ইঞ্জিন স্পিড সেন্সরটি গাড়ির রিফিউয়েলিং সিস্টেমের একটি প্রয়োজনীয় অংশ যা স্পার্ক সময় সামঞ্জস্য করতে এবং জ্বালানী স্প্রে করার সময়কাল নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই নিবন্ধে, আমরা মোটর সেন্সর ব্যর্থতার লক্ষণগুলির সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হবে এবং এটি কীভাবে সমাধান করা হয়েছে তা পরীক্ষা করে দেখানো হবে; সুতরাং আপনি যদি বিভিন্ন মোটর সেন্সর ব্যর্থতার সাথে পরিচিত হতে চান তবে মোটর সেন্সর ত্রুটিটি কীভাবে ঠিক করবেন তা শিখুন এবং ইঞ্জিন স্পিড সেন্সরের দরকারী জীবনটি জানতে, আমাদের অনুসরণ করুন।
ইঞ্জিন স্পিড সেন্সর কী?
ডিজিয়াটোর মতে, মোটরসাইকেল বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ইনজেক্টর জ্বালানী সিস্টেমের একটি ইন -হাউস ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি আধুনিক চৌম্বকীয় উপাদান। এই সেন্সরটি পিস্টনের অবস্থানের তথ্য এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতি গণনা করে। গাড়ি ইঞ্জিন এই তথ্যের উপর নির্ভর করে স্পার্ক সময় এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া পরিচালনা করে।
অবস্থান
আজকের ইনজেক্টর যানবাহনগুলিতে ইঞ্জিন রোটেশন সেন্সরটি বেল্ট বা টাইমিং চেইনে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কাছে অবস্থিত। সেন্সর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পিছনে চাকা থেকে মোটর ডেটা গ্রহণ করে।
ডেলকো ইনজেক্টর গাড়িগুলিতে, মোটর সেন্সরটি ডেলকোর অভ্যন্তরে অবস্থিত। ডেলকোর আকাঙ্ক্ষা এবং ইঞ্জিন রাউন্ডের গতিগুলি ঘোরানোর মাধ্যমে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে তথ্য প্রেরণ করা হয়।
বেশিরভাগ ইনজেক্টর গাড়িগুলিতে, সেন্সরটি ক্লাচ শেলের পিছনে এবং ফ্লাইভিলের কাছে অবস্থিত এবং ফ্লাইওহিল দাঁতগুলির মাধ্যমে মোটর ডেটা গ্রহণ করে।
ইঞ্জিন স্পিড সেন্সরের পারফরম্যান্স
ইঞ্জিন রাউন্ড সেন্সরটিতে নিজের শেলের অভ্যন্তরে স্থায়ী চৌম্বক, কয়েল এবং আয়রন কয়েল কার্নেলের মতো উপাদান রয়েছে। শুরু করার সময়, এর সাথে সংযুক্ত ফ্লাব এবং গিয়ারটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে ঘোরে। চাকা সংযুক্তির কারণে মোটর রাউন্ড সেন্সরটি একটি ঘোরানো গতিতে পরিণত হয়; ফলস্বরূপ, চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি কয়েল কোরে তৈরি করা হয় এবং সেন্সরে একটি নির্দিষ্ট তরঙ্গদৈর্ঘ্য এবং সংকেত রূপান্তরিত হয়। এই সংকেত ইসিইউতে প্রেরণ করা হয়।
ইসিইউ সিস্টেম মোটর সেন্সর থেকে প্রাপ্ত তথ্যের মাধ্যমে স্পার্ক সময় ঘোষণা করে। এই প্রক্রিয়াটির ফলাফল হ’ল গাড়ি রিফুয়েলিং সিস্টেমে সঠিক স্প্রে করা।
