সমৃদ্ধি আনতে ফায়ার রোডের রিং, ক্যারিবিউয়ের জন্য সমস্যা

নিবন্ধ সামগ্রী

উত্তর অন্টারিওতে খনিজ সমৃদ্ধ রিং অফ ফায়ার যাওয়ার প্রস্তাবিত রাস্তা ওয়েবেকুই ফার্স্ট নেশনকে অর্থনৈতিক সমৃদ্ধি আনবে, যদিও এটি এই অঞ্চলে ক্যারিবুকে বিপন্ন করতে পারে, নতুনভাবে প্রকাশিত একটি মূল্যায়ন অনুসন্ধান করেছে।

নিবন্ধ সামগ্রী

ওয়েবেকুই ফার্স্ট নেশন ওয়েবেকুই সাপ্লাই রোডের পরিবেশগত এবং প্রভাব মূল্যায়নের নেতৃত্ব দিচ্ছে যা রিং অফ ফায়ার ইন মাইনিং অন্বেষণ কার্যক্রমের সাথে সংযুক্ত হবে।

নিবন্ধ সামগ্রী

নিবন্ধ সামগ্রী

এই রাস্তাটি আরও দুটি প্রস্তাবিত রাস্তার সাথে সংযুক্ত হবে যা প্রত্যন্ত প্রথম জাতিকে কয়েকশো কিলোমিটার দক্ষিণে প্রাদেশিক হাইওয়ে সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করবে।

চিফ কর্নেলিয়াস ওয়াবাসে এক বিবৃতিতে বলেছেন, “এটি আমাদের জনগণ এবং আমাদের প্রকল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।”

“আমরা এই গুরুত্বপূর্ণ কাজ এবং এটি সম্পন্ন করার জন্য গৃহীত সম্মানজনক পদ্ধতির জন্য আমরা গর্বিত। যারা ওয়েবেকুইয়ের স্ব-সংকল্প, অর্থনৈতিক স্বনির্ভরতা এবং আমাদের মানুষের আরও উন্নত ভবিষ্যতের যাত্রাকে সমর্থন করে তাদের জন্য আমরাও কৃতজ্ঞ।”

প্রদেশের পরিবেশগত মূল্যায়ন আইন এবং ফেডারেল ইমপ্যাক্ট অ্যাসেসমেন্ট আইনের অধীনে কাজ এবং পরবর্তী খসড়া প্রতিবেদন করা হয়েছিল। প্রতিবেদনটি হাজার হাজার পৃষ্ঠা দীর্ঘ এবং উত্তর অন্টারিওর 22 টি অন্যান্য প্রথম জাতির সাথে 60০ দিনের পর্যালোচনা সময়ের জন্য ভাগ করা হয়েছে, যার পরে উভয় স্তরের সরকারের কাছে দায়ের করা একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদন হবে।

নিবন্ধ সামগ্রী

মূল্যায়নটি পরীক্ষা করেছে যে কীভাবে প্রাকৃতিক এবং আর্থ -সামাজিক পরিবেশ, আদিবাসী জমি ব্যবহার এবং এই অঞ্চলের traditional তিহ্যবাহী জ্ঞান সরবরাহের রাস্তা তৈরির মাধ্যমে প্রভাবিত হবে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ১০7-কিলোমিটার, দ্বি-লেনের রোডটি নির্মাণ শুরু হওয়ার পরে শেষ হতে চার থেকে ছয় বছর সময় নেবে এবং বিভিন্ন জলকে অতিক্রম করতে ছয়টি সেতু এবং 25 টি কালভার্টের প্রয়োজন হবে, রিপোর্টে বলা হয়েছে।

প্রস্তাবিত রাস্তাটি প্রথম জাতির বিমানবন্দর থেকে পরবর্তী বিভাগে 51 কিলোমিটার অবধি উত্তর-পশ্চিম-দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলবে যা ম্যাকফোল্ডস লেক এবং ag গলের নেস্ট খনিজ অনুসন্ধান সাইটে 56 কিলোমিটার পূর্ব-পশ্চিমে চলবে।

প্রস্তাবিত খনিটির মালিকানাধীন টরন্টোতে অবস্থিত কানাডিয়ান অপারেশন সহ অস্ট্রেলিয়ান খনির সংস্থা ওয়াইলু।

এই রাস্তাটি 75 বছর স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এর পরে বড় সংস্কার প্রয়োজন হবে।

