বোয়িং এমন এক ব্যক্তির সাথে একটি সমঝোতায় পৌঁছেছে যার পরিবার 2019 সালে একটি 737 সর্বোচ্চ দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিল, একটি আইন সংস্থা শুক্রবার এএফপিকে জানিয়েছে, যার অর্থ মার্কিন বিমান চলাচল জায়ান্ট সোমবারের জন্য একটি ফেডারেল বিচার এড়াতে পারবেন।
ইথিওপিয়ার এয়ারলাইন্সের বিপর্যয়ে স্ত্রী এবং তিন সন্তানকে হারানো পল এনজোরোজ, যেখানে ১৫7 জন মারা গিয়েছিলেন, তিনি শিকাগোর একটি মামলায় বোয়িং থেকে ক্ষতিপূরণ চেয়েছিলেন।
“মামলাটি একটি গোপনীয় পরিমাণের জন্য নিষ্পত্তি হয়েছে,” ক্লিফোর্ড ল-এর এক মুখপাত্র বলেছেন, এনজোরোজের প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থা, যার শাশুড়িও এই দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন।
“ক্লিফোর্ড আইন অফিসগুলিতে বিমান চালনা দলটি বিচারের প্রস্তুতির জন্য চব্বিশ ঘন্টা কাজ করছে, তবে মধ্যস্থতাকারী দলগুলিকে পল এনজোরোজের পক্ষে একটি চুক্তিতে আসতে সহায়তা করতে সক্ষম হয়েছিল,” ক্লিফোর্ডের সিনিয়র অংশীদার রবার্ট ক্লিফোর্ড যোগ করেছেন।
এখন অবধি, বোয়িং 2018 এবং 2019 এর 737 ম্যাক্স ক্র্যাশগুলির সাথে সংযুক্ত নাগরিক বিচারগুলি এড়াতে সফল হয়েছে, একাধিক জনবসতি পৌঁছেছে, কখনও কখনও ট্রায়াল শুরু হওয়ার কয়েক ঘন্টা আগে কেবল কয়েক ঘন্টা আগে।
ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 302 এর ক্র্যাশ 10 মার্চ, 2019 এ নাইরোবির জন্য অ্যাডিস আবাবা ছাড়ার ছয় মিনিট পরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
এনজোরোজ তার স্ত্রী ক্যারোলিনকে হারিয়েছিলেন, যিনি 33 বছর বয়সী, তাঁর শাশুড়ি আন করঞ্জা এবং এই দম্পতির তিন সন্তান: ছয় বছর বয়সী রায়ান; কেলি, যিনি ছিলেন চার; এবং নয় মাস বয়সী রুবি।
জুলাই 2019 সালে এনজোরোজ একটি কংগ্রেসনাল প্যানেলকে বলেছিলেন যে তিনি বিমানের চূড়ান্ত মুহুর্তগুলির ধারণাগুলি দ্বারা ভুতুড়ে ছিলেন, কীভাবে তার বাচ্চারা “তাদের মায়ের সাথে আঁকড়ে থাকতে হবে, কাঁদতে কাঁদতে, তার চোখে ভয় দেখে” “
তিনি বলেন, “আমার পক্ষে অন্য কিছু ভাবা আমার পক্ষে কঠিন, তবে তারা অবশ্যই যে ভয়াবহতা অনুভব করেছে,” তিনি বলেছিলেন। “আমি এটি আমার মন থেকে বের করতে পারি না।”
সোমবারের জন্য বিচারের সেটটি পাঁচ থেকে সাত দিন স্থায়ী হবে বলে আশা করা হয়েছিল।
এপ্রিল 2019 থেকে মার্চ 2021 এর মধ্যে, 155 বোয়িং ক্ষতিগ্রস্থদের পরিবারের সদস্যরা এভিয়েশন জায়ান্টকে ভুল মৃত্যু এবং অবহেলার সাথে অভিযুক্ত করে মামলা মোকদ্দমাতে যোগদান করেছিলেন।
বোয়িং ইথিওপীয় এয়ারলাইন্স ক্র্যাশের জন্য দায় স্বীকার করেছে, ম্যানুয়েভারিং বৈশিষ্ট্যগুলি অগমেন্টেশন সিস্টেমের (এমসিএএস) নকশাকে দোষারোপ করেছে, একটি ফ্লাইট হ্যান্ডলিং সিস্টেম যা ত্রুটিযুক্ত।
এই ব্যবস্থাটি 2018 সালে সিংহ বিমান দুর্ঘটনায়ও জড়িত ছিল, যখন 737 ম্যাক্স 8 ইন্দোনেশিয়ার জাকার্তা থেকে যাত্রা করার পরে সমুদ্রের মধ্যে পড়েছিল এবং বোর্ডে সমস্ত 189 জনকে হত্যা করেছিল।
সিংহ বিমান দুর্ঘটনা যুক্তরাষ্ট্রে কয়েক ডজন মামলা মোকদ্দমা তৈরি করেছিল। তবে 2025 সালের জুলাই পর্যন্ত কেবল একটি মামলা উন্মুক্ত ছিল।
বোয়িং বলেছেন যে এটি সর্বোচ্চ মামলায় 90% এরও বেশি নাগরিক অভিযোগকারীদের সাথে আদালতের বাইরে চুক্তিতে পৌঁছেছে।
সংস্থার একটি নিষ্পত্তি মুলতুবি রয়েছে যা ম্যাক্স ক্র্যাশগুলির সাথে সংযুক্ত দীর্ঘকালীন বিচার বিভাগের ফৌজদারি তদন্তের সমাধান করবে।
কিছু ম্যাক্স পরিবার বোয়িংয়ের সাথে বিচার বিভাগের চুক্তি বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে, যুক্তি দিয়ে যে এই সংস্থাটির ফেডারেল প্রসিকিউশনের মুখোমুখি হওয়া উচিত। টেক্সাসের মার্কিন জেলা জজ রিড ও’কনর এখনও প্রস্তাবিত চুক্তিতে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিতে পারেনি।
এএফপি
