স্বয়ংচালিত রফতানি কমে যায় এবং কম্পিউটার সরঞ্জামের নেতৃত্ব হারায়; শুল্কের কাছে কোহুইলা আইপি ত্রুটি

মোটরগাড়ি খাতের রফতানি 2025 এর প্রথম সেমিস্টারের সময় একটি 4.5% ড্রপ নিবন্ধভুক্ত করেছেজাতীয় পরিসংখ্যান ও ভূগোলের চিত্র অনুসারে (ইনেগি)। বিশ্লেষকরা হুঁশিয়ারি দিয়েছিলেন যে বৈদ্যুতিন শিল্প মেক্সিকো রফতানি নেতা হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটোমেকারকে যেতে পারে।

সেগুn পণ্যগুলির বাণিজ্য ভারসাম্য, জুনে মোটরগাড়ি রফতানি 16 হাজার 319 মিলিয়ন ডলার যুক্ত করেছে, যা 2024 সালের জুনের তুলনায় 4.5 শতাংশ প্রবৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে। যাইহোক, প্রথম সেমিস্টারের শেষে তারা মোট 91 হাজার 368 মিলিয়ন ডলার ছিল, যার অর্থ দেশব্যাপী 4.0 শতাংশ হ্রাস।

আপনি আগ্রহী হতে পারেন: কোহুইলেন্সগুলি কোথায় কাজ করে? স্বয়ংচালিত খাতে পাঁচ জনের মধ্যে একটি, ইনেগি প্রকাশ করে

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট মেক্সিকান রফতানির 26.13 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করা সত্ত্বেও, মোটরগাড়ি খাত 2025 এর প্রথমার্ধে একটি জমে থাকা 3.5 শতাংশ হ্রাস দেখিয়েছে। সর্বাধিক উচ্চারিত ধাক্কা মে মাসে ঘটেছিল, 10.3%হ্রাস সহ, এর পরে এপ্রিল -8.0%সহ। বিপরীতে, জুন 6.0%প্রবৃদ্ধি সহ একটি পুনরুদ্ধার উপস্থাপন করেছে।

গ্রুপো বেসের আর্থিক বিশ্লেষণের পরিচালক গ্যাব্রিয়েলা সিলার প্যাগাজা সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে ব্যাখ্যা করেছেন যেএবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা আরোপিত শুল্ক দ্বারা স্বয়ংচালিত রফতানি দৃ strongly ়ভাবে প্রভাবিত হয়েছে। এই খাতের বিপরীতে, অ -অটোমোটিভ উত্পাদন রফতানি বাড়তে থাকে।

সিলার স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে ২০০২ থেকে ২০১৩ সাল পর্যন্ত মেক্সিকো টেলিভিশন এবং বৈদ্যুতিন রফতানির যুগে বাস করত; 2014 থেকে 2024 পর্যন্ত তিনি স্বয়ংচালিত শিল্পে আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন। এখন, তিনি উত্থাপিত, এটি কম্পিউটার সরঞ্জামের যুগ শুরু করতে পারে, যেহেতু বৈদ্যুতিন খাতটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 25.9 শতাংশ রফতানির প্রতিনিধিত্ব করে, অটো প্রস্তুতকারকের 23.91 শতাংশ পয়েন্টের উপরে।

কোহুইলার উপর প্রভাব

রাজ্য স্তরে, ইনেগি প্রথম ত্রৈমাসিকে জানিয়েছিল যে কোহুইলা পরিবহন সরঞ্জাম তৈরিতে জাতীয় নেতা হিসাবে রয়ে গেছে, 10 হাজার 237 মিলিয়ন ডলার রফতানি করে। যাইহোক, এই সংখ্যাটি 2024 সালের একই সময়ের 10,722 মিলিয়নেরও কম এবং সে বছরের চতুর্থ প্রান্তিকে 11 হাজার 324 মিলিয়ন রিপোর্ট করা হয়েছে।

