লন্ডন – ফিনল্যান্ডের প্যাট্রিয়া একটি হালকা ট্র্যাক করা সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ার ডাবড ট্র্যাকএক্স চালু করেছিল যা এটি বলেছে যে ইতিহাসের অন্যতম সফল সাঁজোয়া যান এম 113 এর উত্তরসূরি হতে পারে, নতুন এপিসির জন্য ২০২27 সালে সিরিয়াল প্রযোজনার জন্য প্রস্তুত থাকার লক্ষ্যে।
প্যাট্রিয়ার মতে, অল-টেরেন ট্রুপ ক্যারিয়ারটি মঙ্গলবার লন্ডনের ডিএসইআই ইউকে ডিফেন্স শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল এবং লাইটার এবং ভারী যানবাহনের মধ্যে বাজারের একটি গর্ত পূরণ করে।
ট্র্যাকএক্স একটি ড্রাইভার, কমান্ডার এবং দশটি বরখাস্ত সহ সরঞ্জাম সহ 12 সৈন্য বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্যাট্রিয়া ট্র্যাকড আর্মারের 13-18 মেট্রিক-টন ক্লাসে একটি আধুনিক বিকল্প হিসাবে ট্র্যাক্সকে পিচিং করছে, এটি এম 113 দ্বারা প্রভাবিত একটি বিভাগ, এটি একটি 65 বছরের পুরানো নকশা যা সম্প্রতি ইউক্রেনে ব্যাপক ব্যবহার দেখেছে। অতি সাম্প্রতিক আর্মার ডিজাইনগুলি ভারী ট্রেন্ডিং সহ, নতুন এপিসি ইউরোপীয় বাহিনীকে সর্ব-অঞ্চল ট্রুপ ট্রান্সপোর্টের জন্য একটি হালকা, আরও সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প সরবরাহ করতে পারে।
“বাজারে এরকম কিছুই নেই, বর্তমানে অন্য কোনও নির্মাতার কাছ থেকে তুলনামূলক পণ্য বিভাগ নেই,” সুরক্ষিত গতিশীলতার জন্য প্যাট্রিয়ার নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট জুসি জারভিনেন প্রতিরক্ষা নিউজকে প্রশ্নগুলির লিখিত জবাবে বলেছেন। “প্রতিযোগীরা বেশিরভাগ হালকা বা উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী এবং আরও ব্যয়বহুল যানবাহন উত্পাদন করে।”
ট্র্যাকএক্স হ’ল প্রথম উত্পাদন-প্রস্তুত বাহন যা ইউরোপীয় ইউনিয়ন-অর্থায়িত থেকে বেরিয়ে আসে বিখ্যাত প্রোগ্রাম ভবিষ্যতের উচ্চ-গতিশীলতা বর্ম বিকাশের জন্য, যার জন্য ফিনল্যান্ড প্রধান জাতি এবং প্যাট্রিয়া সমন্বয়কারী সংস্থা। প্যাট্রিয়া গত বছর প্যারিসের ইউরোসেটরি ডিফেন্স শোতে একটি বিখ্যাত ধারণা বাহন উপস্থাপন করেছিলেন।
প্যাট্রিয়ার মতে নতুন এপিসি এম 113 বা এমটি-এলবি টাইপ লাইট ট্র্যাকড আর্মার পরিচালনা করে এবং একটি প্রতিস্থাপনের সন্ধান করছে এমন দেশগুলির জন্য “খুব উপযুক্ত সমাধান” হতে পারে। এম 113, 40 টিরও বেশি ভেরিয়েন্ট সহ, এটি অন্যতম একটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত যুদ্ধ যানবাহন বিশ্বে, ৮০,০০০ এরও বেশি যানবাহন উত্পাদন করে।
প্যাট্রিয়ার নতুন এপিসির সর্বাধিক যুদ্ধের ওজন 15.5 টন, ছোট বাহুগুলির আগুনের বিরুদ্ধে ব্যালিস্টিক সুরক্ষা যা আর্মার-ছিদ্র রাইফেল রাউন্ডগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য আপগ্রেড করা যেতে পারে।
