বেশ কয়েকটি মোটরসাইকেল চালক চারটি হুইলযুক্ত যানবাহনের গলি দিয়ে যায় যা সীমাবদ্ধ ছিল
রেপুব্লিকা.কম.আইডি, মাদুরা থেকে জাকার্তা-কিয়াই যিনি এখন ইন্দোনেশিয়ান উলেমা কাউন্সিলের (এমইউআই) ফতওয়া কমিশনের উপ-সচিব, কেএইচ আবদুল মুসি আলী পূর্ব জাভা ডিপিআরডি-র সদস্যের কাছ থেকে প্রস্তাবের উত্থানের তীব্র সমালোচনা করেছিলেন যাতে তাই যাতে এই প্রস্তাবের উত্থানের উত্থানের তীব্র সমালোচনা করা হয়েছিল যাতে সুরবায়া-মাতুরা (সুরমাদু) সেতুটি আবার বেতন দিয়েছে।
তাঁর মতে, যে ফৌজদারি স্তরের ঘটেছিল তার কারণগুলি সেতু তৈরির অজুহাত হিসাবে ব্যবহার করা যায়নি সুরমাদু আর মুক্ত নয়।
কিয় মুইজ বলেন, “ইদানীং প্রায়শই সুরমাদুর আশেপাশে ঘটে যাওয়া অপরাধের কারণগুলি সম্পর্কে এটি একটি মৌলিক কারণ হিসাবে ব্যবহার করা যায় না। অপরাধী অপরাধীরা অনেক কিছুর কারণে হতে পারে যেমন অর্থনৈতিক, বিজ্ঞান, ন্যায়বিচার প্রয়োগ এবং অন্যদের সম্পর্কে কারণ,” কিয়াই মুইজ বলেছেন, ” Repullika.co.idবুধবার (2/19/2025)।
তিনি বললেন, পাশাপাশি সুরমাদু ব্রিজ এছাড়াও ইন্দোনেশিয়ার আরও অনেক সেতু প্রকৃতপক্ষে রাষ্ট্রপতি ডিক্রি বা পার্কের মাধ্যমে মুক্ত, উভয়ই নতুন আদেশের যুগ থেকে সংস্কারের জন্য।
“১৯৮০ এর দশকে রাষ্ট্রপতি সোহার্তোর একটি সংখ্যা নিখরচায় রয়েছে বজ্রপাত (ব্রিজ)। “রাষ্ট্রপতি মেগাওয়াতি সোকারনোপুত্রির যুগে,” তিনি বলেছিলেন।
তাঁর মতে, সুরমাদু ব্রিজের নির্মূল করার জন্য, রাষ্ট্রপতি জোকো উইদোডোও সুরবায়া-মধুরা ব্রিজ (সুরমাদু) সম্পর্কিত 2018 সালের 98 নং প্রেসিডেন্ট রেগুলেশন (রিপ্রেস) 98 এর মাধ্যমে স্বাক্ষর করেছেন।
কিয়াই মিজ বলেছেন, “মাদুরিজ সম্প্রদায়ের অর্থনীতির উন্নতি করতে এবং মাদুরাকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে জানার জন্য বিদেশী পর্যটনকে আকৃষ্ট করার জন্য এটি করা হয়েছিল।”
খুব পড়ুন: ‘ইস্রায়েল মধ্য প্রাচ্যে একটি হাসির মজুদ হয়ে উঠেছে’
সুরমাদু সেতু বজায় রাখার ব্যয় সম্পর্কে তিনিও আশা করেন যে কেন্দ্রীয় সরকার বাজেট অনুযায়ী সর্বাধিক করতে পারে। তিনি বলেছিলেন, যৌক্তিক পরিণতিগুলি, সর্বত্র লোকেরা এটি তৈরি করে, তবে এটির যত্ন নেওয়া কঠিন।
“কেন্দ্রীয় সরকার, আঞ্চলিক সরকার এবং সম্প্রদায়ের নেতারা উভয়ই জড়িত সহযোগিতার মাধ্যমে সুরমাদু যত্নের জন্য পৌঁছানো যেতে পারে,” কিয়াই মুইজ বলেছেন।
লোড হচ্ছে …
