“আমরা জানি যে এই গাড়িগুলিতে প্রচুর রোডযোগ্য চেক করা হচ্ছে না যা রোডযোগ্য নয়, এবং যখন দুর্ঘটনা ঘটে তখন প্রচুর লোক মারা যায়। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, এবং আমি মনে করি পরিবহন অধিদফতরের এই জায়গাতে অনেক কিছু করা দরকার। ”
যখন এটি জাতীয় রোড ট্র্যাফিক আইনের প্রাসঙ্গিক বিধান মেনে চলে এবং একটি পাবলিক রোডে পরিচালিত উপযুক্ত অবস্থায় থাকে তখন একটি যানবাহনকে রোডযোগ্য বলে মনে করা হয়। “এর অর্থ হ’ল এর সমস্ত সুরক্ষা-সমালোচনামূলক উপাদান অবশ্যই যথাযথ কার্যক্রমে থাকতে হবে,” ফিহলা বলেছিলেন।
তিনি বললেন ডাব্লুহিল কোনও নির্দিষ্ট “চেকপয়েন্টের সংখ্যা” নেই যা যানবাহনগুলি অবশ্যই পাস করতে হবে, একটি বিস্তৃত রোডযোগ্য পরিদর্শন অসংখ্য সমালোচনামূলক উপাদানকে অন্তর্ভুক্ত করে। এর মধ্যে রয়েছে, তবে সীমাবদ্ধ নয়:
- ব্রেক প্যাড এবং ডিস্ক, হ্যান্ডব্রেক কার্যকারিতা, ব্রেক তরল স্তর এবং এবিএস সিস্টেম (যদি সজ্জিত থাকে)। জলবাহী ব্যবস্থা থেকে কোনও ফাঁস হওয়া উচিত নয়।
- স্টিয়ারিং মেকানিজম, শক শোষণকারী, চাকা সারিবদ্ধকরণ এবং স্টিয়ারিং উপাদানগুলিতে অতিরিক্ত খেলা নেই।
- সমস্ত লাইট (হেডলাইট, সূচক, ব্রেক লাইট, রিভার্স লাইট, কুয়াশার আলো), শিং কার্যকারিতা, উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার এবং ওয়াশার এবং ড্যাশবোর্ড সতর্কতা লাইট। সমস্ত লাইট এবং সূচকগুলি অবশ্যই কার্যকরী ক্রমে এবং ফিটিংগুলিতে জল সংগ্রহ ছাড়াই থাকতে হবে।
- টায়ার ট্র্যাড গভীরতা (সর্বনিম্ন 1.6 মিমি), টায়ার শর্ত (কোনও বাল্জ, কাট বা উন্মুক্ত কর্ড নেই), চাকা বাদাম এবং রিমস। অতিরিক্ত চাকাটিও ভাল অবস্থায় থাকতে হবে।
- যানবাহনের ফ্রেমের অখণ্ডতা, মরিচা বা ক্ষতি স্ট্রাকচারাল অখণ্ডতা, দরজার কার্যকারিতা (অবশ্যই ভিতরে এবং বাইরে থেকে অবাধে খুলতে হবে), সিট বেল্ট এবং তাদের অ্যাঙ্করিং পয়েন্টগুলি এবং বোনেট এবং বুট অবশ্যই সুরক্ষিত থাকতে হবে।
- উইন্ডস্ক্রিনটি অবশ্যই ফাটল থেকে মুক্ত থাকতে হবে (বিশেষত ড্রাইভারের দৃষ্টির লাইনে), এবং খোলার এবং বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা সমস্ত উইন্ডো অবশ্যই এটি সহজেই করতে হবে।
- কোনও তরল ফাঁস (ইঞ্জিন তেল, কুল্যান্ট, ব্রেক ফ্লুইড, পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড), ব্যাটারি সঠিকভাবে সুরক্ষিত এবং সমস্ত বড় ফিল্টার (তেল, বায়ু, জ্বালানী) অবশ্যই পরিষ্কার এবং সঠিকভাবে কাজ করতে হবে।
- অতিরিক্ত ধোঁয়া বা শব্দ নেই।
- ওয়ার্কিং ক্রমে আয়না, স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার এবং কেন্দ্রীয় লকিংয়ের যথাযথ কার্যকারিতা।
- ইঞ্জিন নম্বর এবং যানবাহন সনাক্তকরণ নম্বর (ভিআইএন) অবশ্যই রেজিস্ট্রেশন ডকুমেন্টের সাথে মেলে, কোনও টেম্পারিংয়ের লক্ষণ নেই।
জেএমপিডি কি আপনার গাড়ির জন্য কোনও বিচ্ছিন্ন নোটিশ জারি করতে পারে বা একাধিক ত্রুটির কারণে অযোগ্য হওয়ার জন্য এটি প্রয়োগ করা উচিত?