প্যাট্রিয়া বলেছেন যে এটি রাস্তায়, বন, বোগ এবং তুষারে ট্র্যাক্সকে ব্যাপকভাবে পরীক্ষা করেছে। যানবাহনটি রাবার ট্র্যাকগুলি দিয়ে সজ্জিত, এবং কম স্থল চাপ, প্রতিটি ট্র্যাক হুইলের জন্য মাধ্যাকর্ষণ একটি নিম্ন কেন্দ্র এবং সামঞ্জস্যযোগ্য হাইড্রো-নিউম্যাটিক সাসপেনশন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
জারভিনেনের মতে, এপিসি জমি গতিশীলতার ফাঁককে সম্বোধন করায় ট্র্যাকএক্স সম্ভাব্য গ্রাহকদের কাছ থেকে “যথেষ্ট মনোযোগ” আকর্ষণ করেছে। তিনি বলেছিলেন যে বেশিরভাগ আগ্রহ ইইউর দেশগুলির, তবে ইউরোপের বাইরে থেকেও অনুসন্ধান রয়েছে।
সম্ভাব্য বাজারগুলির প্রতি শ্রদ্ধার সাথে, নির্বাহী বলেছিলেন যে বিখ্যাত প্রোগ্রামের সদস্য দেশগুলি উন্নয়নের প্রচেষ্টায় অবদান রেখেছিল এবং প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণে সহায়তা করেছে “এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ”। ফিনল্যান্ড ছাড়াও, আটটি ইইউ দেশ ফ্রান্স, জার্মানি এবং স্পেন সহ প্রোগ্রামে অংশ নিয়েছে।
বিখ্যাত কর্মসূচির মোট বাজেট প্রায় 132 মিলিয়ন ডলার (155 মিলিয়ন ডলার), ইউরোপীয় কমিশনের কাছ থেকে প্রায় 9 মিলিয়ন ডলার এবং ইউরোপীয় প্রতিরক্ষা তহবিল থেকে 95 মিলিয়ন ডলার সহ সদস্য দেশ এবং অংশগ্রহণকারী সংস্থাগুলির অর্থায়নে বাকী অংশগুলি রয়েছে।
ফিনল্যান্ডের পক্ষে, প্রোগ্রামটি একটি প্রকল্পের অংশ যা তার সমস্ত টেরেন যানবাহনের বিদ্যমান বহরটি প্রতিস্থাপনের জন্য, কঠোর উত্তর আবহাওয়া এবং ভূখণ্ডের পরিস্থিতিতে পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা সহ।
বিখ্যাত কনসোর্টিয়ামে প্যাট্রিয়ার অংশীদারদের মধ্যে রয়েছে ফ্রান্সের আরকাস, ফরাসী-জার্মান কেএনডিএস এবং স্পেনের ইন্দ্র। ফিনিশ সংস্থা জানিয়েছে যে এর অংশীদারদের উত্পাদন ভূমিকা সম্ভাব্য গ্রাহক দেশগুলির উপর নির্ভর করবে।
প্যাট্রিয়া বলেছিলেন যে এর অপারেটিং মডেলটি স্থানীয় উত্পাদনের শক্তিশালী ভূমিকার উপর ভিত্তি করে এবং এর অন্যান্য দেশে চাকা-আর্মার প্রোগ্রাম স্থাপনের অভিজ্ঞতা রয়েছে। সংস্থাটি হলেন প্রধান ডিজাইনার সাধারণ সাঁজোয়া যানবাহন সিস্টেম প্যাট্রিয়া 6×6 চাকাযুক্ত প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, যা জার্মানিতে স্থানীয় উত্পাদনের পরিকল্পনা সহ ফিনল্যান্ডে তবে লাতভিয়ায়ও তৈরি করা হয়।
রুডি রুইটেনবার্গ প্রতিরক্ষা খবরের জন্য ইউরোপের সংবাদদাতা। তিনি ব্লুমবার্গ নিউজে তাঁর কেরিয়ার শুরু করেছিলেন এবং প্রযুক্তি, পণ্য বাজার এবং রাজনীতি সম্পর্কিত প্রতিবেদনের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন।
