ট্রাম্প ইপিএ গ্রিনহাউস গ্যাসের নিয়মের পিছনে মূল সন্ধানের রোলব্যাকের পরিকল্পনা করার সাথে সাথে অনিশ্চয়তা প্রচুর

ট্রাম্প প্রশাসন শিল্পের জন্য ব্যয় হ্রাস করার উপায় হিসাবে মার্কিন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণকে পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনার পরিকল্পনার বিল দিয়েছে, তবে আইনজীবী ও বাণিজ্য গোষ্ঠীগুলির মতে এটি অটোমেকার, ইউটিলিটিস এবং নির্মাতাদের নিয়ন্ত্রক অনিশ্চয়তা এবং মামলা মোকদ্দমার ঝুঁকির ভবিষ্যতে বাধ্য করে পিছিয়ে যেতে পারে।

রিপাবলিকান প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রশাসন মঙ্গলবার গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন মানবস্বাস্থ্যকে বিপন্ন করে, ইউএস গ্রিনহাউস গ্যাসের (জিএইচজি) বিধিমালার জন্য আইনী ভিত্তি অপসারণ করে দীর্ঘস্থায়ী সন্ধানটি প্রত্যাহার করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।

পরিবেশ সংরক্ষণ সংস্থার (ইপিএ) প্রশাসক লি জেলডিন বলেছেন, প্রস্তাবটি গৃহীত হওয়ার আগে 45 দিনের পাবলিক মন্তব্যের সময়কালে যেতে হবে। যদি সফল হয় তবে জেলডিন বলেছিলেন যে এটি যানবাহন টেলপাইপস, বিদ্যুৎকেন্দ্র, স্মোকস্ট্যাকস এবং অন্যান্য উত্সগুলি থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস দূষণের সীমাবদ্ধতা শেষ করবে, পরিবেশগত সম্মতি ব্যয়গুলিতে সংস্থাগুলিকে $ 52 বিলিয়ন মার্কিন ডলার সাশ্রয় করবে।

তবে যে সংস্থাগুলি ইতিমধ্যে সরকারী সীমা মেটাতে নির্গমন হ্রাসে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছে, তারা অনেক শেয়ারহোল্ডারদের দ্বারা দাবি করা একটি পদক্ষেপও এই প্রস্তাবটি নিয়ন্ত্রক এবং বিচারিক অজানা দিকে পরিচালিত করবে বলে চিন্তিত, আইনজীবীরা বলেছিলেন।

আইন সংস্থা জেনার অ্যান্ড ব্লক এবং প্রাক্তন ইপিএ কাউন্সিলের অংশীদার, যিনি অটো সেক্টর ক্লায়েন্টদের প্রতিনিধিত্ব করেন, তিনি মেঘান গ্রিনফিল্ড বলেছেন, “ইপিএ দ্বারা নির্ধারিত জিএইচজি স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে এমন শিল্পগুলি দীর্ঘদিন ধরে তাদের সাথে মেনে চলছে এবং তাদের ছিনিয়ে নেওয়া উচিত নয়।” “নিয়ন্ত্রক শাসনের স্থিতিশীলতা একটি বেসলাইন হিসাবে শিল্পের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ” “

হোল্যান্ড অ্যান্ড নাইটের সিনিয়র কাউন্সেল জ্যাচ পিলচেন বলেছেন, বিপন্নতা সন্ধানের বিষয়টি বাতিল করা সংস্থাগুলির অতীত গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণের কারণে ক্ষতিগ্রস্থদের ক্ষতিপূরণ চেয়ে মামলা দায়ের করতে বা এই সংস্থাগুলিকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য যে আইনগুলি অনুসরণ করে তা পাস করার জন্য রাষ্ট্রীয় কর্তৃপক্ষ সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করবে।

তিনি বলেন, “বিপন্নতা গ্রহণের বিষয়টি কেবল ফেডারেল বিধিবিধানের জন্যই নয়, এই ক্ষেত্রগুলিতে রাজ্য কর্তৃপক্ষের প্রশ্নগুলি আগে এই ফেডারেল বিধিবিধান দ্বারা বাতিল বলে বিবেচিত হয়েছিল,” তিনি বলেছিলেন। “সেই অর্থে, এটি সংস্থাগুলির জন্য অনেক বেশি অনিশ্চয়তা ইনজেকশন দিতে পারে।”

