হিথ্রো বিমানবন্দর বলেছে যে এটি এক দশকের মধ্যে 21 বিলিয়ন ডলারে তৃতীয় রানওয়ে তৈরি করতে পারে।
বিমানবন্দরটি তার বিদ্যমান অবস্থানের উত্তর-পশ্চিমে একটি নতুন 3,500 মিটার রানওয়ে খোলার অনুমতি চাইছে।
নতুন পূর্ণ দৈর্ঘ্যের রানওয়ে জন্য সরকারের কাছে পরিকল্পনা জমা দেওয়া হয়েছে, তবে জোর দিয়েছিলেন যে এটি একটি সংক্ষিপ্ত বিবেচনা করার জন্য উন্মুক্ত।
এটি প্রতি বছর অতিরিক্ত 276,000 ফ্লাইট সক্ষম করবে, আজ 480,000 থেকে 756,000 এ উন্নীত হবে।
এম 25 মোটরওয়েটিকে নতুন রানওয়ের নীচে একটি টানেলের মধ্যে স্থানান্তরিত করা দরকার।
হিথ্রো বর্তমানে ১৫০ মিলিয়ন বার্ষিক যাত্রীর জন্য নতুন টার্মিনাল ক্ষমতা তৈরি করতে চায়, বর্তমানে ৮৪ মিলিয়ন থেকে বেশি।
এটিতে টি 5 এক্সডাব্লু এবং টি 5 এক্সএন নামে একটি নতুন টার্মিনাল কমপ্লেক্স জড়িত থাকবে, টার্মিনাল 2 প্রসারিত করে এবং টার্মিনাল 3 এবং ওল্ড টার্মিনাল 1 ধ্বংস করে দেবে।
হিথ্রো জানিয়েছেন, এর রানওয়ে এবং এয়ারফিল্ড পরিকল্পনাটি 21 বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে ব্যক্তিগতভাবে অর্থায়ন করা হবে।
এটি 2018 সালে এর 14 বিলিয়ন ডলার অনুমান থেকে “নির্মাণ মুদ্রাস্ফীতি” হিসাবে চিহ্নিত করেছে।
টার্মিনাল এবং সমর্থনকারী অবকাঠামো সহ মোট পরিকল্পনাটি 49 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে বলে আশা করা হবে।
এয়ারলাইনস উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে বিমানবন্দরটি প্রকল্পের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য তার যাত্রীদের চার্জ বাড়িয়ে দেবে।
হিথ্রো বিশ্বাস করেন যে ২০২৯ সালের মধ্যে পরিকল্পনার সম্মতি সুরক্ষার সরকারের উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং এক দশকের মধ্যে নতুন রানওয়ে পরিচালিত হচ্ছে তা পূরণ করা সম্ভব।
বিমানবন্দরের প্রধান নির্বাহী টমাস ওল্ডবাই বলেছেন: “হিথ্রোকে প্রসারিত করা এর চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ বা জরুরি কখনও হয়নি।
“আমরা কার্যকরভাবে বাণিজ্য ও সংযোগের ক্ষতির ক্ষমতাতে পরিচালনা করছি।
“সরকারের কাছ থেকে সবুজ আলো এবং উপযুক্ত নীতিমালা সমর্থন, নিয়ন্ত্রক মডেল দ্বারা আন্ডারপিন করা সঠিক নীতিমালা সহ আমরা সারা দেশে আমাদের সরবরাহ শৃঙ্খলে এই বছরটি একত্রিত করতে এবং বিনিয়োগ শুরু করতে প্রস্তুত।
“আমরা দেশের জন্য এটি করার জন্য অনন্যভাবে স্থাপন করেছি। টেক অফের পথ পরিষ্কার করার সময় এসেছে।”
ইজিজেটের চিফ এক্সিকিউটিভ কেন্টন জার্ভিস বলেছেন, হিথ্রো সম্প্রসারণ “ইজিজেটের পক্ষে প্রথমবারের মতো স্কেল থেকে বিমানবন্দর থেকে কাজ করার এবং এটি গ্রাহকদের জন্য কম ভাড়া নিয়ে আনার এক অনন্য সুযোগের প্রতিনিধিত্ব করে”।
বিমান সংস্থাটি ইউকে বিমানবন্দর থেকে ফ্লাইটে সর্বাধিক যাত্রী বহন করে তবে হিথ্রো পরিবেশন করে না।
