হুন্ডাই ইঞ্জিনিয়াররা গাড়ি ব্যাটারি অধ্যয়ন করেছেন যা ইতিমধ্যে 580 কিমি চড়েছে
ছবি: জাটাকা
আমরা এটি দেখতে অভ্যস্ত, কয়েক বছর পরে, আমাদের সেল ফোনের ব্যাটারি নাটকীয়ভাবে কম স্থায়ী হয়। এটি ভাবা স্বাভাবিক যে বৈদ্যুতিক গাড়ি দিয়ে একই ঘটনা ঘটতে পারে। বেশিরভাগ ব্র্যান্ড 7 বা 8 বছর (বা প্রায় 150,000 কিলোমিটার) ব্যবহারের পরে কমপক্ষে 70% এর আজীবন প্রতিশ্রুতি দেয় এবং এইভাবে তাদের গ্যারান্টিতে। তবে এখন যেহেতু বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি কিছু সময়ের জন্য প্রচারিত হচ্ছে, আসল বিশ্ব নিবিড় ব্যবহারের পরে ব্যাটারি পরিধানের বিষয়ে প্রতিবেদন আনতে শুরু করে।
লি ইয়ং-হিউমের দক্ষিণ কোরিয়ায় দু’বছর নয় মাসের একটি হুন্ডাই আয়নিক 5 রয়েছে। অল্প সময় সত্ত্বেও, তিনি তার বৈদ্যুতিন গাড়িটি দিয়ে 580,000 কিলোমিটার চালিয়েছেন। মামলাটি মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল যে অটোমেকার নিজেই এটি তদন্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
হুন্ডাই মালিকের সাথে যোগাযোগ করেছে এবং মূল উপাদানগুলি অপসারণ করতে এবং পরিধানের স্তরটি সনাক্ত করতে পরীক্ষাগারে বিশ্লেষণ করার জন্য একটি নতুন ব্যাটারি এবং একটি নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করার প্রস্তাব দিয়েছে। অবাক করে যখন তারা দেখতে পেল যে অর্ধ মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি সময় পরে খুব অল্প সময়ের মধ্যে দৌড়ানোর পরেও ব্যাটারিটি এখনও তার মূল ক্ষমতার 87.7% রেখেছিল এবং লি ইয়ং-হিউমের কিছু বিশেষ যত্ন ছিল না: তিনি সর্বদা দ্রুত চার্জার ব্যবহার করেছিলেন।
এই জাতীয় কেসগুলি বুঝতে সহায়তা করে যে বৈদ্যুতিক গাড়ির জীবন সাধারণ জ্ঞানের চেয়ে সাধারণত কল্পনা করার চেয়ে বেশি হতে পারে। মনে রাখবেন যে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা এত ব্যয়বহুল হতে পারে যে কখনও কখনও নতুন গাড়ি কেনা আরও আকর্ষণীয় হতে পারে।
দরকারী জীবনের বাইরে …
সম্পর্কিত উপকরণ
