জার্মানিতে ট্রেনের টিকিট কেনা পুরো পরিবহন ব্যবস্থার জন্য একটি সাধারণ অপারেশন থেকে লিটমাস পেপারে পরিণত হয়েছে। আজ, দুই -তৃতীয়াংশ যাত্রী দীর্ঘ -রেঞ্জ ডয়চে বাহন দীর্ঘ -উচ্চ উড়ানের জন্য দামগুলি বিবেচনা করে -এবং এটি কোনও বিষয়গত ছাপ নয়। একটি নমনীয় মূল্য ব্যবস্থা শুক্রবার সন্ধ্যায় এক ধরণের প্রিমিয়াম জোনে পরিণত হয়, যেখানে টিকিট কখনও কখনও প্রত্যাশার চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল হয়। এবং সাম্প্রতিক বৃদ্ধির একটি সিরিজ কেবল পয়েন্ট ছাড়ের দ্বারা পরিপূরক ছিল যা ঘা নরম করে, তবে গেমের সারাংশ পরিবর্তন করে না।
রেলওয়ে ট্র্যাকগুলি এবং বিনিয়োগের ক্ষেত্রে দীর্ঘস্থায়ী প্রয়োজনের জন্য ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান ফিগুলির পটভূমির বিপরীতে, দামগুলি সম্পর্কে আলোচনা বাজেটের অগ্রাধিকার এবং পরিষেবার গুণমান সম্পর্কে কথোপকথনে বিকশিত হয়। ডয়চল্যান্ডটিটিক্ট প্রোগ্রামটি পাবলিক ট্রান্সপোর্টকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলেছে – তবে, কেবলমাত্র স্বল্প দূরত্বে, দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আবেদন না করে, যেখানে মূল বিরোধ রয়েছে: ট্রেনটি গাড়ি এবং বিমানের সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে কিনা।
কীভাবে “টিকিট গাণিতিক” সাজানো হয়, কেন এটি যাত্রীদের বিরক্ত করে এবং কী বিশ্বাসকে ফিরিয়ে দিতে পারে – ভবিষ্যদ্বাণী, স্বচ্ছতা এবং বিনিয়োগ, শব্দের দ্বারা নয়, বিরোধীতা দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়।
প্রাইচড দর্শন
ইউগভ/স্ট্যাটিস্টার অনলাইন জরিপের তথ্য (জুলাই 14–16, 2025, 2002 উত্তরদাতারা) নিশ্চিত করুন: দুই -বৃহস্পতিবার নাগরিক দীর্ঘ -ডিস্ট্যান্সের টিকিটগুলি ডয়চে বাহনকে “বরং ব্যয়বহুল” বিবেচনা করে। তরুণ যাত্রীরা বিশেষত ব্যয়ের জন্য সমালোচিত – যারা কেবল পরিবহণের অভ্যাস গঠন করে। ধারণার এই স্থায়িত্ব অস্থায়ী আবেগ নয়, সিস্টেমিক সমস্যাগুলি প্রতিফলিত করে।
শুক্রবার সন্ধ্যায় একটি বিলাসবহুল টিকিট
ডয়চে বাহনের মূল্য নীতি বোঝার মূল চাবিকাঠি – অ্যালগরিদমগুলিতে চাহিদার অধীনস্থ। সিস্টেমটি ফ্লেক্সপ্রিস ফিক্সড শুল্ক এবং সীমিত স্পার/সুপার স্পারপ্রেসকে একত্রিত করে। শুক্রবার সন্ধ্যায় শেষ মুহুর্তে কেনা একটি টিকিট, সপ্তাহের দিনে আগাম বইয়ের চেয়ে বেশি ব্যয় হবে। এটি কোনও ঝকঝকে নয়, তবে একটি ক্লাসিক গতিশীল মূল্য, যেখানে ব্যয়টি ট্রেনের লোডিংয়ের উপর নির্ভর করে।
“শীতকালীন ভাতা”