২০০ 2007 সালে মার্কিন সুপ্রিম কোর্টের একটি সিদ্ধান্তের পরে ইপিএ ২০০৯ সালে ডেমোক্র্যাটিক রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামার অধীনে এই অনুসন্ধান জারি করেছিল যা ক্লিন এয়ার আইনের আওতায় গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন নিয়ন্ত্রণ করার এজেন্সিটির কর্তৃত্বকে নিশ্চিত করে।

ট্রাম্প প্রশাসনের এক প্রাক্তন সূত্র জানিয়েছে যে ট্রাম্পের প্রথম মেয়াদ চলাকালীন, ইপিএ শিল্পের দৃ strong ় প্রতিরোধের কারণে এবং এই বিষয়ে ফেডারেল কর্তৃপক্ষকে ক্ষুন্ন করার সাথে সম্পর্কিত আইনী ঝুঁকির কারণে বিপন্নতা সন্ধান করতে অস্বীকার করেছিল।

অটোমেকার শিল্পের তিনটি সূত্র রয়টার্সকে ব্যক্তিগতভাবে বলেছিল যে ইপিএর প্রস্তাবিত যানবাহন দক্ষতার মানগুলি বাতিল করা প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বিস্তৃত। টেলপাইপ মান ছাড়াও, প্রস্তাবটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ দক্ষতা পরীক্ষাগুলি দূর করবে এবং ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ এবং ব্যাটারি স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তাগুলি অপসারণ করবে।

জিরো এমিশন ট্রান্সপোর্টেশন অ্যাসোসিয়েশনের নির্বাহী পরিচালক অ্যালবার্ট গোর বলেছেন, “ক্লিন” গাড়ি বিক্রয় অবিচ্ছিন্নভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং একটি মার্কিন ব্যাটারি এবং যানবাহন উত্পাদন বুমকে শক্তিশালী করার কারণে ইপিএ অ্যাকশনটি দীর্ঘ-নিষ্পত্তি আইনকে বিপরীত করার জন্য আসে।

পরিবেশ প্রতিরক্ষা তহবিল অনুসারে, গত দশকে, নির্মাতারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইভি এবং ব্যাটারি উত্পাদন সুবিধাগুলিতে বিনিয়োগের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $ 197.6 বিলিয়ন ডলার ঘোষণা করেছেন।

গোর বলেছিলেন, “ব্যাকওয়ার্ড পদক্ষেপ নেওয়া এবং নতুন নিয়ন্ত্রক অনিশ্চয়তা যুক্ত করা ভোক্তাদের ক্ষতি করে, আনসেটলস মার্কেটস এবং অটো নির্মাতাদের জন্য চলমান ব্যবসায়িক সিদ্ধান্তকে জটিল করে তুলবে,” গোর বলেছিলেন।

হালকা প্রতিক্রিয়া

শিল্প গোষ্ঠীগুলি ইপিএ ঘোষণায় তাদের প্রতিক্রিয়াগুলিতে রক্ষা পেয়েছে, বেশিরভাগই বলেছে যে তারা প্রস্তাবটি পর্যালোচনা করবে এবং আগামী সপ্তাহগুলিতে মন্তব্য দেবে।

বৈদ্যুতিন ইউটিলিটি শিল্পের প্রধান লবি গ্রুপ এডিসন ইলেকট্রিক ইনস্টিটিউট (ইইআইআই) বলেছে যে এটি অবকাঠামো এবং বিনিয়োগ চালানোর জন্য সুস্পষ্ট এবং ধারাবাহিক নিয়ন্ত্রক নীতি প্রতিষ্ঠা করে ইপিএকে সমর্থন করেছে।

