সোমবার এয়ার ফোর্স পরিষেবাটির পরিকল্পিত ষষ্ঠ-প্রজন্মের যোদ্ধার জন্য প্রোটোটাইপ ইঞ্জিনের জন্য তহবিলকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করেছে।
সিনসিনাটি, ওহিও, এবং পূর্ব হার্টফোর্ড, কানেক্টিকাটের প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ইঞ্জিনগুলির জেনারেল ইলেকট্রিক, প্রত্যেকে তাদের প্রাথমিক পরবর্তী প্রজন্মের অভিযোজিত প্রবণতা বা এনজিএপি, এমন চুক্তিগুলিতে পরিবর্তন পেয়েছিল যা প্রোটোটাইপ ফেজের জন্য সর্বাধিক পরিমাণ $ 3.5 বিলিয়ন পর্যন্ত নিয়ে আসে। এটি ২০২২ সালে পুরষ্কার প্রাপ্ত মূল চুক্তিতে $ 975 মিলিয়ন সিলিংয়ের চেয়ে তিনগুণ বেশি।
এনজিএপি পরিকল্পিত পরবর্তী প্রজন্মের এয়ার আধিপত্য যোদ্ধার জন্য প্রপালশন সিস্টেম হিসাবে প্রত্যাশিত। জিই এবং প্র্যাট তথাকথিত “অভিযোজিত” ইঞ্জিনগুলি ডিজাইন করছে, যা এনজিএডি পাওয়ারে জেট যে কোনও পরিস্থিতির জন্য সবচেয়ে দক্ষ থ্রাস্ট কনফিগারেশনে স্থানান্তরিত করে।
পেন্টাগন গুরুতরভাবে অভিযোজিত ইঞ্জিনগুলির সাথে এফ -35 জয়েন্ট স্ট্রাইক যোদ্ধাকে আপগ্রেড করার বিষয়টি বিবেচনা করে। তবে তাদের ব্যয় এবং এফ -35 এর সমস্ত মডেল ফিট করার সীমিত ক্ষমতা পেন্টাগনকে পরিবর্তে এফ -35 এর বর্তমান ইঞ্জিনগুলি আপগ্রেড করতে পরিচালিত করেছিল।
অভিযোজিত ইঞ্জিনগুলিতে করা অগ্রগতি এখন এনজিএপি প্রোগ্রামে খাওয়ানো হচ্ছে। এমনকি এয়ার ফোর্স যেমন এনজিএডি এবং এয়ার আধিপত্য সম্পর্কে তার পদ্ধতির পুনর্বিবেচনা করে, চুক্তি সংশোধন সংকেত দেয় যে পরিষেবাটি নতুন ইঞ্জিনগুলিতে কাজ চালিয়ে যেতে চায়।
পেন্টাগন বলেছে যে এই চুক্তি পুরষ্কারটি “একটি নমনীয় আর্কিটেকচার সহ একটি অত্যাধুনিক প্রপালশন সিস্টেম সরবরাহ করতে সহায়তা করবে যা ভবিষ্যতে বিভিন্ন মিশন থ্রেড জুড়ে পরিচালিত ভবিষ্যতের যুদ্ধ বিমানের জন্য তৈরি করা যেতে পারে এবং ডিজিটালি প্রপালশন শিল্প বেসকে রূপান্তরিত করতে পারে।” পেন্টাগন 2032 সালের জুলাইয়ের মধ্যে কাজটি সম্পন্ন করার প্রত্যাশা করে।
প্র্যাটের মূল সংস্থা আরটিএক্সের সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী ক্রিস ক্যালিও বলেছেন, অতিরিক্ত তহবিল সংস্থাটিকে তার অভিযোজিত ইঞ্জিনের ঝুঁকিগুলি চালিয়ে যেতে সহায়তা করবে, “xa103” নামে অভিহিত হয়েছে।
মঙ্গলবার বিনিয়োগকারীদের সাথে উপার্জনের আহ্বানে ক্যালিও বলেছিলেন, “আমরা গত কয়েক বছর ধরে কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে চলেছি।” “আমরা সেখানে ফলাফল নিয়ে সত্যিই সন্তুষ্ট হয়েছি।”
প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে বলেছিলেন যে XA103 বিমান বাহিনীর সাথে একটি মূল নকশা পর্যালোচনা শেষ করেছে এবং 2020 এর দশকের শেষদিকে গ্রাউন্ড টেস্টিংয়ের পথে যাচ্ছিল।
জিই 2024 সালের মে মাসে বলেছিলেন যে এর এনজিএপি ইঞ্জিন, এক্সএ 102, 2023 সালের ডিসেম্বরে একটি বড় নকশা পর্যালোচনা শেষ করেছে এবং একটি প্রোটোটাইপ ইঞ্জিন পরীক্ষার দিকে এগিয়ে চলেছে।
বিমান বাহিনী এনজিএডি বিকাশের জন্য বছরের পর বছর ধরে চাপ দিয়েছে-একটি ষষ্ঠ প্রজন্মের ক্রু যোদ্ধা সহ একটি “সিস্টেমের পরিবার” হিসাবে কল্পনা করা হয়েছে, পাশাপাশি ড্রোন উইংম্যানরা সহযোগী যুদ্ধ বিমান এবং অন্যান্য উন্নত সিস্টেম এবং অস্ত্র হিসাবে পরিচিত-এর বহরকে আধুনিকীকরণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য। এফ -22।
প্রোগ্রামটি বড় স্টিকার শক থেকে ভুগছে, তবে প্রাথমিক ব্যয়ের প্রাক্কলনগুলি এফ -35 এর চেয়ে তিনগুণ বেশি বা 250 মিলিয়ন ডলার থেকে 300 মিলিয়ন ডলারের মধ্যে আসে। এয়ার ফোর্স 2024 গ্রীষ্মে এনজিএডি হোল্ড করে রেখেছিল এবং এটি বায়ুর আধিপত্য বজায় রাখার সর্বোত্তম এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপায়টি কী হতে পারে তা পুনর্বিবেচনা করেছে।
ট্রাম্প পুনরায় নির্বাচিত হওয়ার পরে, বিমান বাহিনীর আগের নেতৃত্ব সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে নতুন প্রশাসনকে তার পথটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার পক্ষে আরও উপযুক্ত হবে।
স্টিফেন লেজি ডিফেন্স নিউজের এয়ার ওয়ারফেয়ার রিপোর্টার। তিনি এর আগে এয়ার ফোর্স টাইমসে নেতৃত্ব এবং কর্মীদের ইস্যুগুলি এবং পেন্টাগন, স্পেশাল অপারেশনস এবং মিলিটারি ডটকমের এয়ার ওয়ারফেয়ারকে কভার করেছিলেন। তিনি মার্কিন বিমান বাহিনীর কার্যক্রমকে কভার করতে মধ্য প্রাচ্যে ভ্রমণ করেছেন।
