রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রক এবং এস 7 এয়ারলাইনস মিশর এবং ফিলিপিন্সের কাছ থেকে পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার কারণে ভিত্তিযুক্ত এয়ারবাস যাত্রীবাহী বিমান পরিচালনার জন্য অফার প্রত্যাখ্যান করেছে, ব্যবসায়িক সংবাদপত্র কমমারসেন্ট রিপোর্ট বুধবার।
মিশরের আলমাসিয়া ইউনিভার্সাল এয়ারলাইনস এবং ফিলিপিন্সের দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ান এয়ারলাইনস রাশিয়ান সরকারকে গ্রাউন্ডেড এয়ারবাস এ 320neo এবং এ 321neo, কমারসেন্টের সাতটি ব্যবহার করার জন্য একটি অনুরোধ পাঠিয়েছিল লিখেছেন গত মাসে।
এই অফারটি মন্টিনিগ্রো দেশে অবস্থিত একটি সংস্থা মেলোনোরোর মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়েছিল। সেই সময়, মেলোনোরোর সিইও সংবাদপত্রকে বলেছিলেন যে “বন্ধুত্বপূর্ণ” দেশগুলির অন্যান্য ক্যারিয়ারের সাথে আলোচনা চলছে এবং এস 7 এর সমস্ত গ্রাউন্ডেড প্লেন তাত্ত্বিকভাবে বিদেশী অপারেটরদের হাতে স্থাপন করা যেতে পারে।
তবে এস 7 -এর একজন মুখপাত্র এই সপ্তাহে কমমার্সেন্টকে বলেছেন যে এয়ারলাইন সংস্থাটি তার এয়ারবাস প্লেনগুলির ব্যবহার সম্পর্কে আলোচনায় জড়িত ছিল না এবং বিদেশী বিমান সংস্থাগুলিতে তাদের স্থানান্তর “আলোচনার কোনও ইচ্ছা” ছিল না।
একটি রাশিয়ান এয়ারলাইন লবি গ্রুপের একটি নামবিহীন উত্স সংবাদপত্রকে জানিয়েছে যে পরিবহন মন্ত্রক এই প্রস্তাবটিকে “গঠনমূলক বা সম্ভাব্য নয়” হিসাবে বিবেচনা করে। মন্ত্রণালয় প্রতিবেদনে প্রকাশ্যে মন্তব্য করেনি, বা মিশরীয় বা ফিলিপাইন এয়ারলাইনস নেই।
ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক একটি ত্রুটি নিয়ে একটি পুনর্বিবেচনা জারি করার পরে এস 7 এয়ারলাইনস এর কয়েক ডজন এয়ারবাস এ 320neo এবং এ 321neo জেটসকে গ্রাউন্ড করেছে যা মাইক্রো ক্র্যাকের কারণ হতে পারে। নিষেধাজ্ঞাগুলি বিমানটিকে রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামত গ্রহণ থেকে বিরত রাখে এবং বিমানগুলি 2026 সালে শুরু হওয়া সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মধ্যে বুধবারের প্রতিবেদনে, মেলোনোরোর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা রাশিয়ার প্রত্যাখ্যানকে “অযৌক্তিক” বলে অভিহিত করেছেন যে দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজটি প্লেনগুলিকে অতিরিক্ত অংশ দাতাদের চেয়ে কিছুটা বেশি রেন্ডার করতে পারে।
