দক্ষিণ কোরিয়ার বিমান দুর্ঘটনা: নিহতদের পরিবার শোক প্রকাশ করেছে

মুয়ান কাউন্টি, দক্ষিণ কোরিয়া –

সোমবার দক্ষিণ-পশ্চিম দক্ষিণ কোরিয়ার একটি বিমানবন্দরের প্রস্থান হলের মধ্য দিয়ে কান্না, প্রার্থনা এবং যন্ত্রণার শব্দ প্রতিধ্বনিত হয়েছিল কারণ সপ্তাহান্তে একটি যাত্রীবাহী বিমান দুর্ঘটনায় নিহতদের পরিবার তাদের প্রিয়জনদের সনাক্ত করার জন্য অপেক্ষা করছিল।

রবিবার স্থানীয় সময় সকাল 9 টার পরে মুয়ান কাউন্টির বিমানবন্দরে বিধ্বস্ত হওয়ার পরে 175 জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রু বহনকারী জেজু এয়ারের একটি বিমানে দু’জন বাদে সবাই মারা যায় – যা প্রায় 30 বছরের মধ্যে দেশের সবচেয়ে মারাত্মক বিমান বিপর্যয় দেখা গেছে।

চিকিত্সকরা শনাক্ত হওয়া শিকারদের নাম ঘোষণা করার সাথে সাথে মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের অভ্যন্তরে প্রিয়জন কেঁদেছিলেন। ভূমি, অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রকের মতে, এখনও পর্যন্ত, 146 জনের মৃতদেহ শনাক্ত করা হয়েছে, বাকি 33টি মৃতদেহের নামকরণের চেষ্টা চলছে৷

উড্ডয়ন অলিন্দে যা সাধারণত বিমানবন্দরের প্রস্থান হল হিসাবে কাজ করে, অনেক পরিবার একসাথে জড়ো হয়ে, গুঞ্জন করে প্রার্থনা করছে। কয়েকজনকে একে অপরের আলিঙ্গনে জড়িয়ে কাঁদতে দেখা গেছে, যখন বেশ কয়েকজন সন্ন্যাসী জড়ো হওয়া দলের সাথে কথা বলেছেন। রাত্রিযাপন করা লোকদের জন্য হলুদ তাঁবুর সারি দাঁড় করানো হয়েছিল। আরও তথ্যের দাবিতে বেশ কয়েকজন আত্মীয়কে কর্মকর্তাদের চিৎকার করতে দেখা যায়।

তদন্ত চলছে

তদন্তকারীরা জেজু এয়ারের ফ্লাইট 7C 2216-এর দুর্ঘটনার কারণ কী হতে পারে তা চিহ্নিত করার জন্য কাজ করছে, যেটি ব্যাংকক থেকে মুয়ান যাচ্ছিল। দক্ষিণ কোরিয়ার কর্মকর্তারা সোমবার নিশ্চিত করেছেন যে পাইলট জরুরী অবতরণ করার আগে একটি পাখির আঘাতের কথা জানিয়েছিলেন।

“পাখির আঘাতের কারণে পাইলট একটি জরুরি ঘোষণা এবং ঘুরে বেড়ানোর কথা জানিয়েছেন,” পরিবহন মন্ত্রকের একজন সিনিয়র কর্মকর্তা কাং জং-হিউন বলেছেন। পাইলট তিনবার “মেডে, মেডে, মেডে” বলেছিলেন এবং “পাখির আঘাত” এবং “গো-অ্যারাউন্ড” শব্দগুলি ব্যবহার করেছিলেন।

একটি “গো-অ্যারাউন্ড” হল একটি বিমান চলাচলের শব্দ যার অর্থ হল একটি ল্যান্ডিং স্থগিত করা হয় যখন একটি প্লেন একটি চূড়ান্ত পদ্ধতির কাছাকাছি আসে এবং এর পরিবর্তে পাইলট গতি বাড়ান এবং অন্য পদ্ধতির চেষ্টা করার আগে বা অন্য কোথাও ডাইভার্ট করার আগে আরোহণ করবেন।

একাধিক দক্ষিণ কোরিয়ার নিউজ আউটলেট দ্বারা সম্প্রচারিত রবিবারের দুর্ঘটনার ফুটেজে দেখা গেছে যে পিছনে বা সামনের ল্যান্ডিং গিয়ারটি দৃশ্যমান ছিল না। ভিডিওতে দেখা গেছে, একটি বোয়িং 737-800 বিমানটি তীব্র গতিতে তার পেটে পিছলে মাটির বাঁধে আঘাত করছে এবং আগুনের গোলাতে বিস্ফোরিত হচ্ছে।

