ক্রুজ জাহাজগুলির জন্য ইউরোপের ব্যস্ততম বার্সেলোনা বন্দরটি ২০৩০ সালের মধ্যে তার যাত্রীবাহী টার্মিনালের সক্ষমতা হ্রাস করবে, এমন সময়ে যখন শহরটি আগতদের বৃদ্ধির জন্য মজুরি দেওয়ার চেষ্টা করে এবং অতিরিক্ত পর্যটন সম্পর্কে উদ্বেগের প্রতিক্রিয়া জানায়।
সিটি কাউন্সিল এবং বন্দর কর্তৃপক্ষ বৃহস্পতিবার সম্মত হয়েছে টার্মিনালের সংখ্যা সাত থেকে পাঁচ থেকে কমিয়ে, দশকের শেষ অবধি ক্রুজ জাহাজ থেকে একযোগে যাত্রীদের ৩ 37,০০০ থেকে ৩১ হাজার থেকে ৩১ হাজারে গ্রহণের ক্ষমতা হ্রাস করে।
অফিসিয়াল তথ্য অনুসারে, বার্সেলোনা ক্রুজ জাহাজে 21% বৃদ্ধি এবং যাত্রীদের 20% বৃদ্ধি, 2024 সালের একই সময়ে, জানুয়ারী থেকে মে মাসের মধ্যে 1.2 মিলিয়ন লোক করেছে। 2018-2024 সালে যাত্রীদের সংখ্যা 20% বৃদ্ধি পাওয়ার পরে এটি একটি তীব্র ত্বরণ ছিল।
স্পেনীয় শহরের উপচে পড়া ভিড় সম্পর্কে পর্যটন এবং বিতর্কের বিরুদ্ধে বিক্ষোভ ছিল।
“ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, নগরীতে ক্রুজ জাহাজগুলির প্রবৃদ্ধির উপর সীমাবদ্ধতা রাখা হচ্ছে,” মেয়র জৌমে কলবোনি এই চুক্তির ঘোষণা দিয়ে বলেছেন।
গত বছর, বাম -ওয়িং মেয়র রয়টার্সকে বলেছিলেন যে তিনি পবিত্র পরিবারের বেসিলিকা হিসাবে সাংস্কৃতিক চিহ্নগুলির উপচে পড়া ভিড় রোধ করার প্রয়াসে এক দিনের ক্রুজ স্কেলের সংখ্যা হ্রাস করার জন্য বন্দর কর্তৃপক্ষের সাথে একটি নতুন চুক্তিতে পৌঁছানোর চেষ্টা করছেন।
নতুন পরিকল্পনা অনুসারে, তিনটি টার্মিনাল একটিতে জড়ো হবে। পোর্তো ক্রুজ জাহাজগুলিকে অগ্রাধিকার দেবে যা বার্সেলোনাকে ম্যাচ এবং আগতদের জন্য উত্সের বন্দর হিসাবে ব্যবহার করে এবং পর্যটকদের আরও বেশি সময় থাকতে এবং শহরে আরও বেশি ব্যয় করতে উত্সাহিত করবে।
বন্দর কর্তৃপক্ষের মতে, পুনর্নবীকরণ স্থানীয় বিদ্যুৎ গ্রিডের সাথে জাহাজের সংযোগের সুবিধার্থে নির্গমন হ্রাস করবে।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের কার্বন নিঃসরণ হ্রাস সম্পর্কিত বিধিগুলি 2030 সালের মধ্যে সমুদ্র বন্দরগুলির জন্য জমিতে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো ইনস্টল করার জন্য একটি সময়সীমা নির্ধারণ করে। এই সপ্তাহে পরিচালিত একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে, বেশিরভাগ ইউরোপীয় বন্দরগুলি তাদের ইনস্টলেশনে দেরিতে রয়েছে।