মোটর রাউন্ড সেন্সরের কাজ
এই সেন্সরটির বিভিন্ন কাজ রয়েছে:
- ইসিইউতে ফ্লাইভিলের পদক্ষেপের ঘোষণা
- ইসিইউ দ্বারা সাইফারের কাছে ইঞ্জিনটি উপস্থাপন করা
- ইসিইউতে মৃত্যুর উচ্চ পয়েন্ট নির্দেশ করে
- ইসিইউতে স্ট্যাটিক অ্যাভান্স উপস্থাপনা
- ইঞ্জিন স্পিড সেন্সরের পারফরম্যান্স পরীক্ষা করা হচ্ছে
ইঞ্জিন স্পিড সেন্সরের সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে ডায়াগ বা মাল্টিমিটার ব্যবহার করা হয়।
ডায়াগ ডিভাইস দ্বারা মোটর স্পিড সেন্সর পরীক্ষা করা
শুরু করার সময় যদি গাড়ির ইঞ্জিনটি শূন্য হয় তবে ইঞ্জিনের গতি সেন্সরটি ভেঙে যায়। আপনি যদি এই পদ্ধতির উত্তর দেন তবে আপনার ডায়াগ ডিভাইসটি ব্যবহার করা উচিত।
মাল্টিমিটারের মোটর স্পিড সেন্সর পরীক্ষা
ইঞ্জিন সেন্সর ব্যর্থতার ক্ষেত্রে সাধারণত গাড়িটি চালু হয় না। অবশ্যই, কিছু মডেলগুলিতে, সেন্সরটির ক্ষতি সত্ত্বেও, গাড়িটি ভালভ সেন্সর দ্বারা চালু করা হয়, তবে ইঞ্জিনের গতি 3,000 মিনিটের বেশি হয় না। স্ট্যান্ডার্ড মোডে, একটি কালো সকেটের সাথে ইঞ্জিন স্পিড সেন্সরের 900 থেকে 1000 ওহম প্রতিরোধের রয়েছে এবং একটি ব্রাউন সকেটযুক্ত সেন্সরের 1 থেকে 2 ওহমের প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।
এইভাবে, আপনাকে প্রথমে সেন্সরটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং এটি বের করে আনতে হবে। ওহম মোডে মাল্টিমিটার নির্বাচক রাখুন। ডিভাইসের 2 টি মাথা 1 এবং 2 সেন্সরে সংযুক্ত করুন। যদি ডিভাইসে নম্বরটি বেশি হয় তবে ইঞ্জিনের গতি সেন্সরটি স্বাস্থ্যকর।
আরেকটি পদ্ধতি হ’ল ইঞ্জিন স্পিড সেন্সর পরীক্ষা করা। সেন্সরটি জায়গায় ইনস্টল করুন এবং গাড়িটি চালু করুন। এসি ভোল্ট মোডে মাল্টিমিটার সেট করুন। সেন্সর ঘাঁটিতে মাল্টিমিটার প্রোবগুলি সংযুক্ত করুন। গাড়িতে কাজ করার ক্ষেত্রে, কমপক্ষে 12 ভোল্টের এসি এর ভোল্টেজ উত্পাদন করা উচিত এবং কামড় দিয়ে ভোল্টেজ বাড়বে।
লক্ষণগুলি
ইঞ্জিন স্পিড সেন্সর ক্র্যাশ হওয়ার ক্ষেত্রে, গাড়িটি প্রথমে চালু এবং তাত্ক্ষণিকভাবে চালু হতে পারে; সুতরাং আপনি যদি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি দেখতে পান তবে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের গতির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা উচিত এবং তাৎক্ষণিকভাবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত:
- ইঞ্জিনটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনটি চালু করা হয় না
