ইউএস ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) সোশ্যাল মিডিয়ায় ভাগ করে নেওয়া ফুটেজে তার সদ্য চালু হওয়া চালকবিহীন গাড়িগুলি ট্র্যাফিক আইন ভাঙা দেখানোর পরে টেসলার সাথে যোগাযোগ করেছে।
ফার্মের দীর্ঘ প্রতীক্ষিত রোবোট্যাক্সিস – যা বস এলন কস্তুরী বলেছেন যে টেসলার ভবিষ্যতের কেন্দ্রবিন্দু – রবিবার টেক্সাসের অস্টিনে প্রথমবারের মতো সরকারী রাস্তায় চেষ্টা করা হয়েছিল।
অনলাইনে পোস্ট করা ভিডিওগুলি এমন উদাহরণগুলি দেখায় বলে মনে হয় যেখানে যাত্রী সিটে একটি সুরক্ষা চালক ছিল এমন যানবাহনগুলি ভুলভাবে গাড়ি চালায়।
একটি বিবৃতিতে এনএইচটিএসএ বলেছে যে এটি “রেফারেন্সড ঘটনাগুলি সম্পর্কে সচেতন এবং অতিরিক্ত তথ্য সংগ্রহের জন্য প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ রয়েছে।”
বিবিসি মন্তব্য করার জন্য টেসলার সাথে যোগাযোগ করেছে।
তার রোবোট্যাক্সি প্রকল্পে কস্তুরী স্থানগুলি সত্ত্বেও, রবিবারের লঞ্চটি ছিল নিম্ন কী।
আমন্ত্রিত বিশ্লেষক, প্রভাবশালী এবং শেয়ারহোল্ডারদের একটি ছোট্ট দল বেতনভুক্ত যাত্রায় অংশ নিয়েছিল।
কস্তুরী লঞ্চটিতে টেসলার কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং চিপ ডিজাইন দলকে অভিনন্দন জানিয়েছেন এক্স এ একটি পোস্টেলিখেছিলেন যে এটি ছিল “এক দশকের কঠোর পরিশ্রমের সমাপ্তি”।
তবে, সোশ্যাল মিডিয়া ফুটেজে দেখা গেছে যে যানবাহনগুলি বাস্তব বিশ্বের ড্রাইভিং পরিস্থিতিগুলির সাথে লড়াই করেছে।
একটি ভিডিও একটি রোবোট্যাক্সি দেখায় বলে মনে হচ্ছে হঠাৎ থামছে এটি একটি পার্কিং পুলিশ গাড়ি পাস হিসাবে।
টেক নিউজ আউটলেট টেকক্রাঞ্চ জানিয়েছে গাড়িগুলি ছিল এছাড়াও ভুল গলিতে গতি এবং প্রবাহিত হতে দেখা গেছে।
রোলআউটটি 12 টি ট্যাক্সিগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং টেসলা বলেছে যে তারা খারাপ আবহাওয়ায় কাজ করবে না, কঠিন ছেদ করার চেষ্টা করবে না বা গ্রাহকদের 18 বছর বয়সের নিচে বহন করবে না।
বিশ্লেষকরা ইতিমধ্যে বলেছিলেন যে ছোট আকারের লঞ্চটি দেখিয়েছিল যে প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে দেখা করতে টেসলাকে কতদূর যেতে হবে।
অ্যামাজনের চিড়িয়াখানা সহ গুগল প্যারেন্ট বর্ণমালার মালিকানাধীন ওয়েমো ইতিমধ্যে অস্টিনে স্ব-ড্রাইভিং ট্যাক্সি রাইডস পাশাপাশি সান ফ্রান্সিসকো, ক্যালিফোর্নিয়া এবং ফিনিক্স, অ্যারিজোনায় অফার করে।
পুরোপুরি চালকবিহীন গাড়ি চীন, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সিঙ্গাপুর সহ অন্যান্য দেশের পাবলিক রাস্তায় কয়েক মিলিয়ন মাইল কাজ করেছে, তবে তারা মানব-চালিতদের চেয়ে কমবেশি নিরাপদ কিনা তা এখনও তদন্ত করা হচ্ছে।
টেসলা তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে আলাদা প্রযুক্তি ব্যবহার করছে, বর্তমান বাজারের নেতাদের দ্বারা নিযুক্ত রাডার এবং সেন্সরগুলির চেয়ে ইন কার ক্যামেরায় নির্ভর করে।
এটি বাজি ধরেছে যে এর পদ্ধতির সস্তা হবে এবং তাই শেষ পর্যন্ত গ্রাহকদের কাছে আরও আকর্ষণীয় হবে।
তবে এর সুরক্ষা সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়েছে।
এনএইচটিএসএ হাইলাইট করেছে যে আইনের অধীনে এটি “নতুন প্রযুক্তি বা যানবাহন সিস্টেমের পূর্বে অনুমোদন করে না-বরং নির্মাতারা প্রত্যয়িত করে যে প্রতিটি গাড়ি এনএইচটিএসএর কঠোর সুরক্ষা মান পূরণ করে এবং এজেন্সি সম্ভাব্য সুরক্ষা ত্রুটিগুলির সাথে জড়িত ঘটনাগুলি তদন্ত করে।”
