সিডি। ডি মেক্সিকো ।- জিলসা ট্রান্সপোর্ট সংস্থা গতকাল ইজতাপালাপা মেয়রের কার্যালয়ে বিস্ফোরিত হওয়া পাইপে জ্বালানি মন্ত্রকের (সেনার) এর চেয়ে পরে কোনও প্রতিবেদন দিতে বাধ্য, যা এ পর্যন্ত আটজন মারা গেছে এবং 90 জন আহত হয়েছে।
“পারমিটের ধারককে অবশ্যই নিম্নলিখিত 24 ঘন্টার মধ্যে সচিবালয় (শক্তির) অবহিত করতে হবে এবং লিখিতভাবে যে কোনও দুর্ঘটনা এবং ঘটনার বিষয়ে লিখিতভাবে তাদের অনুমতি প্রয়োগে তাদের অটোটানকি, জাহাজ, ক্যারোস্টেকানক এবং/অথবা আধা -ট্রেইলারের সুরক্ষাকে প্রভাবিত করতে পারে।
“এছাড়াও মানুষ, পণ্য বা পরিবেশের মধ্যে এবং ঘটনার ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় পরিষেবা সরবরাহ করে, এমনকি যদি এটি তাদের পক্ষে না হয়,” 30 বছরের জন্য বৈধ, ২০১ 2016 সালে বিলুপ্ত শক্তি নিয়ন্ত্রক কমিশন কর্তৃক প্রদত্ত সংস্থার অনুমতি বলে। এছাড়াও, সংস্থাটিকে অবশ্যই ত্রৈমাসিক উপায়ে সার্নারের কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দিতে হবে যা প্রযুক্তিগতভাবে এলপি গ্যাস পরিবহন কার্যক্রমের দ্বারা যে সময়ে যে দুর্ঘটনা, দুর্ঘটনা এবং দুর্ঘটনার বর্ণনা দেয় তা বর্ণনা করে, তিনি যোগ করেন।
পারমিট অপারেশন চলাকালীন, সংস্থাটিকে অবশ্যই একটি বীমা ভাড়া এবং সর্বদা বজায় রাখতে হবে যা তৃতীয় পক্ষের ক্ষতির জন্য দায়বদ্ধতাগুলি অন্তর্ভুক্ত করে যা তার পরিষেবার বিধান থেকে প্রাপ্ত হতে পারে, তিনি বলেছিলেন।
সিসেনারজি অ্যান্ড ম্যাডেরোর পরিচালক এবং জ্বালানি খাতের অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে পরামর্শক সুসানা কারজোলা বলেছেন যে জিলসা ট্যাঙ্কটি বিস্ফোরিত হয়নি। উল্টাপাল্টা দিয়ে বিশেষজ্ঞের ব্যাখ্যা দিয়ে, ট্যাঙ্কে একটি ফিশার তৈরি করা হয়েছিল এবং সম্ভবত কিছু ভালভও বাঁকানো হয়েছিল যার মাধ্যমে এলপি গ্যাস শুরু হয়েছিল, তাই বিস্ফোরণের আগে একটি সাদা মেঘ দেখা যায়। “যখন এলপি গ্যাস ট্যাঙ্কগুলিতে থাকে, তখন এটি তরল অবস্থায় থাকে, যখন এটি প্রকাশিত হয়, তখন এটি গ্যাসে রূপান্তরিত হয় এবং কোনও স্পার্কের সাথে বিস্ফোরণ তৈরি হয়,” তিনি বলেছিলেন। জ্বালানী পরিবহনে নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে অনেক কিছু করার আছে তা স্বীকৃতি দিয়ে তিনি মানুষের ক্ষয়ক্ষতি এবং আহতদের পরিস্থিতির জন্য আফসোস করেছিলেন। কারজোলা একটি প্রস্তাব হিসাবে উত্থাপিত হয়েছিল যে জ্বালানী এবং বিপজ্জনক পদার্থের আধা -ট্রেলাররা শহর জুড়ে দিনে প্রচারিত হতে পারে না। সেনার দুর্ঘটনা বা যে ব্যবস্থা নেওয়া হবে সে সম্পর্কে এখনও পর্যন্ত তথ্য দেয়নি।