ফিহলা পরামর্শ দিয়েছিলেন যে একটি সাধারণ প্রক্রিয়া রয়েছে যা গাড়ি চালকদের রাস্তায় ফিরে পেতে অনুসরণ করা দরকার। তিনি বলেছিলেন যে একটি গাড়ির মালিকের অবশ্যই কোনও যোগ্য যান্ত্রিক দ্বারা সংশোধিত সমস্ত চিহ্নিত ত্রুটি থাকতে হবে। “এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ যানবাহনটিকে একটি রাস্তাঘাট পরিদর্শন পাস করতে হবে, “তিনি বলেছিলেন।
মেরামত শেষ হয়ে গেলে আপনাকে আপনার গাড়িটি নিতে হবে (সম্ভাব্যভাবে একটি ফ্ল্যাটবেড বা টো ট্রাকে যদি নিরাপদে চালিত করা যায় না) একটি নতুন রোডযোগ্য শংসাপত্র পাওয়ার জন্য নিবন্ধিত যানবাহন পরীক্ষার স্টেশনে। তিনি বলেছিলেন যে এই শংসাপত্রটি প্রমাণ করে যে আপনার গাড়িটি এখন সুরক্ষার মানগুলি পূরণ করে।
“জেএমপিডি বা প্ররোচিত সুবিধার সাথে যোগাযোগ করুন যেখানে আপনার যানবাহনের অবিস্মরণীয় শর্তের সাথে সম্পর্কিত কোনও অসামান্য জরিমানা নির্ধারণের জন্য আপনার যানবাহনটি অনুষ্ঠিত হচ্ছে। এগুলি অবশ্যই পুরো অর্থ প্রদান করতে হবে। ”
যখন আপনার কাছে বৈধ রোডযোগ্য শংসাপত্র এবং প্রযোজ্য সমস্ত জন্য অর্থ প্রদানের প্রমাণ রয়েছে ফি এবং জরিমানা, আপনি এই নথিগুলি আপনার যানবাহন দাবি করার জন্য জেএমপিডির প্ররোচিত সুবিধায় উপস্থাপন করতে পারেন।
কীভাবে একটি রোডযোগ্য শংসাপত্র পাবেন
ফিহলা সুপারিশ করেছিল যে গাড়িচালকরা তাদের যানবাহনগুলি একটি যোগ্য মেকানিক দ্বারা পুরোপুরি পরিদর্শন করেছেন কোনও ত্রুটি সনাক্ত এবং সংশোধন করুন একটি টেস্টিং স্টেশনে যাওয়ার আগে। “এটি প্রথম প্রয়াসে রোডযোগ্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তুলবে, ”তিনি বলেছিলেন।
তারপরে আপনার গাড়ি নেওয়া দরকার নিবন্ধিত সরকারী বা বেসরকারী যানবাহন পরীক্ষার স্টেশনে যেখানে আপনি উপস্থাপন করবেন আপনার গাড়ির নিবন্ধকরণ শংসাপত্র এবং আপনার পরিচয় নথি (আইডি) এবং নির্ধারিত ফি প্রদান করুন।
“টেস্টিং স্টেশনে উপলভ্য রোডওয়ার্থনেস ফর্মের শংসাপত্রের জন্য অ্যাপ্লিকেশনটি পূরণ করুন। গাড়িটি একজন প্রশিক্ষিত এবং নিবন্ধিত প্রযুক্তিবিদ দ্বারা একটি বিস্তৃত পরিদর্শন করবে। ”
যদি আপনার যানটি পরিদর্শনটি পাস করে, একটি রোডযোগ্য শংসাপত্র জারি করা হবে।
টাইমলাইভ
