শিপবিল্ডার অস্টাল ইউএসএ শুক্রবার মার্কিন নৌবাহিনীতে চূড়ান্ত স্বাধীনতা-শ্রেণীর লিটারাল কমব্যাট জাহাজ সরবরাহ করেছে, যা 15 বছর স্থায়ী একটি নির্মাণ পর্বের সমাপ্তি চিহ্নিত করে।
আলাবামা ভিত্তিক অস্টাল পরিষেবার জন্য মোট 19 টি স্বাধীনতা-শ্রেণীর লিটারোরাল কমব্যাট জাহাজ তৈরি করেছে। প্রথম, স্বাধীনতা ছিল 2010 সালে কমিশন। চূড়ান্ত জাহাজটি পিয়ের হিসাবে নামকরণ করা হবে, দক্ষিণ ডাকোটার রাজধানীর নামানুসারে নামকরণ করা হবে।
অস্টাল ইউএসএর সভাপতি মিশেল ক্রুগার বলেছেন, “ফিউচার ইউএসএস পিয়েরের বিতরণ আমাদের অন্যতম স্মরণীয় মাইলফলক অর্জন হবে কারণ এটি অস্টাল ইউএসএর স্বাধীনতা-বৈকল্পিক লিটারাল কম্ব্যাট শিপ প্রোগ্রামের সমাপ্তি চিহ্নিত করে,” একটি প্রকাশে। “যদিও ইউএসএস পিয়েরে সর্বশেষ এলসিএস অস্টাল ইউএসএ সরবরাহ করবে, তবে আমরা মার্কিন নৌবাহিনীকে উদ্ভাবনী সামুদ্রিক সমাধান এবং মানের সর্বোচ্চ মানের সাথে সমর্থন করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়েছি।”
এমন এক সময়ে যখন নৌবাহিনী শিপ বিল্ডিং উদ্যোগগুলি পুনরায় বুট করার জন্য এবং সময়মতো বিতরণ করা জাহাজগুলি দেখতে কঠোর চাপযুক্ত, ভবিষ্যতের পিয়েরের রোলআউটটি একটি উত্সাহজনক মাইলফলক বলে মনে হতে পারে।
যাইহোক, একটি এলসিএস হিসাবে, জাহাজটি সম্ভাব্যভাবে সমস্যার উত্তরাধিকারের উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত। নৌবাহিনীর লিটারাল কমব্যাট শিপ প্রোগ্রামটি দীর্ঘকাল ধরে হ্রাস পেয়েছে মেরামত ও উত্পাদন সমস্যাছাড়াও উচ্চ অপারেটিং ব্যয়, নেভি টাইমস রিপোর্ট করেছে।
সম্পর্কিত

এলসিএস দ্রুত অসম্পূর্ণ হুমকির মতো, যেমন খনি এবং দ্রুত পৃষ্ঠের নৈপুণ্যের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং বিশেষ অপারেশন মিশন এবং ইন্টারডিকশন অপারেশনগুলিকে সমর্থন করার জন্য অনুকূল হতে পারে।
এটি দুটি ভেরিয়েন্টে প্রদর্শিত হবে-ফ্রিডম ক্লাস এবং ইন্ডিপেন্ডেন্স ক্লাস, যা ট্রিমারান নির্মাণের বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং এটি তার হ্যাঙ্গার উপসাগরে দুটি এমএইচ -60 হেলিকপ্টার বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
উভয় শ্রেণির এলসি এর দ্বারা ভোগা হয়েছে হুল ফাটল এবং প্রপালশন ব্যর্থতা। অন্যান্য জাহাজ থেকে ক্যানিবালাইজড অংশগুলি ব্রেকডাউনগুলি মেরামত করতে ব্যবহৃত হয়েছে এবং জাহাজগুলি মেরামতের ব্যয়ের ক্ষেত্রে ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছে।
2021 সালে, সরকারী জবাবদিহিতা অফিস 18 এলসিএস রক্ষণাবেক্ষণ বিতরণ অর্ডার বিশ্লেষণ 2018 থেকে 2020 পর্যন্ত, নৌবাহিনীকে সন্ধান করা “মূলত পরিকল্পনার চেয়ে আরও বেশি মেরামতের কাজের জন্য চুক্তি করতে হয়েছিল, সময়সূচীতে এলসিএস রক্ষণাবেক্ষণ সম্পন্ন করার ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে।”

জিএও সেই সময়ে আবিষ্কার করেছিল যে ঠিকাদারদের রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিদেশে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে ভ্রমণ ব্যয় সরকারকে বিল দেওয়া হয়েছিল যা কয়েক হাজার ডলার থেকে শুরু করে million মিলিয়ন ডলারেরও বেশি।
2019 এর প্রথম দিকে, একটি প্রতিবেদন দ্বারা কংগ্রেসনাল গবেষণা পরিষেবা জাহাজগুলির যুদ্ধযুদ্ধের দক্ষতাও প্রশ্নে ডেকেছিল।
“এলসিএসএসের বেঁচে থাকা (যেমন, তাদের যুদ্ধের ক্ষতি প্রতিরোধ করার ক্ষমতা), এলসিএসগুলি পর্যাপ্ত সজ্জিত কিনা তা নিয়ে উদ্বেগগুলি কার্যকরভাবে কার্যকরভাবে সম্পাদন করতে সক্ষম হয় এবং তাদের পরীক্ষা -নিরীক্ষাগুলি কার্যকরভাবে কার্যকরভাবে সম্পাদন করতে সক্ষম হয় এবং পরীক্ষার জন্য উদ্বেগগুলি এবং পরীক্ষা করার জন্য উদ্বেগগুলি এবং পরীক্ষার জন্য উদ্বেগগুলি এবং পরীক্ষা করার জন্য উদ্বেগগুলি এবং পরীক্ষা করার জন্য উদ্বেগগুলি এবং পরীক্ষা করার জন্য উদ্বেগগুলি এবং পরীক্ষা করার জন্য উদ্বেগগুলি এবং পরীক্ষা করার জন্য উদ্বেগগুলির কারণে উদ্বেগগুলি,” প্রথম এলসিএসএসের সাথে বিগত ব্যয় বৃদ্ধি, নকশা এবং নির্মাণ সমস্যাগুলির কারণে এলসিএস প্রোগ্রামটি বছরের পর বছর ধরে বিতর্কিত হয়েছে, ” রিপোর্ট।
নতুন স্বাধীনতা-শ্রেণীর এলসিএসের বিতরণটি নৌবাহিনীর বহরে বিতরণ করা একটি নতুন জাহাজকে উপস্থাপন করে, সামগ্রিকভাবে এলসিএস শ্রেণির দীর্ঘায়ু প্রশ্নের জন্য উন্মুক্ত রয়ে গেছে।
জিতা বলিংগার ফ্লেচার এর আগে সামরিক ইতিহাস ত্রৈমাসিক এবং ভিয়েতনাম ম্যাগাজিনগুলির সম্পাদক এবং মার্কিন ড্রাগ এনফোর্সমেন্ট প্রশাসনের ইতিহাসবিদ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি সামরিক ইতিহাসে পার্থক্য সহ একটি এমএ ধারণ করেছেন।