সরকার নিশ্চিত করেছে যে সড়ক ট্র্যাফিক অপরাধ সংশোধনী আইন (আর্টো) এর প্রশাসনিক রায় ১ ডিসেম্বর থেকে শুরু করে পর্যায়ক্রমে দেশজুড়ে চালু করা হবে।
শুক্রবার রাষ্ট্রপতি সিরিল রামাফোসা ঘোষণায় স্বাক্ষর করার সময় দীর্ঘ বিলম্বিত ব্যবস্থার জাতীয় বাস্তবায়ন গেজেট করা হয়েছিল।
প্রথম পর্বটি 1 ডিসেম্বর 69৯০ পৌরসভায় রোল আউট করা হবে, বাকি ১৪৪ টি পৌরসভা এপ্রিল 1 এপ্রিল 2026 এ অনুসরণ করবে।
ডেমেরিট পয়েন্টস সিস্টেমটি 1 সেপ্টেম্বর 2026 এ দেশব্যাপী কার্যকর হয়।
জোহানেসবার্গ এবং তিশওয়ান সহ যেখানে আর্টো 12 বছরেরও বেশি সময় ধরে চালিত হয়েছে সেখানে পয়েন্ট ডেমেরিট সিস্টেমটি এখনও দেশের কোথাও কার্যকর নয়।
অ্যার্তো হ’ল প্রশাসনের সাথে বিদ্যমান ফৌজদারি ব্যবস্থা প্রতিস্থাপনের সরকারের পরিকল্পনা। আর্টোর সাথে, ড্রাইভাররা অপরাধের জন্য পয়েন্টগুলি হারাবে এবং কোনও জরিমানা ছাড়াও যদি তারা খুব বেশি হারায় তবে তাদের লাইসেন্সগুলি স্থগিতাদেশ বা বাতিল করার মুখোমুখি হবে।
বিতর্কিত আইন, মূলত ১৯৯৯ সালে আইনে পাস করা, আইনী বিরোধের দ্বারা বহুবার বিলম্বিত হয়েছে এবং ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে।
২০২৩ সালের জুলাইয়ে সাংবিধানিক আদালত ট্র্যাফিক অপরাধীদের জন্য একটি ডেমেরিট সিস্টেম প্রবর্তনের সরকারের পরিকল্পনার পক্ষে রায় দেয়, পূর্বের হাইকোর্টের একটি রায়কে উল্টে দেয় যা আর্টোকে অসাংবিধানিক ও অবৈধ ঘোষণা করেছিল।
এই চ্যালেঞ্জটি এন্টোর এক স্পষ্টবাদী সমালোচক এই সংস্থাটি পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনার সংস্থাটি নিয়ে এসেছিল, যা বলেছিল যে নতুন ব্যবস্থা রাস্তা সুরক্ষার উন্নতি করার পরিবর্তে গাড়িচালকদের উপর একটি অযৌক্তিক বোঝা চাপিয়ে দেবে, বিশেষত যারা তাদের জীবিকা নির্বাহের জন্য গাড়ি চালানোর উপর নির্ভর করে।
আউটা এবং এএ উভয়ই যুক্তি দিয়েছিল যে নতুন আইন কর্তৃপক্ষের পক্ষে ট্র্যাফিক জরিমানা থেকে অর্থোপার্জন করা আরও সহজ করে তুলবে তবে যথাযথ প্রয়োগ না করে বিপজ্জনক চালকদের রাস্তাগুলি মুক্তি দেবে না, এমন একটি অঞ্চল যেখানে ট্র্যাফিক কর্তৃপক্ষ দেশটির ভয়াবহ রাস্তা সুরক্ষা রেকর্ডের কারণে ব্যর্থ হয়েছে। দক্ষিণ আফ্রিকার সড়ক মৃত্যুর ফলে বছরে গড়ে ১০,০০০ এরও বেশি এবং গত সাত বছরে অর্থনীতিতে রাস্তা ক্র্যাশের ব্যয় আর 1-ট্রিলিয়ন শীর্ষে ছিল।
সরকার বজায় রেখেছে যে রাস্তা ট্র্যাফিক মেনে চলার জন্য আইন জোরদার এবং রাস্তাগুলি আরও নিরাপদ করার জন্য আর্টো একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার হবে। এটি দেশের খণ্ডিত ট্র্যাফিক প্রয়োগের প্রতিস্থাপন করে, বিভিন্ন পৌরসভাগুলির নিজস্ব বাইলা রয়েছে।
আর্টোর মূলটি একটি ডেমেরিট সিস্টেম যেখানে লঙ্ঘনের জন্য পয়েন্টগুলি বরাদ্দ করা হয়, যা ড্রাইভারের লাইসেন্স স্থগিতকরণ বা বাতিলকরণের দিকে পরিচালিত করে যদি খুব বেশি পয়েন্ট জমা হয়।
এই আইনটির লক্ষ্য আদালতকে প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে রাস্তা ট্র্যাফিক লঙ্ঘনকে বিচারের প্রক্রিয়াটি সহজতর করা রোড ট্র্যাফিক লঙ্ঘন কর্তৃপক্ষ (আরটিআইএ), যা এখন প্রক্রিয়া পরিচালনার জন্য দায়ী। আর্টো নোটিশ এবং নথিগুলির বৈদ্যুতিন পরিষেবার জন্যও অনুমতি দেয়, আরটিআইএর সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আপিল শোনার জন্য একটি আপিল ট্রাইব্যুনাল প্রতিষ্ঠা করে এবং লঙ্ঘনের জন্য আদালতে বিচারের জন্য নির্বাচনের বিকল্পটি সরিয়ে দেয়।
আরটিআইএর মুখপাত্র মন্ডে মকালিপি বলেছেন: “আর্টো স্বেচ্ছাসেবী সম্মতির সংস্কৃতি প্রচারের দিকে নজর রাখছেন, (যেখানে ড্রাইভার) রয়েছে … মনে রাখবেন যদি তারা তাদের আচরণ পরিবর্তন করতে ব্যর্থ হয় তবে তাদের পরিণতি হবে।
