সুপ্রিম কোর্ট গাড়ি ফিনান্সের ভুল বিক্রয়ের ক্ষেত্রে রায় দেওয়ার জন্য: লাইভ আপডেটগুলি

মার্টিন লুইস গাড়ি মালিকদের কঠোরভাবে ধরে রাখতে এবং কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার আগে সুপ্রিম কোর্টের রায়টির জন্য অপেক্ষা করার জন্য সতর্ক করেছেন।

অর্থ সাশ্রয়কারী বিশেষজ্ঞ সোশ্যাল মিডিয়ায় লিখেছেন: “লোকেরা আমাকে” কী করতে হবে “জিজ্ঞাসা করছে। এখনই খুব শক্তিশালী উত্তরটি কিছুই নয়।

“এটি সমস্ত আজ রাতে খেলবে সম্ভবত পরবর্তী ছয় সপ্তাহ বা তার বেশি সময় ধরে এবং তারপরে আমাদের একটি ভাল ধারণা হবে। দাবি সংস্থাগুলিতে সাইন আপ করবেন না। এখন কিছু করবেন না।”

যদি এফসিএ একটি সমাধান স্কিম নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে এটি কী ধরণের মোটর ফিনান্সের ব্যবস্থাপনায় প্রযোজ্য তা স্পষ্ট করে দিতে পারে – এবং সম্ভাব্যভাবে এমন সমস্ত চুক্তি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যেখানে লোকদের স্পষ্টভাবে যথেষ্ট পরিমাণে বলা হয়নি, বা মোটেও, গাড়ি ডিলার কমিশন গ্রহণ করছে।

সরবরাহকারীদের সরাসরি অভিযোগ করার চেয়ে ভোক্তাদের পক্ষে সহজ হওয়ার উদ্দেশ্যে একটি স্কিম।

ওয়াচডগ বলেছে যে তারা আশা করবে যে “কম গ্রাহকরা কোনও দাবি পরিচালন সংস্থার উপর নির্ভর করবেন, যার অর্থ তারা যে কোনও ক্ষতিপূরণ প্রাপ্ত সমস্ত ক্ষতিপূরণ রাখবেন” এবং “অভিযোগ-নেতৃত্বাধীন পদ্ধতির চেয়ে ফার্মগুলির জন্য আরও সুশৃঙ্খল এবং দক্ষ” হবে।

শোসমিথসের আইনী পরিচালক মহেশ ভারা বলেছিলেন যে গোপন কমিশনের অর্থ প্রদানগুলি বেআইনী ছিল এমন একটি সিদ্ধান্ত “স্বাভাবিকভাবেই দাবিদার সংস্থাগুলি এবং গ্রাহকদের কাছে একটি वरदान হবে”।

“আমি মনে করি এটি সোশ্যাল মিডিয়া ডিজিটাল যুগের প্রথম বৃহত আকারের ভোক্তাদের ভুল বিক্রয়” কেলেঙ্কারী “,” তিনি বলেছিলেন।

“এটি এখন প্রায় একটি গ্যারান্টিযুক্ত অর্থ প্রদানের বৃহত্তর প্রত্যাশার দিকে পরিচালিত করে That এটাই এফসিএকে বিবেচনা করতে হবে।”

দাবি পরিচালন সংস্থাগুলি থেকে বিজ্ঞাপনগুলি আদালতের সিদ্ধান্তের নেতৃত্বে উল্লেখযোগ্যভাবে উত্থিত হয়েছে – তবে কিছু নিয়ামকরা তাদের ব্যবহারের বিরুদ্ধে সতর্ক করে দিচ্ছেন কারণ তাদের শেষ পর্যন্ত প্রয়োজন হয় না এমন কোনও পরিষেবার জন্য লোকদের চার্জ করা যেতে পারে।

সুপ্রিম কোর্ট যদি দাবিদারদের সাথে বিচার করে তবে এর অর্থ হতে পারে যে অনেক লোক যারা একটি গ্রহণ করেছে গাড়ি 2021 এর আগে loan ণ পরিশোধের কারণে হতে পারে, যদিও এই মুহুর্তে কতটি বলা মুশকিল।

যদি এটি nd ণদাতাদের সাথে থাকে তবে এটি সম্ভবত গাড়িচালকদের কাছে সম্ভাব্য অর্থ প্রদানের সুযোগকে উল্লেখযোগ্যভাবে সীমাবদ্ধ করতে পারে।

তবে, এফসিএ এখনও কিছু ধরণের মোটর ফিনান্সের ব্যবস্থাগুলির সম্ভাব্য ভুল বিক্রয়ের জন্য ক্ষতিপূরণের দিকে নজর দিচ্ছে-যা বিচক্ষণ কমিশন বিন্যাস (ডিসিএ) নামে পরিচিত-যাতে এটি নির্বিশেষে এগিয়ে যেতে পারে।

শুক্রবার সুপ্রিম কোর্টের একটি উচ্চ প্রত্যাশিত রায় যুক্তরাজ্যের গাড়ি ফিনান্স কমিশন কাহিনীতে স্পষ্টতা আনার জন্য প্রস্তুত রয়েছে, লক্ষ লক্ষ গাড়িচালক সম্ভাব্য ক্ষতিপূরণের কারণে।

