বৈদ্যুতিক যানবাহন বিপ্লব সবেমাত্র একটি কঠোর বাস্তবতা চেক পেয়েছে। জেনারেল মোটরস তার সমস্ত বৈদ্যুতিক ধাক্কায় ব্রেকগুলি আলতো চাপছে, ইঙ্গিত দিচ্ছে যে আমরা এক শতাব্দী ধরে যে পেট্রোল চালিত গাড়িগুলি জানি সেগুলি পূর্বে পূর্বাভাসের চেয়ে অনেক “দীর্ঘ রানওয়ে” রয়েছে। এটি একটি কৌশলগত পিভট চিহ্নিত করে যা কুলিং ইভি মার্কেট সম্পর্কে ভলিউম বলে।
মঙ্গলবার বিশ্লেষকদের সাথে কোম্পানির দ্বিতীয়-চতুর্থাংশ সম্মেলন আহ্বানের সময় সুর ও কৌশল শিফটটি খালি করা হয়েছিল, যেখানে এক্সিকিউটিভরা জনপ্রিয় এবং লাভজনক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) মডেলগুলির উত্পাদন বাড়ানোর পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন। এই পদক্ষেপটি একটি অগোছালো, ইভি বাজারকে ধীর করে দেওয়া এবং 30 শে সেপ্টেম্বর নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য জনপ্রিয় $ 7,500 ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিটের বর্ধনের মেয়াদ শেষ হওয়ার প্রত্যক্ষ প্রতিক্রিয়া। 2024 এর দ্বিতীয় প্রান্তিকের তুলনায় দ্বিতীয় প্রান্তিকে ইভিএসের বিক্রয় 6% এরও বেশি হ্রাস পেয়েছে।
নতুন দিকনির্দেশনার একটি সুস্পষ্ট চিহ্নে, জিএম সিইও মেরি বারা ঘোষণা করেছিলেন যে সংস্থাটি “কানসাসের ফেয়ারফ্যাক্স অ্যাসেমব্লিতে শেভ্রোলেট ইকুইনক্স আইস প্রযোজনা যুক্ত করবে এবং টেনেসির স্প্রিং হিলে ব্লেজার আইস প্রযোজনায় সরানো হবে,” প্রতিলিপি দ্বিতীয়-ত্রৈমাসিকের উপার্জন সম্মেলন কল। এর দুটি বেস্টসেলিং পেট্রোল এসইউভি-র আউটপুটকে শক্তিশালী করার এই সিদ্ধান্তটি গত বেশ কয়েক বছর ধরে অটো শিল্পে আধিপত্য বিস্তারকারী অল-ইন-এভস-এর বক্তৃতা থেকে একটি বাস্তববাদী পশ্চাদপসরণ।
“আমরা এখন দীর্ঘতর রানওয়ে রয়েছে এমন একটি আইস মার্কেটে সফল হওয়ার পক্ষে ভাল অবস্থানে রয়েছি,” ব্যারা বিশ্লেষকদের বলেন, এমন একটি সংস্থার নেতার কাছ থেকে এক ভয়ঙ্কর ভর্তি যা তার সর্ব-বৈদ্যুতিক আলটিয়াম প্ল্যাটফর্মে বিলিয়ন বিলিয়ন বিনিয়োগ করেছে। “আমরা বরফের জন্য উন্নত লাভজনকতা চালিয়ে যাব এবং ইভি লাভের উন্নতির দিকে মনোনিবেশ করব।”
এই কৌশলগত পিভটকে একটি সাধারণ সত্যের মধ্যে রয়েছে: যদিও ইভি বিক্রয় বেড়েছে, তারা প্রচুর পরিমাণে মূলধন বিনিয়োগকে অফসেট করার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে বাড়েনি, বিশেষত মূলধারার গ্রাহকরা দ্বিধা দেখায়। সাম্প্রতিক বিক্রয় তথ্য যেমন দেখিয়েছে, ইভি বাজার স্পষ্ট বিজয়ী এবং ক্ষতিগ্রস্থদের সাথে একটি অগোছালো যুদ্ধক্ষেত্রে পরিণত হয়েছে এবং প্রাথমিক বিস্ফোরক বৃদ্ধি আরও চ্যালেঞ্জিং স্লোগানে পরিণত হয়েছে। ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিটের সমাপ্তি, একটি মূল উত্সাহ যা অনেক ক্রেতার জন্য দামের ব্যবধান পূরণ করতে সহায়তা করেছিল, এই স্লোগানটিকে আরও কঠোর করার জন্য প্রস্তুত।
