ভারত এয়ারলাইন্সকে ক্র্যাশের পরে নির্দিষ্ট বোয়িং মডেলগুলি পরিদর্শন করার নির্দেশ দেয়

নিবন্ধ সামগ্রী

নয়াদিল্লি (এপি) – ভারতের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সোমবার এয়ারলাইনসকে জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ সুইচগুলি পরীক্ষা করার জন্য বেশ কয়েকটি বোয়িং মডেল পরিচালনা করার নির্দেশ দিয়েছিল, গত মাসের এয়ার ইন্ডিয়া প্লেন দুর্ঘটনার তদন্তের পরে দেখা গেছে যে তারা জ্বালানির উভয় ইঞ্জিনকে অনাহারে ফেলেছে।

নিবন্ধ সামগ্রী

ভারতের সিভিল এভিয়েশন অধিদপ্তর জেনারেল জানিয়েছেন যে এই নির্দেশটি বোয়িং 787 ড্রিমলাইনারদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে এবং বোয়িং 73৩7 টি ভেরিয়েন্ট নির্বাচন করবে এবং এয়ারলাইনসকে অবশ্যই 21 জুলাইয়ের মধ্যে পরিদর্শন সম্পূর্ণ করতে হবে এবং তাদের অনুসন্ধানগুলি নিয়ন্ত্রকের কাছে জমা দিতে হবে।

নিবন্ধ সামগ্রী

নিবন্ধ সামগ্রী

এয়ার ইন্ডিয়া দুর্ঘটনার একটি প্রাথমিক প্রতিবেদনে উত্তর -পশ্চিমাঞ্চলীয় শহর আহমেদাবাদে 260 জন মারা গিয়েছিল যে সুইচগুলি একে অপরের এক সেকেন্ডের মধ্যে স্থানান্তরিত হয়েছে, উভয় ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে দিয়েছে। গত সপ্তাহে প্রকাশিত এই প্রতিবেদনে বিমানটি কেন বিধ্বস্ত হয়েছিল সে সম্পর্কে কোনও সিদ্ধান্তের প্রস্তাব দেয়নি। ফ্লাইট চলাকালীন কীভাবে রান পজিশন থেকে কাট অফে স্যুইচগুলি উল্টে যেতে পারে তাও এটি জানায়নি।

জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ স্যুইচগুলির চলাচল বিমানের ইঞ্জিনগুলিতে জ্বালানী প্রবাহকে অনুমতি দেয় এবং কেটে দেয়।

নিবন্ধ সামগ্রী

নিবন্ধ সামগ্রী

বোয়িং 787-8 ড্রিমলাইনার টেকঅফের পরেই 12 জুন ক্র্যাশ করেছে। এটি বোর্ডে 242 জনের পাশাপাশি মাটিতে 19 জন লোকের মধ্যে একজনকে হত্যা করেছে।

ভারতের বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো দ্বারা জারি করা এই প্রতিবেদনে মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন থেকে একটি 2018 পরামর্শদাতা উল্লেখ করা হয়েছে, এয়ারলাইনসকে জ্বালানী কাটফফ স্যুইচগুলির লকিং বৈশিষ্ট্যটি পরিদর্শন করার জন্য বোয়িং মডেলগুলি পরিচালনা করার পরামর্শ দিয়েছিল।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ককপিট ভয়েস রেকর্ডিংগুলি পাইলটদের মধ্যে এক মুহুর্তের বিভ্রান্তির শিকার করেছিল, একজন অন্যকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তিনি কেন জ্বালানী কেটে ফেলেছেন। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “অন্য পাইলট প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যে তিনি তা করেননি।”

ভারতের কিছু বিমান বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেছিলেন যে প্রাথমিক প্রতিবেদনের ভিত্তিতে মানুষের ত্রুটির কারণে এই দুর্ঘটনার কারণ হয়েছিল। কমপক্ষে দুটি বাণিজ্যিক পাইলট সমিতি এই জাতীয় দাবি প্রত্যাখ্যান করেছে।

নিবন্ধ সামগ্রী

রবিবার ভারতীয় বাণিজ্যিক পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন এক বিবৃতিতে বলেছে যে এটি “অনুমানমূলক বিবরণ দ্বারা গভীরভাবে বিরক্ত হয়েছিল … বিশেষত পাইলট আত্মহত্যার বেপরোয়া এবং ভিত্তিহীন অন্তর্দৃষ্টি।”

সোমবার এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও ক্যাম্পবেল উইলসন বলেছেন, লন্ডন-বদ্ধ বিমানের দুর্ঘটনার প্রাথমিক প্রতিবেদনে বিমান এবং এর ইঞ্জিনগুলির সাথে কোনও যান্ত্রিক বা রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা পাওয়া যায়নি।

অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের দ্বারা দেখা এয়ারলাইন কর্মীদের একটি অভ্যন্তরীণ মেমোতে উইলসন বলেছিলেন যে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে বিমানের সমস্ত বাধ্যতামূলক রক্ষণাবেক্ষণের কাজ শেষ হয়েছে।

“জ্বালানীর গুণমান এবং টেক-অফ রোলের সাথে কোনও অস্বাভাবিকতা নিয়ে কোনও সমস্যা ছিল না। পাইলটরা তাদের বাধ্যতামূলক প্রাক-ফ্লাইটে ব্রেথলাইজারটি পাস করেছিলেন এবং তাদের চিকিত্সার স্থিতির সাথে সম্পর্কিত কোনও পর্যবেক্ষণ নেই,” তিনি নোটে বলেছিলেন।

দুর্ঘটনার পরে, ভারতীয় কর্তৃপক্ষ ভবিষ্যতের ঘটনাগুলি রোধে এয়ার ইন্ডিয়ার পুরো বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার বহরের আরও গভীর চেক অর্ডার করেছিল। এয়ার ইন্ডিয়ার বহরে 33 ড্রিমলাইনার রয়েছে।

নিবন্ধ সামগ্রী