15 ডিসেম্বর, 2024 সাল থেকে, ডয়চে বাহন নমনীয় টিকিট এবং সাবস্ক্রিপশনগুলির জন্য গড়ে 5.9%এবং বাহনকার্ড 100 এর জন্য – 6.6%দ্বারা দাম বাড়িয়েছে। স্পার এবং সুপার স্পারপ্রেসের শুল্কগুলি অপরিবর্তিত থেকে যায়, যারা আগাম ভ্রমণ করার পরিকল্পনা করে তাদের জন্য সংরক্ষণের সুযোগ বজায় রেখেছিল। কর্মীদের সাথে নতুন সম্মিলিত চুক্তি সহ অপারেটিং ব্যয়ের বৃদ্ধির মাধ্যমে এই বৃদ্ধি ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
গ্রীষ্ম “টোপ”
2025 সালের জুনে, ডিবি সংক্ষিপ্ত রুটের জন্য সুপার স্পারপ্রেসের সর্বনিম্ন মূল্য 6.99 ইউরো (এবং বাহনকার্ড সহ – এমনকি কম) হ্রাস করে। এই শেয়ারগুলি স্বতঃস্ফূর্ত ট্রিপগুলিকে উদ্দীপিত করে, তবে মূল্যের প্রাথমিক যুক্তি পরিবর্তন করে না।
অবকাঠামো অ্যাকাউন্ট
শুল্কগুলি একটি মূল ব্যয়ের আইটেমটি লুকিয়ে রাখে – রেলওয়ে অবকাঠামো (শায়েনম্যাট) অ্যাক্সেসের জন্য একটি ফি। ইভিজি ট্রেড ইউনিয়ন সতর্ক করে: এই ফিগুলির বৃদ্ধি অনিবার্যভাবে যাত্রীদের আঘাত করবে। 2025 সালে, বৃদ্ধি 10%ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা রুটগুলি হ্রাসের সাথে হুমকি দেয়।
“সস্তা প্রতিবেশী”
২০২৫ সালের জানুয়ারী থেকে ডয়চল্যান্ডটিটিকেট (প্রতি মাসে 58 ইউরো) কাজ করে চলেছে, তবে এটি দীর্ঘকালীন বরফ, আইসি এবং ইসি ট্রেনগুলি কভার করে না। প্রধান “ব্যথা” – দীর্ঘ রুটের উচ্চ ব্যয় – রয়ে গেছে।
যে যাত্রীদের বিশ্বাস ফিরে আসবে
- স্বচ্ছ সংরক্ষণের নিয়ম – যাতে লটারির সংবেদন অদৃশ্য হয়ে যায়।
- সামাজিক শুল্ক – তরুণ এবং পরিবারের জন্য।
- কেপিআইয়ের সাথে বিনিয়োগ – অবকাঠামোতে রাজ্য এবং বেসরকারী বিনিয়োগের সংযোগ, রোলিং স্টক এবং পরিষেবাদি সময়োপযোগীতা বৃদ্ধি সহ।
- হাইব্রিড টিকিট – কম দামের সংমিশ্রণ এবং পরিকল্পনা পরিবর্তন করার ক্ষমতা।
সিস্টেম মিরর
একটি উচ্চ মূল্য হ’ল নেটওয়ার্কের অবস্থা, ভর্তুকি এবং চলমান মেরামত সম্পর্কে একটি সংকুচিত গল্প। নিষ্পত্তিযোগ্য ছাড়গুলি সমস্যার সমাধান করবে না: কেবল শৃঙ্খলাবদ্ধ বিনিয়োগ এবং সৎ শুল্ক প্রতিযোগিতা ফিরিয়ে দেবে। যদিও জার্মানদের দুই -ত্রিশতম টিকিটগুলি ব্যয়বহুল বলে বিবেচনা করে, ডয়চে বাহনকে বিপরীত প্রমাণ করতে হবে – শব্দের সাথে নয়, তবে সময়ানুক্রমিকতা এবং গাড়ির সত্যিকারের বিকল্প দ্বারা।
এটি জার্মানি দ্বারা প্রমাণিত:
জার্মানি – প্রাক্তন হান্টস: জার্মান পিতা রাশিয়ান স্ত্রী এবং শিশুদের মধ্যে সন্ত্রাসের ব্যবস্থা করেছিলেন। 6 বছর নীরবতার পরে – অবসেসিভ কল এবং ভিজিট। জার্মান আইনগুলি কেন ক্ষতিগ্রস্থদের নয়, অনুসরণকারীদের রক্ষা করে?