বিশেষজ্ঞরা সিএনএনকে বলেছেন যে বিমানের আন্ডারক্যারেজ – বিশেষত, টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য ব্যবহৃত চাকাগুলি সম্পূর্ণরূপে স্থাপন করা হয়নি বলে মনে হচ্ছে। তবে কী কারণে এই ব্যর্থতা স্থাপন করা হয়েছে, বিশ্লেষকরা বলেছেন যে এটি অত্যন্ত বিরল, এখনও অস্পষ্ট।

পরিবহন মন্ত্রকের একটি ব্রিফিং অনুসারে, দুর্ঘটনাস্থল থেকে দুটি ব্ল্যাক বক্স – ফ্লাইট ডেটা এবং ভয়েস রেকর্ডার – উদ্ধার করা হয়েছে। কিন্তু ফ্লাইট রেকর্ডারটি বাহ্যিক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে যার জন্য এটিকে সিউলের একটি বিশ্লেষণ কেন্দ্রে পাঠানোর প্রয়োজন ছিল তা দেখতে কত তথ্য বের করা যেতে পারে এবং এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো দরকার কিনা, মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (NTSB) দক্ষিণ কোরিয়ার কর্তৃপক্ষকে সহায়তা করার জন্য বোয়িং এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সহ মার্কিন তদন্তকারীদের একটি দলের নেতৃত্ব দিচ্ছে। এনটিএসবি বলেছে যে কোনো তথ্য দক্ষিণ কোরিয়ার এভিয়েশন এবং রেলওয়ে দুর্ঘটনা তদন্ত বোর্ড প্রকাশ করবে।

দক্ষিণ কোরিয়ার পরিবহন মন্ত্রক সোমবার বলেছে যে পাইলট পাখির স্ট্রাইক করার কিছুক্ষণ আগে কন্ট্রোল টাওয়ার পাইলটকে এই অঞ্চলে পাখি সম্পর্কে সতর্ক করেছিল, মেডে কল করেছিল এবং বিপরীত দিকে অবতরণ করতে বলেছিল।

রবিবার কন্ট্রোল টাওয়ার পাইলটকে মেডে কল করার পরপরই পথ পরিবর্তনের নির্দেশ দিয়েছিল বলে মন্ত্রনালয় স্পষ্টীকরণ করেছে।

মন্ত্রকের মতে, মেডে কলের প্রায় দুই মিনিট পরে অবতরণের চেষ্টা হয়েছিল।

ঠিক কী ভুল হয়েছে তা নিয়ে অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে, কিছু বিমান চালনা বিশেষজ্ঞরা প্রশ্ন করেছেন যে জেজু এয়ার বিমানটি নামিয়ে আনার ক্ষেত্রে পাখির আঘাত কতটা প্রভাব ফেলতে পারে।

পরিবহন মন্ত্রক জানিয়েছে যে ফ্লাইটের প্রধান পাইলট 2019 সাল থেকে এই ভূমিকা পালন করেছিলেন এবং প্রায় 6,800 ঘন্টা ফ্লাইটের অভিজ্ঞতা ছিল।

দক্ষিণ কোরিয়ার ভারপ্রাপ্ত প্রেসিডেন্ট চোই সাং-মোক সাত দিনের জাতীয় শোক ঘোষণা করেছেন এবং দেশটির পুরো এয়ারলাইন সিস্টেমের তদন্তের নির্দেশ দিয়েছেন।

উপ-পরিবহন মন্ত্রী জু জং-ওয়ানের মতে, পরিবহন মন্ত্রক দেশের সমস্ত বোয়িং 737-800 বিমানগুলি পরিদর্শন করবে।

ছয়টি এয়ারলাইনস দ্বারা ব্যবহৃত মডেলের মোট 101টি প্লেন পরিদর্শনের সাপেক্ষে কর্তৃপক্ষ প্রতিটি জেটের ইঞ্জিন এবং ল্যান্ডিং গিয়ার সহ প্রধান অংশগুলির রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড দেখেছে, জু বলেছেন।

“চূড়ান্ত ফলাফল প্রকাশের আগেই আমরা দুর্ঘটনার তদন্তের অগ্রগতি স্বচ্ছভাবে প্রকাশ করব এবং শোকাহত পরিবারগুলিকে অবহিত করব,” চোই সোমবার সিউলে একটি দুর্যোগ নিয়ন্ত্রণ সভায় বলেন।

একদিন আগে, চোই, দেশের অর্থমন্ত্রীও, দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিলেন এবং এটিকে একটি বিশেষ দুর্যোগ অঞ্চল হিসাবে ঘোষণা করেছিলেন কারণ তিনি নিহতদের পরিবারের প্রতি তার “হৃদয়ের সমবেদনা” প্রকাশ করেছিলেন।

প্রধানমন্ত্রী হান ডাক-সুকে অভিশংসন করার জন্য সংসদের ভোটের পরে তিনি রাষ্ট্রপতির দায়িত্ব গ্রহণ করার মাত্র দু’দিন পরে এই ট্র্যাজেডিটি ঘটে, যিনি এই মাসের শুরুতে তাঁর স্বল্পকালীন সামরিক আইনের ডিক্রির পরে রাষ্ট্রপতি ইউন সুল ইওলকে অভিশংসিত এবং ক্ষমতা থেকে বরখাস্ত করার পর থেকে ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি ছিলেন। .

চোই কেন্দ্রীয় দুর্যোগ নিয়ন্ত্রণ দলের নেতৃত্ব দিচ্ছেন, একটি দায়িত্ব সাধারণত প্রধানমন্ত্রী দ্বারা গ্রহণ করা হয়।

পরিবহণ মন্ত্রকের মতে, সাইটের প্রতিক্রিয়া প্রচেষ্টার জন্য পুলিশ, সামরিক এবং উপকূলরক্ষীদের 700 জনেরও বেশি কর্মীকে একত্রিত করা হয়েছে।

রয়টার্স নিউজ এজেন্সির ভিডিও অনুসারে, দুর্ঘটনার শিকারদের সম্মান জানাতে মুয়ানে স্থাপিত একটি পাবলিক মেমোরিয়াল বেদিতে শোকার্তরা ফুল ও মোমবাতি দিতে শুরু করেছে।

‘সে প্রায় বাড়িতেই ছিল’

রবিবারের দুর্ঘটনার শিকারদের মধ্যে 84 জন পুরুষ, 85 জন মহিলা এবং 10 জন যাদের লিঙ্গ নির্ধারণ করা যায়নি, দক্ষিণ জিওলা ফায়ার সার্ভিসের মতে। উদ্ধারকারী দল জানিয়েছে, বেঁচে যাওয়া দুজনই ক্রু সদস্য, একজন পুরুষ ও একজন নারী।

দক্ষিণ কোরিয়ার পরিবহন মন্ত্রক জানিয়েছে, জাহাজে থাকাদের মধ্যে দুজন থাই নাগরিক ছিলেন। বাকি যাত্রীরা সবাই দক্ষিণ কোরিয়ার নাগরিক।

থাই ভুক্তভোগীদের একজনের বাবা, বুনচুয়ে ডুয়াংমানি, অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসকে বলেছেন, “তিনি কখনও ভাবেননি যে আমরা একে অপরকে চিরকাল দেখতে পাব।”

তার মেয়ে জংলুক বেশ কয়েক বছর ধরে দক্ষিণ কোরিয়ার একটি কারখানায় কাজ করছিলেন, তিনি এপিকে জানিয়েছেন। ব্যাংকক থেকে মুয়ানের ফ্লাইটে রওনা হওয়ার আগে তিনি থাইল্যান্ডে সপরিবারে ছিলেন।

“আমি শুনেছি যে আজ সকালে কোরিয়ায় বিমানটি বিস্ফোরিত হয়েছে। তবে আমি মোটেও আশা করিনি যে আমার মেয়ে এই ফ্লাইটে থাকবে,” তিনি বলেছিলেন।

অন্য একজন ব্যক্তি যিনি তার মেয়েকে হারিয়েছেন তিনি রয়টার্সকে বলেছেন যে তিনি দুর্ঘটনার আগে তার কাছ থেকে শুনেননি।

71 বছর বয়সী জিওন জে-ইয়ং তার মেয়ে জিওন মি-সুক সম্পর্কে বলেন, “তিনি প্রায় বাড়িতেই ছিলেন তাই তিনি ফোন করার প্রয়োজন বোধ করেননি।”

“সে ভেবেছিল সে বাড়িতে আসছে। আমি সেই শেষ মুহুর্তে বুঝতে পেরেছিলাম যখন তিনি পৌঁছানোর চেষ্টা করেছিলেন, ক্ষতি ইতিমধ্যেই হয়ে গিয়েছিল এবং সম্ভবত বিমানটি বিধ্বস্ত হয়েছিল,” তিনি বলেছিলেন।

অন্য একজন শোকাহত পরিবারের সদস্য সিএনএন অনুমোদিত JTBC কে বলেছেন যে দুর্ঘটনার শিকারদের মৃতদেহ উদ্ধার করতে সময় লাগছে কারণ তারা “গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।”

“আমি আশা করি আমার ভাইবোনরা, আমার পরিবার, পুনরুদ্ধার করা যাবে এবং আমাদের কাছে ফিরে আসবে, এমনকি যদি 80 শতাংশ অক্ষত থাকে,” তিনি বলেছিলেন, তার কণ্ঠস্বর ভাঙ্গা।