টেসলার দ্বিতীয়-চতুর্থাংশের উপার্জন একটি মারাত্মক চিত্র আঁকেন: লাভজনক লাভ, স্ল্যাম্পিং বিক্রয় এবং একটি খ্যাতি আঘাত যা আঘাত করে চলেছে।
সর্ব-বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারক ২০২৪ সালে একই সময়ের তুলনায় ১.17.৩% নিচে ১.১17 বিলিয়ন ডলারের নিট আয়ের কথা জানিয়েছেন। এক বছর আগে রাজস্ব 12% হ্রাস পেয়ে ২২.৫ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা এই বছর টেসলার দ্বিতীয় পর এক পরপর কোয়ার্টারে মুনাফা ও উপার্জনকে চিহ্নিত করে।
কারণটি পরিষ্কার: টেসলা কম গাড়ি বিক্রি করছে এবং চাহিদা তাড়া করতে দাম কাটছে। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে প্রসবগুলি 13.5% হ্রাস পেয়েছে, এটি দেখায় যে ড্রপটি কতটা খাড়া হয়েছে।
টেসলার ঝামেলা অর্থনীতির চেয়ে বেশি। সিইও এলন মাস্ক কর্পোরেট বিশ্বের অন্যতম মেরুকরণকারী ব্যক্তিত্ব হয়ে উঠেছে। তার রাজনৈতিক পাইভট – ডোনাল্ড ট্রাম্পকে ২০২৪ সালে হোয়াইট হাউসে ফিরে আসতে সহায়তা করার জন্য প্রায় ২৯০ মিলিয়ন ডলার ব্যয় করে এবং পরে ট্রাম্পের প্রশাসনের সরকারী দক্ষতা অধিদফতরের (ডিডে) বিভাগের প্রধান হিসাবে যোগদান করে বিশ্বব্যাপী প্রতিক্রিয়া প্রকাশ করেছিলেন। কুখ্যাত ডোগে আগ্রাসীভাবে ফেডারেল এজেন্সি বাজেট কাটতে শুরু করে, বিশ্বব্যাপী টেসলা শোরুমের বাইরে বিক্ষোভ ছড়িয়ে দেয় এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, কোম্পানির মূল গ্রাহক বেসকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। প্রশাসনের একটি বিশিষ্ট মুখ হয়ে ও ডানপন্থী কারণকে চ্যাম্পিয়ন করে, কস্তুরী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের উদার ক্রেতাদের দূরে সরিয়ে দিয়েছে যারা একবার টেসলার সমর্থনের বেডরক গঠন করেছিল। বিক্রয় একটি হিট নিয়েছে।
কস্তুরী মে মাসে ডোগ থেকে টেসলাকে পুনরায় ফোকাস করতে পদত্যাগ করেছিলেন, তবে ক্ষতিটি দীর্ঘস্থায়ী। নাটকটিতে যোগ করে তিনি সম্প্রতি ট্রাম্পের সাথে বেরিয়ে আসার পরে ২০২26 সালের মধ্যবর্তী নির্বাচনে মাঠে প্রার্থীদের মাঠে নামানোর প্রতিশ্রুতি দিয়ে একটি নতুন রাজনৈতিক দল চালু করেছিলেন।
“আমাদের সম্ভবত কয়েকটি রুক্ষ কোয়ার্টার থাকতে পারে I’m আমি বলছি না যে আমরা করব, তবে আমরা পারব,” কস্তুরী স্বীকার করেছে উপার্জন কল বিশ্লেষকদের সাথে।
