“পাঁচ বছর দেরিতে”, যে সংস্থাটি ইউনির পরিচালনা ও তত্ত্বাবধান করবে তার জন্ম হয় | সড়ক পরিবহন

“পাঁচ বছর দেরিতে”, যে সংস্থাটি ইউনির পরিচালনা ও তত্ত্বাবধান করবে তার জন্ম হয় | সড়ক পরিবহন

“আমরা আজ এখানে পাঁচ বছর দেরিতে এসেছি,” বলেছেন গন্ডোমারের স্থির মেয়র, মার্কো মার্টিন্স, যিনি তার সমবয়সীদের দ্বারা ট্রান্সপোর্টেস মেট্রোপলিটানোস ডো পোর্তো (টিএমপি)-এর নেতৃত্বে নির্বাচিত হয়েছেন৷

“এখানে” পোর্টো মেট্রোপলিটন এরিয়া (এএমপি) এর সদর দফতর ছিল এবং “আজ” ছিল এই সোমবার, পরিবহন সংস্থার দলিল স্বাক্ষরের জন্য নির্ধারিত তারিখ, যা ইউনির নেটওয়ার্কে বাস পরিচালনা ও তত্ত্বাবধানের জন্য দায়ী থাকবে। , কিন্তু আন্দান্তে টিকিটিং সিস্টেমও।

মার্কো মার্টিন্স 31শে জানুয়ারী গন্ডোমার মিউনিসিপ্যালিটি ত্যাগ করে এবং পরের দিন মেট্রোপলিটন কোম্পানির পূর্ণ-সময়ের সভাপতিত্ব গ্রহণ করে, অনুমান করে যে অগ্রাধিকার হল “ইউনিরকে তার সময়সূচী পূরণ করা”।

এই পরিদর্শন সমস্যাটি এখনও পিটি মেয়র দ্বারা উল্লিখিত “বিলম্ব” এর সাথে সম্পর্কিত: এএমপি পৌরসভাগুলি শুধুমাত্র ইউনির নেটওয়ার্কের অপারেশন শুরুর কাছাকাছি কোম্পানি তৈরির অনুমোদন দিয়েছিল, যখন একটি 2019 আইন ছিল যা ইতিমধ্যেই সরবরাহ করেছিল এই মেট্রোপলিটন সত্তা সৃষ্টি.

মার্কো মার্টিন্স ইউনির-এর প্রতি ব্যবহারকারীদের করা সমালোচনা সম্পর্কে সচেতন, যার ক্রিয়াকলাপ ইতিমধ্যেই পাঁচটি ব্যাচে বিভক্ত, বিলম্ব, দমন এবং জনসংখ্যার কাছে তথ্যের অভাব সহ, 2023 সালের ডিসেম্বরে শুরু হয়েছে।

Transportes Metropolitanos do Porto-এর কর্মীদের “স্বল্প বা মাঝারি মেয়াদে 70 জন” থাকার প্রত্যাশা করে, কোম্পানির আরেকটি পরিদর্শন ক্ষমতা থাকবে যা AMP-এর স্বল্প গতিশীল দলের নেই। এই যাচাইকরণ “প্রয়োজনীয়, অপারেটরদের জন্য যারা ব্যর্থ হচ্ছেন”, তিনি সাংবাদিকদের বলেন, দলিল স্বাক্ষর সেশনের শেষে, তবে যাত্রীদের জন্যও।

এই মাসের শেষে মেট্রোপলিটন কাউন্সিলের সভায়, প্রোগ্রাম চুক্তিটি অবশ্যই অনুমোদিত হতে হবে এবং মার্কো মার্টিনস, যিনি তার তৃতীয় এবং অপরিহার্যভাবে চূড়ান্ত মেয়াদের শেষে গন্ডোমার কাউন্সিল ত্যাগ করেন, আশা করেন যে “গ্রীষ্মের মধ্যে” কোম্পানিটি “ভূমিতে, দৃশ্যমানতার সাথে” কাজ করা।

ইউনির সমস্যা ছাড়াও, বোর্ডের নতুন চেয়ারম্যান একাধিক সমস্যা চিহ্নিত করেছেন যা কোম্পানিকে মোকাবেলা করতে হবে। মেট্রো ডো পোর্টো, এসটিসিপি, পোর্টোর আরবান ট্রেন এবং ইউনির পরিষেবা প্রদানকারী টিকিটিং সিস্টেম সম্পর্কে, তিনি বলেছেন যে “ডেটা ম্যানেজমেন্টে একটি বড় অসুবিধা” রয়েছে, যেহেতু প্রতিটি অপারেটরের বৈধতা রয়েছে৷

টেকসই গতিশীলতা এবং টিভিডিই যানবাহন পরিচালনার ক্ষেত্রেও বেশ কয়েকটি চ্যালেঞ্জ রয়েছে যা আলোচনা করা দরকার, তিনি বিবেচনা করেন। তবে, আপাতত, ইউনির তত্ত্বাবধানই অগ্রাধিকার, তিনি জোর দিয়ে বলেন যে এটি “প্রগতিশীলভাবে” দেখা শুরু হবে।

Source link