বিওয়াইডি এখন তার টেসলা মডেল 3-রিভালিং সিলে সলিড-স্টেট ইভি ব্যাটারি পরীক্ষা করা শুরু করেছে। প্রাথমিক পরীক্ষাগুলি পরামর্শ দেয় যে মোট ড্রাইভিং পরিসীমা প্রায় 1,200 মাইল (1,875 কিমি) পৌঁছতে পারে।
বাইডি সিলটিতে সলিড-স্টেট ইভি ব্যাটারি পরীক্ষা করা শুরু করে
বিওয়াইডি প্রথম প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নতুন ইভি ব্যাটারি প্রযুক্তির গবেষণা এবং বিকাশ শুরু করার এক দশকেরও বেশি সময় হয়ে গেছে।
গত বছর, সংস্থাটি তার প্রথম সলিড-স্টেট ব্যাটারি সেলগুলি 20 এএইচ এবং 60 এএইচ এর সক্ষমতা সহ পরীক্ষা করে একটি মাইলফলক পৌঁছেছে। আমরা জানতাম যে বাইডের ব্যাটারি ব্যবসায়ের সিটিও সান হুয়াজুন এই বছরের শুরুর দিকে টাইমলাইনটি নিশ্চিত করার পরে 2027 সালে নতুন ব্যাটারি দ্বারা চালিত প্রথম যানবাহন চালু করার পরিকল্পনা করছে BYD।
২০২৫ সালের চীন অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি ইনোভেশন অ্যান্ড ডেভলপমেন্ট শীর্ষ সম্মেলনে সান জানিয়েছেন যে বিওয়াইডি আনুষ্ঠানিকভাবে তার জনপ্রিয় সিল ইভিতে সলিড-স্টেট ব্যাটারি ইনস্টল করেছে এবং এখন তাদের রাস্তায় পরীক্ষা করছে।
একবার পরীক্ষা চূড়ান্ত হয়ে গেলে, যা ২০২27 সালে ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে, বিওয়াইডি তার উত্পাদন যানবাহনে সলিড-স্টেট ব্যাটারি ইনস্টল শুরু করার পরিকল্পনা করেছে।
2027 এবং 2029 এর মধ্যে প্রথম দুই বছরে উত্পাদন সীমাবদ্ধ থাকবে। যাইহোক, 2030 সালে, বিওয়াইডি ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার পরিকল্পনা করেছে। বিওয়াইডি এর আগে বলেছে যে দশকের শেষের দিকে, এটি “তরল এবং শক্ত একই দামের” প্রত্যাশা করে। অন্য কথায়, সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি বর্তমান তরল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো একই ব্যয় হবে।
সিল, বাইডের টেসলা মডেল 3-রিভালিং ইলেকট্রিক সেডান, 2027 সালে শুরু হওয়া সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলির সাথে প্রথম ইভি পাওয়া যায় বলে আশা করা হচ্ছে। অন্যান্য মডেলগুলি 2028 এবং পরবর্তী বছরগুলিতে বাজারে আঘাত হানতে শুরু করবে।
BYD এর সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলির একটি শক্তি ঘনত্ব 400 ডাব্লু/কেজি বা বর্তমান লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ।
অনুযায়ী স্থানীয় প্রতিবেদনBYD এর সলিড-স্টেট ইভি ব্যাটারিগুলি চার্জিংয়ের মাত্র 12 মিনিটের মধ্যে 1,500 কিমি (932 মাইল) পরিসীমা অর্জন করে একটি রেকর্ড সেট করে।
পরীক্ষাটি ব্যাটারিটিকে মাত্র ৮০%এ নেওয়া হয়েছে, যার অর্থ মোট ইভি পরিসীমা 1,875 কিমি (1,165 মাইল) এর উপরে পৌঁছতে পারে। মনে রাখবেন, এটি সিএলটিসি রেঞ্জ। ইপিএ স্কেলে, এটি 1,300 কিলোমিটার (808 মাইল) এর কাছাকাছি হবে, যা এখনও যথেষ্ট পরিমাণে বেশি।
বাইডের সিল বর্তমানে চীনে মাত্র 175,800 ইউয়ান বা প্রায় 25,000 ডলার থেকে শুরু হয়। যখন এটি প্রাথমিকভাবে 2027 সালে সলিড-স্টেট ব্যাটারি দিয়ে বাজারকে আঘাত করে, সিলটির দাম সম্ভবত বেশি হবে।
ইলেক্ট্রেকের গ্রহণ
বাইডি ইতিমধ্যে গ্লোবাল ইভি বাজারে আধিপত্য বিস্তার করছে। এটি প্রথমবারের মতো মাসিক নিবন্ধগুলিতে কেবল ইউরোপ এবং যুক্তরাজ্যে টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে এবং এটি কেবল শুরু হতে পারে।
অতি-দ্রুত চার্জার, স্মার্ট ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য এবং উন্নত নতুন প্ল্যাটফর্ম সহ বেশ কয়েকটি নতুন ব্যাটারি এবং প্রচুর অন্যান্য ইভি প্রযুক্তি সহ, বিওয়াইডি আগামী কয়েক বছর ধরে আরও বৃদ্ধির জন্য ভিত্তি তৈরি করছে।
শুধু তাই নয়, বিওয়াইডি ইতিমধ্যে সিগল (ইউরোপের ডলফিন সার্ফ) এর মতো স্বল্প মূল্যের গাড়িগুলির জন্য পরিচিত, যার দাম চীনে 10,000 ডলারের নিচে। নতুন প্রযুক্তিটি দীর্ঘ ড্রাইভিং রেঞ্জ, দ্রুত চার্জিং এবং কম ব্যয় আনলক করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বিওয়াইডি ক্যাটএল, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ভক্সওয়াগেন, স্টেলান্টিস, নিসান এবং আরও বেশ কয়েকজনের সাথে প্রতিযোগিতা করবে যারা ২০২27 বা ২০২৮ সালের দিকে সলিড-স্টেট ব্যাটারি দিয়ে তাদের প্রথম ইভিগুলি চালু করার লক্ষ্য নিয়েছে। ইউরোপে নিসানের ডিরেক্টর অফ প্রোডাক্ট প্ল্যানিং ক্রিস্টপ অ্যাম্বল্যান্ডের সাথে এই সপ্তাহে সংস্থার সময়সীমা নিশ্চিত করেছেন অটো এক্সপ্রেসবলে, “আমরা 2028 সালে এসএসবি (সলিড-স্টেট ব্যাটারি) জন্য প্রস্তুত থাকব।”
এফটিসি: আমরা আয় উপার্জন অটো অ্যাফিলিয়েট লিঙ্কগুলি ব্যবহার করি। আরও।
