- দক্ষিণ কোরিয়ার কর্তৃপক্ষ গত মাসের জেজু এয়ার প্লেন দুর্ঘটনায় একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন জমা দিয়েছে, সম্ভাব্য পাখির ধর্মঘট এবং স্থানীয়করণকারী ল্যান্ডিং গাইডেন্স কাঠামোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে
- বোয়িং 737-800 জেট জরুরী অবতরণের সময় লোকালাইজার কাঠামোতে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং বোর্ডে থাকা 181 জনের মধ্যে দু’জন ছাড়া সবাইকে হত্যা করেছে
- ইউএন এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স এবং থাইল্যান্ডের সাথে অনুসন্ধানগুলি ভাগ করে নেওয়ার সাথে তদন্ত চলছে
দক্ষিণ কোরিয়ার কর্তৃপক্ষ গত মাসের জেজু এয়ার প্লেন দুর্ঘটনার তদন্তকারী তদন্তকারী ইউএন এভিয়েশন এজেন্সি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স এবং থাইল্যান্ডের কর্তৃপক্ষের কাছে প্রাথমিক দুর্ঘটনার প্রতিবেদন জমা দিয়েছে।
দক্ষিণ কোরিয়ার মাটিতে সবচেয়ে মারাত্মক বিমান বিপর্যয়ের তদন্ত চলমান রয়েছে, এই প্রতিবেদনটি সোমবার উপলব্ধ করা হয়েছে, একটি “পাখি ধর্মঘটের” ভূমিকার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং ইঞ্জিনগুলির বিশ্লেষণ এবং “লোকালাইজার” অবতরণ গাইডেন্স কাঠামোকে জড়িত করে।
সূত্র: গেট্টি চিত্র
তদন্ত পাখি ধর্মঘট এবং স্থানীয়করণ কাঠামোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে
এছাড়াও পড়ুন
টার্নআরন্ড লিফট বোয়িং শেয়ারের জন্য বিশাল ক্ষয়ক্ষতি সত্ত্বেও আশা
প্রতিবেদনে দুর্ঘটনার সঠিক কারণ নির্ধারণের লক্ষ্যে তদন্তের সম্পূর্ণ তদন্ত কার্যক্রমের উপর জোর দেওয়া হয়েছে।
আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (আইসিএও) দুর্ঘটনার তদন্তকারীদের দুর্ঘটনার 30 দিনের মধ্যে প্রাথমিক প্রতিবেদন তৈরি করতে এবং 12 মাসের মধ্যে একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদনকে সর্বজনীন করার জন্য উত্সাহিত করে।
বোয়িং 737-800 জেট, ব্যাংকক থেকে উত্পন্ন এবং আসার সময় নির্ধারিত মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরজরুরী পেট অবতরণের সময় রানওয়ের ওভারশট করে লোকালাইজার কাঠামোতে বিধ্বস্ত হয়েছিল, যার ফলে ২৯ ডিসেম্বর 181 জন এবং ক্রু সদস্যদের মধ্যে দু’জন ছাড়া সকলের মৃত্যু হয়েছিল।
প্রাথমিক অনুসন্ধান এবং তদন্তের বিশদ
শনিবার ক্ষতিগ্রস্থদের পরিবারের সাথে ভাগ করে নেওয়া প্রাথমিক অনুসন্ধানগুলি থেকে জানা গেছে যে পাইলটরা তাদের চূড়ান্ত পদ্ধতির উপর নজর রেখেছিল এমন একটি পাখির ঝাঁক নিয়ে আলোচনা করেছিলেন।
পাইলটদের দ্বারা রিপোর্ট করা পাখির ধর্মঘটের সঠিক সময়টি নিশ্চিত হওয়া যায় না, তবে বিমানটি “আশেপাশে যাওয়ার সময় পাখির ধর্মঘটের জন্য জরুরি ঘোষণা (মেদে এক্স 3) করেছিল।”
এছাড়াও পড়ুন
ইএফসিসি অফিসার স্ল্যাম্পস হিসাবে পদক্ষেপ নেয়, লাগোসে রহস্যজনকভাবে মারা যায়
উভয় ইঞ্জিনের পরীক্ষা পালক এবং পাখির রক্তের দাগ প্রকাশ করেছিল। \
প্রতিবেদনে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে বাঁধের মধ্যে দুর্ঘটনার পরে, আগুন এবং একটি আংশিক বিস্ফোরণ ঘটেছিল, উভয় ইঞ্জিনকে বাঁধের মাটির ound িবিতে সমাহিত করা হয়েছিল এবং বাঁধটি থেকে 30-200 মিটার অবধি ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ফিউজলেজটি।
এই প্রতিবেদনে ব্যাখ্যা করা হয়নি যে পাইলটরা মায়দ্দার ঘোষণার ঠিক আগে দুটি ডেটা রেকর্ডার একই সাথে রেকর্ডিং বন্ধ করে দিয়েছিল।
বিমানটি 152 মিটার (498 ফুট) উচ্চতায় ছিল এবং ব্ল্যাক বক্সগুলি রেকর্ডিং বন্ধ করার মুহুর্তে 161 নট (298 কিমি/ঘন্টা বা 185 মাইল) এ উড়েছিল।
অনিয়ম
জেজু এয়ার প্লেন দুর্ঘটনা ঘটেছিল ২৯ শে ডিসেম্বর, ২০২৪ সালে, যখন ব্যাংকক থেকে একটি বোয়িং 737-800 জেটটি মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে রানওয়ে ছাড়িয়ে যায় দক্ষিণ কোরিয়া জরুরী পেট অবতরণের সময়।
বিমানটি স্থানীয়করণের কাঠামোতে বিধ্বস্ত হয়েছিল, যার ফলে বোর্ডে থাকা ১৮১ জনের মধ্যে ১9৯ জন মারা গিয়েছিল।
এছাড়াও পড়ুন
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেঁধে দেওয়া বিমানটি মধ্য-বায়ু ইস্যু বিকাশের সাথে সাথে যাত্রীরা আঘাত করেছে, লাগোসে ফিরে আসে
এই দুর্ঘটনার তদন্ত চলছে, কর্তৃপক্ষগুলি সম্ভাব্য পাখির ধর্মঘট এবং দুর্যোগে স্থানীয়করণের কাঠামোর ভূমিকার দিকে মনোনিবেশ করেছে।
দক্ষিণ কোরিয়া জেজু এয়ার প্লেন লেজ তুলতে
বৈধ.এনজি কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, দক্ষিণ কোরিয়া শুক্রবার জেজু বিমান বিমানের লেজ বিভাগটি সরানোর জন্য সেট করা হয়েছিল যা বিধ্বস্ত হয়েছিল, তার মাটিতে সবচেয়ে খারাপ বিমান দুর্যোগে ১9৯ জন নিহত হয়েছে, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।
রবিবার থাইল্যান্ড থেকে দক্ষিণ কোরিয়ায় ১৮১ জন যাত্রী এবং ক্রু বহন করছিলেন যখন এটি একটি মাইডে কল জারি করে এবং একটি বাধার মধ্যে ধাক্কা দেওয়ার আগে পেট-ল্যান্ডড এবং দুটি ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট বাদে সমস্ত জাহাজে হত্যা করে।
মনোযোগ দিন: ঠিক ঠিক বাছাই করা খবরটি দেখুন আপনার জন্য ➡ সন্ধান করুন “আপনার জন্য প্রস্তাবিত” হোম পেজে ব্লক করুন এবং উপভোগ করুন!
সূত্র: বৈধ.এনজি