লন্ডনের মেয়র স্যার সাদিক খান বলেছিলেন যে তিনি তৃতীয় রানওয়ের বিরোধিতা রয়েছেন “” শব্দের দূষণ এবং আমাদের জলবায়ু পরিবর্তনের লক্ষ্যমাত্রা পূরণের ক্ষেত্রে মারাত্মক প্রভাবের কারণে “।
তিনি হুঁশিয়ারি দিয়েছিলেন যে সিটি হল প্রস্তাবগুলি “সাবধানতার সাথে তদন্ত” করবে এবং আরও যোগ করে: “আমি কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাই সে সম্পর্কে আমি সমস্ত বিকল্প টেবিলে রাখব।”
দাতব্য প্রতিষ্ঠানের জলবায়ু প্রচারক টনি বসওয়ার্থ বলেছেন, পৃথিবীর ফ্রেন্ডস অফ দ্য আর্থ, যদি প্রধানমন্ত্রী স্যার কেয়ার স্টারমারকে “জলবায়ু নেতা হিসাবে দেখা” হতে চান তবে হিথ্রো সম্প্রসারণকে সমর্থন করা “ভুল পদক্ষেপ”।
তিনি আরও বলেছিলেন: “তৃতীয় রানওয়ে যুক্তরাজ্যের জলবায়ু প্রতিশ্রুতিগুলির সাথে কীভাবে ফিট করে সে সম্পর্কে গুরুতর, উত্তরহীন প্রশ্ন উত্থাপন করে।”
বৃহস্পতিবার, হোটেল টাইকুন সুরিন্দর অরোরা একটি প্রতিদ্বন্দ্বী হিথ্রো সম্প্রসারণ পরিকল্পনা প্রকাশ করেছেন যা এম 25 মোটরওয়েটি সরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজনীয়তা এড়াতে একটি সংক্ষিপ্ত রানওয়ে জড়িত।
বিলিয়নেয়ারের অরোরা গ্রুপ বলেছে যে ২,৮০০ মিটার রানওয়েটির ফলে “ঝুঁকি হ্রাস” হবে এবং “সর্পিল ব্যয়” এড়ানো হবে।
চ্যান্সেলর র্যাচেল রিভস, যিনি জানুয়ারিতে প্রবৃদ্ধির বিষয়ে একটি বক্তৃতায় তৃতীয় রানওয়ের পক্ষে তাকে সমর্থন দিয়েছিলেন, তিনি বলেছিলেন: “আমরা আমাদের বৃহত্তম বিমানবন্দর সম্প্রসারণের এক ধাপ কাছাকাছি – ব্রিটেনে বিনিয়োগ বাড়ানো, ব্যবসায়ের জন্য বাণিজ্য বাড়ানো এবং ১০,০০,০০০ পর্যন্ত চাকরি তৈরি করা।”
পরিবহন সচিব হেইডি আলেকজান্ডার সম্প্রসারণের প্রস্তাবগুলি “প্রবৃদ্ধি আনলকিং, চাকরি তৈরি এবং গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় অবকাঠামো সরবরাহের দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ” হিসাবে বর্ণনা করেছেন।
তিনি গ্রীষ্মে পরিকল্পনাগুলি বিবেচনা করবেন যাতে বিমানবন্দর জাতীয় নীতি বিবৃতি (এএনপি) এর পর্যালোচনা এই বছরের শেষের দিকে শুরু হতে পারে।
এএনপিগুলি কোনও উন্নয়ন সম্মতি আদেশের আবেদনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত গ্রহণের ভিত্তি সরবরাহ করবে।
কনজারভেটিভ শ্যাডো ট্রান্সপোর্ট সেক্রেটারি রিচার্ড হোল্ডেন বলেছেন, তাঁর দল যুক্তরাজ্যের অবকাঠামোতে বিনিয়োগকে স্বাগত জানিয়েছে, তবে জোর দিয়েছিল যে এটি অবশ্যই ব্যক্তিগতভাবে অর্থায়িত হতে হবে।
তিনি বলেছিলেন: “এটি একটি ব্যক্তিগত উদ্যোগ, এবং এটি অবশ্যই সেভাবেই থাকবে। করদাতাদের কাছ থেকে কোনও ব্যাকআপ ফাঁকা চেক থাকতে পারে না।
“ব্রিটেনের সাশ্রয়ী মূল্যের, জবাবদিহি এবং উচ্চাভিলাষী অবকাঠামো দরকার এবং এর অর্থ উন্মুক্ত তদন্ত, বাস্তব প্রতিযোগিতা এবং প্রসবের দিকে সুস্পষ্ট চোখ” “
