টেসলা উইকএন্ডে তার রোবোট্যাক্সি পরিষেবা চালু করেছিল, কেবলমাত্র অল্প সংখ্যক গাড়ি এবং ভারী মানব তদারকি রাস্তায় এবং বাইরে। পূর্বের প্রতিশ্রুতিগুলির চেয়ে কম চিত্তাকর্ষক হলে এক্স পোস্ট এবং ব্লুমবার্গ দ্বারা চিহ্নিত।
রব মুরারের দ্বারা ভাগ করা রাইড ভিডিওটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অবিচ্ছিন্ন, টেসলা নেভিগেট টার্নস এবং লেন কয়েকটি সমস্যার সাথে মিশে যায়। যাত্রায় প্রায় সাত মিনিট বা তার বেশি সময় বাদে, যখন টেসলার চাকাটি পিছনে পিছনে ঝাঁকুনি শুরু করে এবং গাড়িটি সংক্ষেপে রাস্তার ভুল দিকে চলে যায়। যেমন ব্লুমবার্গ নোটস, “টেসলা একটি ডাবল-হলুদ লাইনের উপরে সঠিক গলি পুনরায় প্রবেশ করার সাথে সাথে একটি সম্মানজনক শিং শোনা যায়, যা ড্রাইভাররা অতিক্রম করার কথা নয়।”
টেসলা নিজে থেকে বা রাইডটি দূরবর্তীভাবে পর্যবেক্ষণ করে এমন কারও প্রভাবের অধীনে নিজেকে সংশোধন করেছে, তবে ইন-কার সুপারভাইজার কিছু করতে দেখা যায়নি। এটি সম্ভাব্য অনিরাপদ ড্রাইভিংয়ের একমাত্র উদাহরণ নয় ব্লুমবার্গ দাগযুক্ত প্রারম্ভিক চালকরা আছে একাধিক ভাগ করা উদাহরণ গতির সীমা ছাড়িয়ে রোবোট্যাক্সিস সম্পর্কে, যদিও এটি গতির জন্য তাদের সম্মিলিত প্রয়োজনের চেয়ে টেসলার যানবাহনের আশেপাশে গাড়ি চালানো গাড়িগুলির প্রতিচ্ছবি হতে পারে। ওয়েমো, যা অস্টিনেও কাজ করে, পোস্টের গতির সীমাটি কঠোরভাবে অনুসরণ করে একটি নিয়ম হিসাবে।
টেসলার সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেমটি কোম্পানির রোবোট্যাক্সি লঞ্চ এবং এর সাইবারক্যাবের চূড়ান্ত প্রবর্তনের প্রত্যাশায় ভারী সমালোচনা করা হয়েছে, যার স্টিয়ারিং হুইল নেই। এর আগে জুনে, ডন প্রজেক্টটি একটি বিক্ষোভ দেখায় যা একটি স্ব-ড্রাইভিং টেসলা পর পর আটবার শিশু আকারের ম্যানকুইনগুলির মধ্য দিয়ে লাঙ্গল করে। চারটি বিভিন্ন ক্র্যাশের সাথে জড়িত থাকার কারণে বর্তমানে জাতীয় হাইওয়ে ট্র্যাফিক সুরক্ষা প্রশাসন কর্তৃক সংস্থার পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেমটিও তদন্ত করছে।