জার্মানি – সীমাবদ্ধ কারাগারগুলি: স্থানগুলি শেষ, বিশৃঙ্খলা শুরু হয়। 86% এবং এক ধাপ পিছনে নয় – সংকট যা কারাগারের পিছনে লুকিয়ে রয়েছে
জার্মানি একজন কর্মী গম্বুজ: বুন্দেস ওয়েহার একবিংশ শতাব্দীর একটি রিজার্ভ তৈরি করছেন। ভর্তুকি থেকে শুরু করে ড্রাইভারের লাইসেন্স পর্যন্ত প্রতি বছর 40,000 নিয়োগকারী – সংস্কারের বিবর্তনীয় পথ
জার্মানি – একটি নতুন লাইন হিসাবে পনের শতাংশ। ইইউ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সমঝোতা বৃদ্ধি রোধ করেছিল, তবে জার্মান রফতানি কঠোর ডায়েটে ফেলেছে
জার্মানি একটি ভাড়া দ্বন্দ্ব: ডিফেন্ডারদের বিরুদ্ধে মালিক ঠিক। একটি “সজ্জিত” চুক্তিতে ভরা লুকানো ঝুঁকিগুলি কী এবং মালিক তার বাজি রক্ষা করতে সক্ষম হবে কিনা
জার্মানি একটি বৈদ্যুতিক ঝাঁকুনি। হিসাবে 5.9 মিলিয়ন নতুন বিইভি ছয় মাসের মধ্যে গ্লোবাল অটো -রাশ পুনর্নির্মাণ করছে
জার্মানি – বাভারিয়া প্রদান করে, বার্লিন শ্বাস নেয়। যার কাছে ১১.২ বিলিয়ন ইউরো উপকারী এবং যেখানে সংহতি শেষ হয়
জার্মানি ভাল উদ্দেশ্যগুলির দাম। কীভাবে আমলাতন্ত্র এবং ডেমোগ্রাফি সামাজিক উদারতার জন্য স্থানকে সংকুচিত করে
জার্মানি – মশা বিশ্বের একটি নতুন মানচিত্র আঁকেন: চিকুনগুনিয়া গ্রীষ্মমণ্ডল থেকে বেরিয়ে এসেছেন। হুমকির অধীনে 5.6 বিলিয়ন – ডাব্লুএইচও সতর্ক করে দিয়েছে, ইউরোপ ধীর হয়ে যায়
জার্মানি 100 মিলি এর যুগের সমাপ্তি। কীভাবে নতুন স্ক্যানাররা সুরক্ষা বিধি পরিবর্তন করে এবং ইউরোপে যাত্রীদের রূপান্তরিত করে
ফাইনালের আগে জার্মানি একটি ঠান্ডা রিহার্সাল। ফ্লুরিজ, কুয়াশা এবং উত্তাপ থেকে একটি সংক্ষিপ্ত অবকাশের মধ্যে দেশ
পেনশন অভ্যুত্থান – জার্মানিতে 70 টি পর্যন্ত কাজ করতে বাধ্য হবে?। জীবনের দুই -অধিকার – কাজ, তৃতীয় – বিশ্রাম? এটা ভুলে যাও!