এর বিড়ম্বনাগুলি আর্থিক পরিষেবা খাত জুড়ে প্রসারিত, ভোক্তা, nd ণদাতা এবং বৃহত্তর গাড়ি ফিনান্স মার্কেটের জন্য উল্লেখযোগ্য প্রভাবের প্রতিশ্রুতি দেয়।

সম্পূর্ণ ব্যাখ্যাকারী এখানে পড়ুন:

ল ফার্ম শোস্মিথসে স্বয়ংচালিত ফিনান্স অনুশীলনের নেতৃত্বদানকারী ওয়েন গিববার্ড বলেছেন, শুক্রবারের সুপ্রিম কোর্টের সিদ্ধান্তটি এই খাতটির জন্য “একেবারে মৌলিক” হবে।

তিনি বলেছিলেন যে এটি গ্রাহকদের জন্য সম্ভাব্য ক্ষতিপূরণের স্কেলকে অবহিত করবে, যা যুক্তরাজ্যের আর্থিক আচরণ কর্তৃপক্ষ (এফসিএ) দ্বারা তদারকি করা হবে।

এফসিএ এর আগে বলেছিল যে, যদি এটি মনে করে যে কমিশনের অর্থ প্রদানের ফলে গ্রাহকদের ব্যাপক ক্ষতি হয়, তবে এটি একটি শিল্প-প্রশস্ত সমাধান পরিকল্পনা স্থাপন করতে পারে।

এটি বলেছে যে এটি সুপ্রিম কোর্টের ছয় সপ্তাহের মধ্যে নিশ্চিত করবে যে এটি এই জাতীয় প্রকল্প চালু করার পরিকল্পনা করছে কিনা।

মিঃ গিবার্ড জোর দিয়েছিলেন যে এই প্রতিক্রিয়াটি বিশেষভাবে এগিয়ে যাওয়া গুরুত্বপূর্ণ হবে।

তিনি বলেছিলেন: “লোকেরা একটি অবহিত সিদ্ধান্ত নিতে পারে-জিজ্ঞাসাটি তাদের ক্ষতির আশেপাশে রয়েছে, তারা কি কিছু ভুল বিক্রি হয়েছে?

“এবং আমি মনে করি এটি কথোপকথনে অনুপস্থিত।”

এই রায়টির ফলাফলটি শিল্পের জন্য বড় পরিণতি ঘটাতে পারে, এফসিএ গত বছর সুপ্রিম কোর্টকে বলেছিল যে ২০০ 2007 সাল থেকে প্রায় ৩২ মিলিয়ন গাড়ি ফিনান্স চুক্তির প্রায় ৯৯ শতাংশই একজন দালালকে কমিশন প্রদানের সাথে জড়িত।

আদালত অ্যাকশন নিয়ে আসা এই তিন ড্রাইভার, মার্কাস জনসন, অ্যান্ড্রু রেঞ্চ এবং অ্যামি হপক্রাফ্ট, সমস্ত ব্যবহৃত গাড়ি ব্যবসায়ীকে দ্বিতীয় হাতের গাড়িগুলির জন্য অর্থ ব্যবস্থার জন্য দালাল হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, যার মূল্য 10,000 ডলারেরও কম।

প্রতিটি ক্ষেত্রে গাড়িচালকদের কাছে কেবল একটি ফিনান্স বিকল্প উপস্থাপন করা হয়েছিল, গাড়ি ব্যবসায়ীরা গাড়ি বিক্রয় থেকে লাভ এবং nder ণদানকারীর কাছ থেকে কমিশন গ্রহণের মাধ্যমে।

ডিলারদের প্রদত্ত কমিশন loan ণের সুদের হারের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল।

২০২১ সালে এফসিএ কর্তৃক এই প্রকল্পগুলি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, তিনজন ড্রাইভার 2022 এবং 2023 এর মধ্যে পৃথকভাবে আইনী পদক্ষেপ নিয়েছিল।

সুপ্রিম কোর্ট – যুক্তরাজ্যের সর্বোচ্চ আদালত – গত বছরের অক্টোবরে যে আদালতের আপিল রায় দেওয়ার আদালতের বিরুদ্ধে আপিল বিবেচনা করছে, তিনজন দাবিদারকে সম্পর্কিত যারা প্রত্যেককে credit ণ নিয়ে গাড়ি কিনেছিল।

প্রতিটি ক্ষেত্রে, গাড়ি ব্যবসায়ী গাড়ি বিক্রির জন্য একটি লাভ অর্জন করেছিলেন তবে তাদের সাথে ব্যবসায় প্রবর্তনের জন্য nder ণদানকারীর কাছ থেকে কমিশনও পেয়েছিলেন – যা তিন দাবীদার যুক্তি দিয়েছিলেন যে তারা জানেন না।

আপিল কোর্টে দেখা গেছে যে “গোপন” কমিশন পেমেন্টগুলি, 2021 এর আগে মোটর চালকের সম্পূর্ণ অবহিত সম্মতি ছাড়াই করা অর্থ ব্যবস্থার অংশ হিসাবে, এটি বেআইনী ছিল।

Nd ণদাতারা, ফিরস্ট্র্যান্ড ব্যাংক এবং ঘনিষ্ঠ ভাইয়েরা এই সিদ্ধান্তকে চ্যালেঞ্জ জানায়।