নিবন্ধ সামগ্রী

নিবন্ধ সামগ্রী

প্রদেশে প্রত্যাশিত নির্মাণ ব্যয় $ 663 মিলিয়ন ডলার, যদিও এটি এখনও অস্পষ্ট যে রাস্তার মালিক এবং কাকে এটি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হবে। প্রথম জাতি বলেছিল যে এই বিবরণগুলি অন্টারিওর সাথে ভবিষ্যতের আলোচনায় আসবে।

“ওয়েবেকুই সাপ্লাই রোডের জন্য আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি একটি অর্থনৈতিক উন্নয়ন রাস্তা যা আমাদের তরুণ এবং ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য কাজ এবং পিছনে গাড়ি চালানোর জন্য সত্যিকারের সুযোগ তৈরি করে,” ওয়াবাস বলেছেন।

“এই প্রকল্পটি আমাদের যুবকদের জন্য দক্ষতা প্রশিক্ষণ প্রদান, নতুন কর্মসংস্থান এবং ব্যবসায়ের সুযোগ তৈরি করতে এবং আমাদের জমি এবং traditions তিহ্যের সাথে গভীরভাবে সংযুক্ত থাকার সময় ওয়েবেকুইয়ের অর্থনৈতিক ভবিষ্যতকে শক্তিশালী করার সম্ভাবনা সরবরাহ করে।”

প্রতিবেদনটি ধরে নিয়েছে যে 2028 সালের শীতে নির্মাণ শুরু হবে এবং 2032 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে সম্পূর্ণ হবে, যদিও একটি শুরুর তারিখ এখনও ঘোষণা করা হয়নি।

নিবন্ধ সামগ্রী

উত্তর অন্টারিওতে খনির বিষয়ে দুর্দান্ত বিতর্কের মধ্যে এই প্রতিবেদনটি এসেছে।

প্রিমিয়ার ডগ ফোর্ডের সরকার সম্প্রতি খনির এবং অন্যান্য প্রকল্পগুলির উন্নয়নের গতি বাড়ানোর লক্ষ্যে বিল 5 কে আইনে পাস করেছে। নতুন আইনটি প্রথম দেশগুলির ক্ষোভ এবং প্রতিরোধের সাথে মিলিত হয়েছে।

সরকার নিজেকে চয়ন করে এমন প্রকল্পগুলির জন্য তথাকথিত “বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল” তৈরির মাধ্যমে প্রাদেশিক এবং পৌরসভা আইন স্থগিত করার ক্ষমতা দিয়েছে।

প্রদেশটি প্রথম এই জাতীয় অঞ্চলটিকে আগুনের রিংটি মনোনীত করার ইচ্ছা করে, যদিও এটি বলেছে যে এটি এই অঞ্চলের প্রথম জাতিগুলির সাথে পরামর্শ না করা পর্যন্ত এটি করবে না। এটি আসলে কীভাবে কাজ করবে সে সম্পর্কে বিশদগুলি বিরল।

ওয়েবেকুই সাপ্লাই রোড নির্মাণের সময় এবং তার বাইরেও প্রথম দেশের অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে, মূল্যায়নটি পাওয়া গেছে।

নিবন্ধ সামগ্রী

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “সম্প্রদায়ের সদস্যরা বেকারত্ব এবং বৃদ্ধি এবং শিক্ষার সুযোগের অভাবের বিষয়ে জোর দিয়েছেন।”

“প্রকল্পটি থেকে প্রত্যাশিত রাস্তা অ্যাক্সেস সংযোগের সাথে, সম্ভাব্য অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি প্রত্যাশিত, যার ফলে সম্প্রদায়ের সদস্যদের কাজের সুযোগ রয়েছে, যাতে তারা বাড়ির কাছাকাছি কাজ করতে দেয়।”

এই প্রদেশটি আদিবাসীদের উন্নয়ন ও খনির ক্ষেত্রে চাকরির জন্য প্রশিক্ষণে সহায়তা করার জন্য প্রায় $ 70 মিলিয়ন ডলার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। ওয়াইলু তার শ্রমিকদেরও প্রশিক্ষণ দেয় যারা ag গলের নেস্ট সাইটে খনিজ অনুসন্ধান পরিচালনা করে।

প্রতিবেদনে দেখা গেছে, রাস্তাটি তৈরি হয়ে গেলে অন্যান্য খনির ও বনায়নের সুযোগগুলি উত্থাপিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