ইইআইআইয়ের মুখপাত্র জেরেমি অর্টিজ বলেছেন, “এটি প্রয়োজনীয় যে ইপিএ তার কর্তৃত্বকে নির্ভরযোগ্যতা এবং গ্রাহক বিলের প্রভাবগুলির জন্য দায়ী নমনীয় বিধিমালার জন্য তার কর্তৃত্ব ব্যবহার করে।”

বিদ্যুৎ শিল্পটি প্রায় এক চতুর্থাংশ গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণের জন্য দায়ী এবং প্রাকৃতিক গ্যাস, সৌর এবং বাতাসের সাথে পুরানো কয়লাভিত্তিক জেনারেটরকে প্রতিস্থাপন করে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে এর কার্বন আউটপুটকে অবিচ্ছিন্নভাবে হ্রাস করেছে।

ইইআই ২০২২ সালের সুপ্রিম কোর্টের একটি মামলায় প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের প্রশাসনের তৎকালীন অংশ ইপিএর পক্ষে ছিলেন, যেখানে পশ্চিম ভার্জিনিয়া বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এজেন্সিটির কর্তৃত্বকে চ্যালেঞ্জ জানিয়েছিল। এ সময়, ইপিএ বলেছিল যে 2032 সালের মধ্যে টেলপাইপের নিয়মগুলি সাত বিলিয়ন টনেরও বেশি কার্বন নিঃসরণ এড়াতে পারে এবং চালকদের জন্য জ্বালানী হ্রাস, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ব্যয় সহ সমাজে প্রায় 100 বিলিয়ন ডলার আমাদের বার্ষিক নেট সুবিধা প্রদান করবে।

“এই কর্তৃপক্ষকে এই ভবিষ্যদ্বাণী এবং অভিন্নতা বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে পৃথক জিএইচজি পৃথক জেলা আদালতের বিচারকদের আইডিসিঙ্ক্র্যাটিক ঝকঝকে নির্গত করতে পারে,” তৎকালীন সময়ে এটি সংক্ষেপে বলেছিল।

অটো ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ, দ্য অ্যালায়েন্স ফর অটোমোটিভ ইনোভেশন, টেলপাইপ নিয়ন্ত্রণকে স্বাগত জানিয়েছে এবং বলেছে যে এটি বিপন্নতা সন্ধানের বিষয়টি বাতিল করার বিস্তৃত প্রস্তাব হজম করছে। আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট এবং আমেরিকান ট্রাকিং অ্যাসোসিয়েশন উভয়ই যানবাহন টেলপাইপ বিধিগুলির পরিকল্পিত বাতিলকে উত্সাহিত করেছিল।

ইউএস চেম্বার অফ কমার্সও এর আগে সদস্যদের উপর অস্থিতিশীল প্রভাবের কারণে এই বাতিলটির বিরোধিতা করেছিল। “যদিও আমরা এই প্রস্তাবের জন্য কল করি নি, আমরা এটি পর্যালোচনা করছি এবং সদস্যদের সাথে পরামর্শ করব যাতে আমরা এজেন্সিটিকে গঠনমূলক প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করতে পারি,” চেম্বারের শক্তি ইনস্টিটিউটের সভাপতি মার্টি ডারবিন মঙ্গলবার বলেছেন।

ইপিএ প্রস্তাবের শীর্ষে, ট্রাম্প প্রশাসন জলবায়ু পরিবর্তনকে ট্র্যাক করার প্রচেষ্টাও কমিয়ে দিয়েছে, বেসরকারী সংস্থাগুলি এবং বাইরের সংস্থাগুলির দ্বারা ডেটা হারানোর আগে ডেটা ব্যাক আপ করার জন্য একটি ঝাঁকুনি উত্সাহিত করে।

এর মধ্যে রয়েছে জাতীয় জলবায়ু মূল্যায়নে জনসাধারণের অ্যাক্সেসকে সীমাবদ্ধ করা – ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রায় মানুষের প্রভাবের নথিভুক্ত করার জন্য প্রতি কয়েক বছরে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন – পাশাপাশি জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসনের প্রাকৃতিক দুর্যোগের তালিকাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে যা ক্ষতিপূরণে $ 1 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি।