কানেকটিকাট ডিএমভি আমাদের বলতে পারে না কতগুলি গাড়ি টো কোম্পানি বিক্রি করেছে – প্রোপাবলিকা

2022 সালের গ্রীষ্মে, একটি উত্স আমাকে টোয়িং সম্পর্কে একটি টিপ দিয়ে ফোন করেছিল। “এটি কীভাবে কাজ করে তার বিশদ বিবরণ,” তিনি বলেছিলেন, “আপনার মাথা ঘুরবে।”

এটি দেখা যাচ্ছে যে কানেক্টিকাটের একটি 100 বছরেরও বেশি পুরানো আইন রয়েছে যা টো ট্রাক সংস্থাগুলিকে কারও গাড়িটি সরিয়ে নেওয়ার 15 দিন পরে বিক্রি করতে দেয়, যদি তারা মোটর যানবাহন বিভাগকে বোঝাতে পারে যে গাড়িটির মূল্য $1,500 বা তার কম।

সময়সীমা, আমরা প্রতিটি রাজ্যে কল করে শিখেছি, দেশের মধ্যে সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম সময়ের মধ্যে একটি।

তাই আমি একটি সহজ প্রশ্ন যা ভেবেছিলাম তার উত্তর দিতে বের হলাম: কয়টি গাড়ি টোয়িং কোম্পানি বিক্রি করেছে?

আমি কানেকটিকাট ফ্রিডম অফ ইনফরমেশন অ্যাক্টের অধীনে DMV-এর কাছে একটি অনুরোধ জমা দিয়েছি।

আড়াই বছর পরে, মনে হচ্ছে DMV উত্তরটিও জানে না – এবং আমরা এখনও হাজার হাজার রেকর্ডের জন্য অপেক্ষা করছি।

2022 সালের পতনে, DMV আমাকে বলেছিল নথি পেতে আমাদের $47,000 খরচ হবে। এটি শুধুমাত্র একটি নতুন গাড়ির জন্য স্টিকারের দামের মতোই শোনায়নি, কিন্তু আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা একটি দীর্ঘ লড়াইয়ের জন্য ছিলাম৷ (DMV এখন বলছে অনুমান একটি ত্রুটি ছিল।)

আমরা H-100s নামে এক পৃষ্ঠার ফর্ম চেয়েছিলাম যে টো ট্রাক সংস্থাগুলিকে কারও গাড়ি বিক্রি করার অনুমতি পেতে DMV-এর কাছে জমা দিতে হবে। এই ফর্মগুলি আমাদের অনেক তথ্য খুঁজে পেতে সাহায্য করতে পারে — কোন কোম্পানিগুলি দ্রুত গাড়ি বিক্রি করার চেষ্টা করছে এবং সেই অনুরোধগুলির সাথে DMV কী করে৷

কানেকটিকাটে টোয়িং অনুশীলন এবং মানুষের জীবনে তাদের প্রকৃত প্রভাব সম্পর্কে শেখার মূল বিষয় ছিল নথিগুলি পাওয়া।

DMV-কে $47,000 বিলের একটি আইটেমাইজড অ্যাকাউন্টিং তৈরি করতে বলার পরে, আমরা আমাদের অ্যাটর্নিকে আবেদন করতে বলেছিলাম তথ্য কমিশনের স্বাধীনতা. আমাদের অ্যাটর্নি এপ্রিল 2023-এ একটি সমঝোতা নিয়ে আলোচনা করেছিলেন। আমাদের অনুরোধে অন্তর্ভুক্ত হাজার হাজার নথি সংশোধন করার জন্য এজেন্সির খরচ মেটাতে আমরা $1,900 দিতে সম্মত হয়েছি।

পরের মাসে, আমরা আমাদের প্রথম গোষ্ঠীর ফর্ম পেয়েছি, এবং অবশেষে মনে হয়েছিল যে আমরা আমাদের পথে চলেছি, যতক্ষণ না আমি প্রথম ব্যাচটি খুললাম এবং এটি দেখলাম:

ব্যাপকভাবে সংশোধিত হওয়ার পাশাপাশি, অনেকগুলি ফর্ম হাতে লেখা ছিল এবং DMV-এর কাছে সেগুলির ট্র্যাক রাখার জন্য কোনও ডাটাবেস বা কোনও সিস্টেম আছে বলে মনে হয় না। এজেন্সি কর্মকর্তারা প্রাথমিকভাবে আমাদের বলেছিলেন 11,700 নথি ছিল। তারপরে তারা আমাদের বলেছিল যে 2022 সালের জন্য 7,000 এরও বেশি ছিল। এখন তারা বলছে যে বছরের জন্য প্রায় 4,100 আছে। ডিএমভি অমিল ব্যাখ্যা করতে সক্ষম হয়নি। কর্মকর্তারা আরও বলেছেন যে অনুরোধটি সময় নিয়েছে কারণ তাদের হাজার হাজার নথি ম্যানুয়ালি সংশোধন করতে হবে।

ফর্ম সরবরাহ করার DMV-এর ধীরগতির কারণে আমাদের এমন লোকদের খুঁজে বের করার অন্যান্য উপায় খুঁজতে হয়েছিল যাদের গাড়ি টেনে আনা হয়েছিল এবং তারপর তাদের সম্মতি ছাড়াই বিক্রি করা হয়েছিল।

আমার সহকর্মী গিনি সন্ন্যাসী, যিনি আবাসন কভার করেন, টো ট্রাক সংস্থাগুলি সম্পর্কে ভাড়াটিয়াদের কাছ থেকে অভিযোগ শুনেছিলেন যেগুলির অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সগুলির সাথে চুক্তি রয়েছে৷ লোকেরা তাদের পার্কিং স্পেসগুলিতে ব্যাক না করার জন্য বা তাদের পার্কিং স্টিকারগুলি সঠিকভাবে প্রদর্শন করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য টানা হয়েছিল। অনেক লোক টো লটে যেতে পারেনি, যা কমপক্ষে আধ ঘন্টা দূরে ছিল এবং অন্যদের কাছে ফি দেওয়ার মতো টাকা ছিল না।

আইন অনুসারে, টোয়িং কোম্পানিগুলিকে একটি গাড়ি সরানোর দুই ঘন্টার মধ্যে স্থানীয় পুলিশকে অবহিত করতে হবে। তাই আমরা বিভিন্ন পুলিশ বিভাগে তাদের কল লগের জন্য পাবলিক রেকর্ডের অনুরোধ জমা দিয়েছি।

আমরা পুলিশ বিভাগ থেকে ঘটনার রিপোর্টও অনুরোধ করেছি যেখানে একটি টো লট ছিল এবং কয়েক ডজন অভিযোগ পাওয়া গেছে, বেশিরভাগ লোকের কাছ থেকে যারা বলেছিল যে তারা হয় তাদের গাড়ি ফেরত পেতে পারেনি বা অতিরিক্ত চার্জ করা হচ্ছে।

পুলিশ রেকর্ডগুলি একই ঘটনার কয়েকটিতে DMV তদন্তের উল্লেখ করেছে। তাই আমরা বেশ কয়েকটি টোয়িং কোম্পানির তদন্তের জন্য ফেব্রুয়ারিতে DMV-এর কাছে একটি FOIA অনুরোধ জমা দিয়েছিলাম। এটি চার মাস সময় নিয়েছে কিন্তু সমস্যা সম্পর্কে আমাদের আরও অন্তর্দৃষ্টি দিয়েছে।

কানেকটিকাটের হ্যামডেনের মেলিসা অ্যান্ডারসন তার অভিযোগে লিখেছেন, “এটি কারও কারও কাছে কেবল একটি গাড়ি হতে পারে,” তবে আমার পরিবারের জন্য এটি ছিল বিবেক, মানসিক শান্তি আমাদের কাছ থেকে চুরি করা।

আমরা গত শরতে আমাদের গল্প প্রকাশের কাছাকাছি পৌঁছেছি, DMV আমাদের আরও ফর্ম পাঠাতে শুরু করেছে। আমাদের এখন প্রায় 4,200 আছে। কিন্তু এজেন্সির আইনজীবী আমাদের বলেছেন যে আরও হাজার হাজার এখনও এটি চালু করা বাকি আছে।

আমাদের গল্প প্রকাশিত হওয়ার মাত্র কয়েকদিন পরে, আমাদের প্রতিবেদনে উত্থাপিত কিছু সমস্যা সমাধানের জন্য রাজ্য আইনসভায় অন্তত দুটি বিল পেশ করা হয়েছিল। ডিএমভি বলেছে যে এটি টোয়িং অনুশীলনের একটি “বিস্তৃত পর্যালোচনা” গ্রহণ করবে এবং হাউসের স্পিকার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন যে এই আইনসভা অধিবেশনে টোয়িং আইনগুলি সংশোধন করা একটি “অগ্রাধিকার” হবে।

আমরা আশা করি আমাদের গল্পের দ্বারা উত্পন্ন আগ্রহ DMV কে শীঘ্রই অবশিষ্ট রেকর্ডগুলি প্রকাশ করতে প্ররোচিত করবে। ইতিমধ্যে, আপনি যদি কানেকটিকাটে আপনার গাড়ি টাউড করে থাকেন, আমরা আশা করি আপনি এই প্রশ্নাবলী পূরণ করতে কিছুটা সময় নেবেন।