বৃহত্তরভাবে, রাস্তা নির্মাণ থেকে প্রাণী এবং উদ্ভিদের জন্য হুমকিগুলি উল্লেখযোগ্য হিসাবে বিবেচিত হয় না, বোরিয়াল ক্যারিবু অন্তর্ভুক্ত এমন কয়েকটি প্রজাতি ব্যতীত।

নিবন্ধ সামগ্রী

প্রদেশে প্রায় 5,000 ক্যারিবিউ বাকী রয়েছে, তাদের বেশিরভাগ অংশ উত্তর অন্টারিওতে। ওয়েবেকুই প্রথম জাতি এবং প্রস্তাবিত রাস্তা সেই প্রাণীর সীমার মধ্যে রয়েছে।

প্রজাতিগুলি অন্টারিওতে হুমকী হিসাবে বিবেচিত হয়, যার অর্থ প্রতিরক্ষামূলক পদক্ষেপ গ্রহণ না করা হলে এটি বিপন্ন হয়ে উঠতে পারে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “রাস্তার নির্মাণ ও পরিচালনা” ওলভসের মতো শিকারীদের সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, বিশেষত যেখানে রাস্তাটি প্রাকৃতিক চলাচল করিডোরগুলি অতিক্রম করে, “রিপোর্টে বলা হয়েছে।

প্রতিবেদনে দেখা গেছে, “সামগ্রিকভাবে, প্রকল্প থেকে শিকারী-প্রি-গতিশীলতার পরিবর্তনের কারণে ক্যারিবিউ ইনজুরি বা মৃত্যু জনসংখ্যার বর্তমান দুর্বলতার উপর ভিত্তি করে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিরূপ প্রভাব হিসাবে বিবেচিত হয়,” প্রতিবেদনে দেখা গেছে।

রাস্তার নির্মাণও ক্যারিবোর আবাসস্থলকেও বদলে দেবে, এতে বলা হয়েছে।

নিবন্ধ সামগ্রী

প্রতিবেদনে দেখা গেছে, রাস্তা নির্মাণ ওলভারাইনসকেও প্রভাবিত করবে, আরেকটি হুমকী প্রজাতি, প্রতিবেদনে দেখা গেছে। পুরো অধ্যয়ন অঞ্চলে কেবল দুটি পরিচিত পরিপক্ক মহিলা ওলভারাইন রয়েছে। একটি ডেন প্রস্তাবিত রোড সাইটের 400 মিটারের মধ্যে এবং “ক্লিয়ারিং কার্যক্রমের অপ্রত্যক্ষ প্রভাবের কারণে সম্ভবত আবাসস্থলকে অস্বীকার হিসাবে কার্যকারিতা হারাবে।”

প্রস্তাবিত রাস্তার প্রায় অর্ধেকটি জেমস বে নিম্নভূমিতে রয়েছে, যা পিটল্যান্ডস দ্বারা আধিপত্য রয়েছে, এটি একটি রাস্তা তৈরির জন্য একটি দুর্বল উপাদান। ইঞ্জিনিয়াররা সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যে “ভাসমান রাস্তা” হ’ল সেরা বিকল্প, “সাবধানতার সাথে পিটের উপরে উপকরণগুলি লোড করা, এটি একীভূত করতে এবং শক্তি বাড়ানোর জন্য সময় দেয়।”

প্রতিবেদনে দেখা গেছে, রাস্তাটি নির্মাণের পরিবেশের সমস্ত অংশে প্রভাব ফেলবে, এর বেশিরভাগই যথাযথ প্রশমন প্রচেষ্টার সাথে নগণ্য হবে।

নিবন্ধ সামগ্রী

উদাহরণস্বরূপ, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ক্রুরা ছয়টি সেতু এবং 25 টি কালভার্ট তৈরি করায় মাছ এবং তাদের আবাস উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হবে না কারণ নির্মাণ বাধা অস্থায়ী হবে।

প্রথম জাতিও উদ্বিগ্ন যে রাস্তাটি সম্প্রদায়ের কাছে আরও অ্যালকোহল এবং অবৈধ ওষুধ নিয়ে আসবে এবং বলেছে যে এটি যতটা সম্ভব নির্মাণের সময় বহিরাগতদের অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ করার চেষ্টা করবে।

“ওয়েবেকুই প্রথম জাতি একটি আদিবাসী নেতৃত্বাধীন পদ্ধতির প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়ে গেছে যা আমাদের পরিবেশগত নেতৃত্বের দায়িত্ব পালন করার সময় দায়িত্বশীল উন্নয়নের পক্ষে সমর্থন করে,” এর প্রধান বলেছেন।

নিবন্ধ সামগ্রী