চীন আমেরিকান ভি-ব্যাটের অনুরূপ অ্যাডভান্সড ভিটিল ড্রোন আত্মপ্রকাশ করেছে
চীনা রাষ্ট্রীয় মিডিয়া একটি মাউন্টেন মালভূমিতে একটি দুর্যোগ ত্রাণ অনুশীলনের সময় প্রদর্শিত একটি নতুন উল্লম্ব টেকঅফ অ্যান্ড ল্যান্ডিং (ভিটিওএল) ড্রোনটির আত্মপ্রকাশের কথা জানিয়েছেন সিচুয়ান প্রদেশ।
ছবি: কমন্স.উইকিমিডিয়া.অর্গ মার্কিন মেরিন কর্পস ফটো ল্যান্স সিপিএল দ্বারা। ম্যানুয়েল আলভারাডো,
ভি-ব্যাট ইউএসএস রাশমোরের ওপরে উড়ে যায়
ড্রোনটিতে ২.6 মিটার ডানা এবং ১.৮ মিটার উচ্চতা রয়েছে। এটি একটি একক ডেকেড-ফ্যান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং ইনফ্রারেড এবং দৃশ্যমান-হালকা উভয় ক্যামেরা বহনকারী একটি সাসপেনশন-মাউন্টড পে-লোড সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। অনুযায়ী দক্ষিণ চীন সকালের পোস্টপ্রচলিত কোয়াডকপ্টারগুলির তুলনায় উচ্চ অনুভূমিক বিমানের গতি সরবরাহ করার সময় ড্রোনটি উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণ করতে সক্ষম।
প্রাকৃতিক দুর্যোগ পুনরুদ্ধার এবং পুনর্বিবেচনার মতো দ্রুত প্রতিক্রিয়া দৃশ্যের জন্য ডিজাইন করা, ড্রোনটিতে একটি মডুলার সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা অপারেটরদের মিশনের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে পে -লোডগুলি অদলবদল করতে দেয়। এর মধ্যে ক্যামেরা, সেন্সর, ধোঁয়া স্ক্রিন ডিভাইস বা জরুরি যোগাযোগের জন্য সিগন্যাল লাইট অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
সিস্টেমটি চালায় ওয়েনিয়াও কন্ট্রোল প্ল্যাটফর্ম দ্বারা বিকাশ চেংদু বিমান শিল্প গ্রুপ (সিএআইজি)। এটি ব্যবহার করে কৃত্রিম বুদ্ধি ফ্লাইট পরিকল্পনা, বাধা এড়ানো এবং সোর্ম ম্যানেজমেন্ট অপারেশনগুলি স্বয়ংক্রিয় করতে।
বিশেষজ্ঞরা শিল্ড এআই দ্বারা বিকাশিত চীনা ড্রোন এবং মার্কিন-তৈরি ভি-ব্যাটের মধ্যে আকর্ষণীয় মিলগুলি উল্লেখ করেছেন, বিশেষত ডেকেড-ফ্যান লেজের নকশাটি যা ঘোরাঘুরি এবং দক্ষ ফরোয়ার্ড ফ্লাইটকে সক্ষম করে।
সাদৃশ্য থাকা সত্ত্বেও, আকারের পার্থক্য এবং কিছু কার্যকরী বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝায় যে চীনা সংস্করণ সম্ভবত সরাসরি অনুলিপিটির পরিবর্তে একটি অভিযোজন। কেইগ, এর সহায়ক সংস্থা চীন এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন (এভিআইসি)স্টিলথ যোদ্ধা এবং সামরিক ড্রোন যেমন নির্মাতা উইং লুং II।
এই ড্রোনটি উন্মোচন করা চীনের অবিবাহিত বিমান প্রযুক্তিতে বিশেষত দ্বৈত-ব্যবহারকারী বেসামরিক এবং সামরিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে চীনের অব্যাহত অগ্রগতি তুলে ধরে এবং পশ্চিমা ড্রোন ক্ষমতাগুলি মেলে বা ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য বেইজিংয়ের উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে ইঙ্গিত দিতে পারে।