- মিসফায়ার মোড তৈরি করুন (অসম্পূর্ণ জ্বলন)
- কম ইঞ্জিন দক্ষতা
- গাড়ী ইঞ্জিনে কম্পন
- ইঞ্জিনের কঠোরতা
- জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি
- হঠাৎ ত্বরণ
- চেক আলোর আলো
- চালু করার পরে হঠাৎ নীরবতা
- অক্ষম নিয়ন্ত্রণ
- গিয়ার শিফট নিয়ে সমস্যা
- গাড়িটি চালু হওয়ার সময় ভুল মোটরটি প্রদর্শন করুন
- শুরু করার সময় গ্যাস স্টেশনটি কেটে ফেলুন
- ইঞ্জিন উত্থাপিত হওয়ার আগে একটি কাটা বন্ধ তৈরি করা (ইঞ্জিনে বায়ু বা জ্বালানী কাটা)
- সাইফারের মিথ্যা পারফরম্যান্স এবং এটি ধ্রুবক রাখা
ইঞ্জিন রাউন্ড সেন্সর বিঘ্নের কারণ
অন্যান্য গাড়ির অংশগুলির মতো, এই সেন্সরটির সীমিত দরকারী বালুচর জীবন রয়েছে। অবশ্যই, আপনি যদি একটি উচ্চ মানের সেন্সর ব্যবহার করেন তবে কেউ 2 থেকে 6,000 কিলোমিটার পরিচালনা করতে পারে বলে আশা করতে পারেন। এই সেন্সরটির ধ্বংসের বিভিন্ন কারণ রয়েছে, সহ:
- অতিরিক্ত ইঞ্জিন তাপমাত্রা উত্থাপন যা কখনও কখনও মোটর সেন্সর উপাদানগুলি গলে যায়।
- সেন্সর দ্বারা প্রেরিত সংকেতগুলির কারণ হিসাবে অনুপযুক্ত তারের বা বৈদ্যুতিক ওঠানামা সহ বিদ্যুৎ সরবরাহে সমস্যা।
- কোনও দুর্ঘটনা বা সংঘর্ষে একটি সেন্সর প্রবেশ করা যা এর ফলস্বরূপ।
- দূষিত ইঞ্জিন স্পিড সেন্সর মেরামত
মোটর সেন্সরটি সরিয়ে লোহা এবং তেলের কণাগুলি থেকে টিপ পরিষ্কার করে সমস্যাটি সমাধান করা সম্ভব হতে পারে। অন্যথায়, আপনাকে দূষিত মোটর সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ইঞ্জিন রাউন্ড সেন্সরের অসুবিধা
যদি মোটর সেন্সর ব্যর্থ হয় তবে গাড়ির গাড়ির বিপরীতে ভুল সংখ্যাগুলি প্রদর্শন করবে। এই টুকরোটির ব্যর্থতা গাড়ির ইঞ্জিন চালু না করতে পারে। দূষিত মোটর সেন্সর দিয়ে গাড়ি চালানো একটি কঠিন এবং এমনকি বিপজ্জনক কাজ। এই টুকরোটির ব্যর্থতা গাড়ির অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল অংশগুলি নষ্ট করতে পারে; ফলস্বরূপ, আপনাকে গাড়ির মোটর মোটর সেন্সরের কোনও লক্ষণ ঠিক করতে হবে, আপনার সমস্যাটি সমাধান করা উচিত বা সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
উপসংহার
এই নিবন্ধে, আমরা মোটর সেন্সর ব্যর্থতার লক্ষণগুলি পরীক্ষা করেছি এবং আপনাকে সমস্যাটি আবিষ্কার করার উপায় শিখিয়েছি। ইঞ্জিন স্পিড সেন্সর সবচেয়ে সংবেদনশীল গাড়ি সেন্সরগুলির মধ্যে একটি। এই সেন্সরটি যে তথ্য সরবরাহ করে তার প্রপুলেশন সঠিক ক্রিয়াকলাপে একটি শক্তিশালী ভূমিকা রয়েছে; সুতরাং আপনি যদি আপনার গাড়িতে উপরের একটি লক্ষণ অনুভব করেন তবে মোটর সেন্সর ত্রুটিটি ঠিক করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শুরু করুন।