সামনের রাস্তাটি নিষ্ঠুর দেখাচ্ছে। রাষ্ট্রপতি ট্রাম্পের “ওয়ান বিগ বিউটিফুল বিল”, 4 জুলাই স্বাক্ষরিত, 30 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, 7,500 ফেডারেল ইভি ট্যাক্স ক্রেডিটকে হত্যা করেছে That এর অর্থ টেসলাস প্রাইসিয়ার পেতে চলেছে। একই আইন অটোমেকারদের জন্য পরিষ্কার-বায়ু জরিমানা স্ক্র্যাপ করে যারা নির্গমন মান ব্যর্থ করে, প্রতিযোগীদের কাছে নিয়ন্ত্রক ক্রেডিট বিক্রয় থেকে মূল টেসলা রাজস্ব প্রবাহের সমাপ্তি করে। কিউ 2 -তে, এই credit ণ বিক্রয় প্রায় অর্ধেক কেটে ফেলা হয়েছিল, যা এক বছর আগে 890 মিলিয়ন ডলার থেকে $ 439 মিলিয়ন ডলারে নেমেছে।
সিএফও বৈভব তানেজা বিশ্লেষকদের বলেছেন, “একটি বড় সুন্দর বিলে অনেক পরিবর্তন রয়েছে যা আমাদের ব্যবসায়কে নিকটবর্তী সময়ে প্রভাবিত করবে।” টেসলা, যা তার বেশিরভাগ মার্কিন গাড়ি ফ্রেমন্ট, ক্যালিফোর্নিয়া এবং টেক্সাসের অস্টিনে উত্পাদন করে, এখনও আমদানিকৃত কাঁচামাল এবং উপাদানগুলির উপর প্রচুর নির্ভর করে, এটি শুল্কের ঝুঁকিতে ফেলেছে।
“আমরা শুল্কের প্রভাব দেখতে শুরু করেছি,” তেনেজা বলেছিলেন। “ধারাবাহিকভাবে, মোটরগাড়ি এবং বাকী শক্তিতে প্রায় দুই-তৃতীয়াংশের সাথে শুল্কের ব্যয় প্রায় 300 মিলিয়ন ডলার বৃদ্ধি পেয়েছিল। তবে উত্পাদন ও বিক্রয়ের ক্ষেত্রে বিলম্বের কারণে পুরো প্রভাবটি নিম্নলিখিত প্রান্তিকের মধ্য দিয়ে আসবে।”
তিনি হুঁশিয়ারি দিয়েছিলেন: “নিকট মেয়াদে ব্যয় বাড়বে। আমরা যখন এই প্রভাবগুলি পরিচালনা করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছি, আমরা শুল্কের ফ্রন্টের একটি অনির্দেশ্য পরিবেশে আছি।”
ধীরগতির চাহিদা, দাম কাট, অদৃশ্য ইভি প্রণোদনা এবং ক্রমবর্ধমান শুল্কের সংমিশ্রণটি পরামর্শ দেয় যে টেসলার উপার্জনের ব্যথা খুব শীঘ্রই চলে যাচ্ছে না। তবে বুধবারের উপার্জনের আহ্বানে, কস্তুরী আবারও টেসলার ভবিষ্যতের দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করেছিল, গাড়ি সংস্থা হিসাবে নয়, হিউম্যানয়েড রোবট, অটোমেশন এবং স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে নির্মিত একটি রোবোটিক্স এবং এআই পাওয়ার হাউস হিসাবে।
সমস্যা? অস্টিনে টেসলার দেরী-জুনের রোবোটাক্সি লঞ্চটি দেখিয়েছিল যে এটি কতটা পিছনে রয়েছে। গুগলের স্ব-ড্রাইভিং সহায়ক সংস্থা ওয়েমো ইতিমধ্যে একাধিক মার্কিন শহর জুড়ে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত রোবোট্যাক্সিস পরিচালনা করে এবং টেসলার অস্টিন পরিষেবা অঞ্চল দ্বিগুণেরও বেশি কভার করে। টেসলার ছোট বহর, ইতিমধ্যে, কেবল আমন্ত্রিত এবং এখনও যাত্রীবাহী সিটে একজন মানব তত্ত্বাবধায়ক প্রয়োজন।
