জেকআরকে বছরের শেষের আগে বিক্রয়কে অ্যাকাউন্টে দেওয়ার অনুমতি দেয়। সূত্র জানিয়েছে, জেকার ডিলাররা বেইজিং এবং চংকিংয়ের মতো অন্যান্য শহরে ক্রেতাদের পরের কয়েক মাসগুলিতে কিছু গাড়ি বিক্রি করেছিল, সূত্র জানিয়েছে।

“জিকের বিক্রয়কর্মী বলেছিলেন যে আমি দোকানে যে গাড়িটি কিনব তার চেয়ে তিন হাজার ইউয়ান (৩ 360০ €) কম খরচ হবে এবং আমি দশ হাজার ইউয়ান (১২০০ ইউরো) মূল্যের একটি লোডিং কুপনও পাব,” প্রতিশোধের আশঙ্কায় অভিযোগে চিহ্নিত হওয়া প্রত্যাখ্যান করেছিলেন অন্য একটি নগরীর ক্রেতা।

ও চীন সিকিওরিটিজ জার্নাল তিনি জানিয়েছেন যে তিনি যে মালিকদের সাথে কথা বলেছেন তাদের বেশিরভাগই বলেছিলেন যে তাঁর গাড়িগুলি জিয়ামেন সি অ্যান্ড ডি এবং তার সহযোগী সংস্থাগুলি দ্বারা বীমা করা হয়েছিল। রয়টার্স ডিসেম্বরে জিমনে জেকারের কতটা বিক্রয় আগে থেকেই নিবন্ধিত হয়েছিল তা নির্ধারণ করতে অক্ষম ছিল।

চীন অটো ডিলার অ্যাসোসিয়েশনের ডেটা থেকে দেখা গেছে যে ডিসেম্বরে জেমেনে নিবন্ধিত জেকআর 2737 বিক্রয়গুলির 2508 সংস্থাগুলিতে বিক্রি হয়েছিল, এবং 257 জন ব্যক্তিদের কাছে গিয়েছিল। তবে জিয়ামেন যানবাহন প্রশাসন বিভাগ কর্তৃক প্রকাশিত ডেটা দেখিয়েছে যে ডিসেম্বরে নাম লেখানোর জন্য কেবল ২1১ টি গাড়ি রেকর্ড করা হয়েছিল, যা খাঁটি ক্রেতারা সাধারণত তাদের গাড়ি গ্রহণের সাথে সাথেই পান। নেতা বিক্রয়কর্মী বলেছিলেন যে শূন্য কিলোমিটারের সাথে ব্যবহৃত অনেকগুলি গাড়ি, যা তিনি সংস্থার কাছ থেকে পেয়েছিলেন, বিক্রি না করেই তাঁর গুদামে রয়েছেন। সংস্থাটির “কেবল একটি বার্তা ছিল:” এটি করুন! সবাই করছে। “