জিএম এর উত্তর হ’ল এর traditional তিহ্যবাহী শক্তির উপর ঝুঁকানো। চিফ ফিনান্সিয়াল অফিসার পল জ্যাকবসন কেবলমাত্র ইভি-স্টার্টআপগুলির চেয়ে মূল প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হিসাবে গ্যাস এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন উভয়ই তৈরির কোম্পানির দক্ষতা তৈরি করেছিলেন।
জ্যাকবসন ব্যাখ্যা করেছিলেন, “এটি আমাদের ইভি এবং আইসিইর মধ্যে স্যুইচ করার জন্য নমনীয়তার মধ্যে নির্মিত এবং নিশ্চিত হয়ে নিন যে আমরা গ্রাহকদের যেখানে তাদের সাথে দেখা করি সেখানে আমাদের সহজাত সুবিধা যা আমাদের কাছে রয়েছে,” জ্যাকবসন ব্যাখ্যা করেছিলেন। “ইভি চাহিদা কমে গেলে আমরা আরও বরফ উত্পাদন সহ সেই উত্পাদন সুবিধার কিছু ব্যয়কে শোষণ করতে পারি। সুতরাং আমরা পরবর্তী বেশ কয়েক বছর ধরে চলার সাথে সাথে আমাদের পক্ষে নমনীয়তা গুরুত্বপূর্ণ হবে এবং আমি মনে করি এটি সেই যাত্রায় সহায়ক হবে।”
আমেরিকান গাড়ি ক্রেতার জন্য, তাত্ক্ষণিক প্রভাব পরিষ্কার। সাশ্রয়ী মূল্যের, পরিচিত পেট্রোল চালিত এসইউভিগুলি তারা ড্রোভে কেনা চালিয়ে যায় তা আরও সহজেই উপলব্ধ হবে। সত্যিকারের গণ-বাজারের স্বপ্ন, সাশ্রয়ী মূল্যের ইভি, তবে, সরকারী ভর্তুকি ছাড়াই তাদেরকে লাভজনক করার চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হওয়ায় রাস্তায় আরও ধাক্কা দেওয়া হয়েছে বলে মনে হয়।
এর অর্থ এই নয় যে জিএম তার বৈদ্যুতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা ত্যাগ করছে। বারা দৃ firm ় ছিল যে একটি লাভজনক ইভি লাইনআপ কোম্পানির “উত্তর তারা” হিসাবে রয়ে গেছে। তবে সেই নক্ষত্রের পথটি এখন পেট্রোল চালিত ট্রাক এবং এসইউভি থেকে লাভের সাথে প্রশস্ত করা হচ্ছে। ফোকাসটি একটি শিরোনামে ভিড় থেকে বিদ্যুতায়নে আরও পদ্ধতিগত, আর্থিকভাবে ভিত্তিযুক্ত রূপান্তরকে স্থানান্তরিত করেছে।
“আমরা যা বিনিয়োগ করছি তা মূলত আমাদের ইভি লাভের উন্নতির দিকে মনোনিবেশ করা,” বারা বলেছিলেন, স্বল্প মূল্যের ব্যাটারিগুলির উন্নয়নের বিষয়টি উল্লেখ করে। সাশ্রয়ী মূল্যের ইভিএসকে লাভজনক করার কোনও সুস্পষ্ট পথ ছিল কিনা সে সম্পর্কে কোনও বিশ্লেষক দ্বারা চাপ দেওয়া হলে, তার উত্তরটি দৃ olute ় ছিল তবে বলছিল।
“আমরা প্রতিটি যানবাহনকে লাভজনক হওয়ার দিকে মনোনিবেশ করছি এবং তারা না করা পর্যন্ত আমরা থামব না,” তিনি বলেছিলেন।
জিএম এর পুনরুদ্ধার প্রতিশ্রুতিগুলির উপর বাস্তববাদবাদের গল্প। এটি একটি স্বীকৃতি যে বাজারের বাস্তবতা এবং সরকারী নীতি অবশ্যই পরিবর্তন করতে বাধ্য করেছে। তার গ্যাস চালিত যানবাহনের স্থায়ী জনপ্রিয়তার উপকারের মাধ্যমে, জিএম নিজেকে সময় কিনে এবং তার বৈদ্যুতিক ভবিষ্যতকে কেবল একটি দৃষ্টি নয়, একটি কার্যকর ব্যবসা হিসাবে তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় নগদ উত্পন্ন করছে।