আপনি আগ্রহী হতে পারেন: স্বয়ংচালিত খাতের জন্য কঠিন সময়গুলি আসছে: কোহুইলায় আইপি

রাজধানী বিশ্লেষকের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা রায়মুন্দো দাজ রোবলস বলেছিলেন জাতীয় স্বয়ংচালিত রফতানির জাতীয় পতন শুল্কের একটি সুস্পষ্ট পরিণতি, পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদন লাইনের চলাচল কেবল করের কারণে নয়, রসদ ব্যয় দ্বারাও।

“মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত হওয়া ভাল, যদিও এটি চূড়ান্ত গ্রাহককে প্রভাবিত করে এমন লজিস্টিক বিকৃতি তৈরি করে। অনেক ব্র্যান্ড মেক্সিকোতে পুরো লাইনগুলি সরিয়ে নিয়েছে বা ইনস্টলেশন প্রকল্পগুলি বাতিল করছে, বিশেষত চীনা মোটরগাড়ি”তিনি বললেন।

তিনি আরও যোগ করেছেন যে এটি একটি নেতিবাচক, যদিও প্রত্যাশিত প্রভাব, এবং এটি সরকারকে বিনিয়োগ ধরে রাখতে নতুন রূপের আলোচনার অন্বেষণ করতে বাধ্য করে। তিনি বলেছিলেন যে কর্তৃপক্ষ, ইউনিয়ন, শ্রমিক এবং ব্যবসায়ীরা মেক্সিকোতে রক্ষণাবেক্ষণ করা যায় এমন প্রকল্পগুলি সনাক্ত করতে সহযোগিতা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

দাজ রোবেলস সতর্ক করেছিলেন যে যদি স্বয়ংচালিত খাতটি তার রফতানি নেতৃত্ব হারায়, তবে মূলধন ও উত্পাদনের একটি উল্লেখযোগ্য প্রস্থান হবে, যা কোহুইলার মতো রাজ্যগুলিকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে, যেখানে 20 থেকে 25 শতাংশ উত্পাদন জিডিপি এই শিল্পের উপর নির্ভর করে।

“যদি ইলেকট্রনিক্স নেতৃত্ব নেয় তবে প্রভাবটি আরও বেশি হবে কারণ এর বেতনগুলি মোটরগাড়ি খাতের তুলনায় সামান্য”তিনি ড।

এর অংশের জন্য, কোপার্মেক্স কোহুইলা দক্ষিণ -পূর্বের সভাপতি আলফ্রেডো ল্যাপেজ ভিলারিয়াল স্বীকার করেছেন যে শুল্কের থিম দ্বারা মোটরগাড়ি শিল্প বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। তিনি 10 থেকে 15 শতাংশের মধ্যে উত্পাদন হ্রাসের অনুমান করেছিলেন, যদিও তিনি স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে এই সময়টি রক্ষণাবেক্ষণ এবং অবকাশ সম্পাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে, বরখাস্ত অবলম্বন না করে।

তিনি আশা করেছিলেন যে দ্বিতীয় সেমিস্টারের সময় খাতটি সুস্থ হয়ে উঠবে, বিশেষত যদি ট্যারিফ প্যানোরামা সংজ্ঞায়িত করা হয়।

“কোহুইলা অবশ্যই উত্থাপিত সুযোগগুলির প্রতি মনোযোগী হতে হবে। সত্তার অবস্থান এবং টি-এমইসি এর জন্য প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা রয়েছে, যা চুক্তির বিধিগুলি পূরণ করা হলে নির্দিষ্ট শুল্ক এড়াতে দেয় “তিনি ড।

আপনি আগ্রহী হতে পারেন: পলিটিকন: ট্রাম্প টি-এমইসি পুনর্নির্মাণের সাথে কোহুইলার মোটরগাড়ি শিল্পকে হুমকি দিয়েছেন

অবশেষে, ব্যবসায়ী হ্যাক্টর হোরাসিও দাভিলা রদ্রিগেজ বিবেচনা করেছিলেন যে “মোটরগাড়ি খাতের যুগ ইতিমধ্যে শেষ হয়ে গেছে” এবং শুল্কগুলি অনুগ্রহের অভ্যুত্থান ছিল। তবে তিনি বলেছিলেন যে কোনও অটোমেকার তাত্ক্ষণিকভাবে যাবে না, যেহেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রকল্পগুলি পাঁচ থেকে ছয় বছর সময় নেবে।