বিশ্বজুড়ে আমাদের সাংবাদিকদের কাছ থেকে খবরের জন্য বিনামূল্যে সকালের শিরোনামের ইমেল পান
আমাদের বিনামূল্যে সকালের শিরোনাম ইমেলগুলিতে সাইন আপ করুন
আমাদের বিনামূল্যে সকালের শিরোনাম ইমেলগুলিতে সাইন আপ করুন
বীমা ছাড়াই যানবাহন ব্যবহার করে ধরা কিশোরদের তীব্র বৃদ্ধি বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার সাথে যুক্ত হয়েছে।
রোড সেফটি চ্যারিটি আইএএম রোডস্মার্ট স্কুটারদের বিষয়ে নতুন আইন প্রবর্তনের জন্য সরকারকে অনুরোধ করছে।
দাতব্য সংস্থা দ্বারা ড্রাইভার এবং যানবাহন লাইসেন্সিং এজেন্সি (ডিভিএলএ) থেকে প্রাপ্ত পরিসংখ্যানগুলি 13 থেকে 16 বছর বয়সী শিশুদের জারি করা – বীমা ব্যতীত যানবাহন ব্যবহারের কোড – ইনস -এ 10 টি অনুমোদনের ক্ষেত্রে 2,200 শতাংশ বৃদ্ধি প্রকাশ করে।
২০২৪ সালে মোট ৩5৫ টি অনুমোদন জারি করা হয়েছিল, ২০২১ সালে মাত্র ১ 17 এর তুলনায়।
ইন 10 অনুমোদনগুলি এমন অপরাধ যা ড্রাইভারের লাইসেন্সে চার বছরের জন্য থাকে এবং এর ফলে 300 ডলার জরিমানা হতে পারে।
আইএএম রোডস্মার্টের নীতি ও মানদণ্ডের পরিচালক নিকোলাস লিস বলেছেন, “বীমা ছাড়াই গাড়ি চালানো বা চড়তে থাকা শিশুদের সংখ্যা মর্মাহত এবং সম্ভবত যারা ই-স্কুটারদের চালাচ্ছেন তাদের কাছে নেমে আসার সম্ভাবনা রয়েছে।”
কোনও পাবলিক রোড বা ফুটপাতে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ই-স্কুটার চালানো অবৈধ।
তবে এগুলি বিক্রয়ের জন্য ব্যাপকভাবে উপলব্ধ এবং বিশেষত শহরাঞ্চলে একটি সাধারণ দৃশ্যে পরিণত হয়েছে।
মিঃ লাইস বলেছিলেন যে এটি অনুমান করা হয়েছিল যে 750,000 এরও বেশি বেসরকারী ই-স্কুটার কেনা হয়েছে।
“সরকারকে জরুরিভাবে বেসরকারী ই-স্কুটারগুলিতে আইনটি সামনে আনতে হবে, যার মধ্যে অবশ্যই ন্যূনতম ধরণের অনুমোদনের ডিভাইস মান, গতি সীমাবদ্ধকারী এবং রাইডারদের ন্যূনতম স্তরের দক্ষতার জন্য প্রস্তাবগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।”
বেসরকারী মালিকানাধীন ই-স্কুটারগুলির জন্য বীমা উপলব্ধ নয়।
পরিবহণের জন্য পৃথক বিভাগ (ডিএফটি) পরিসংখ্যান দেখায় যে ২০২৩ সালে কমপক্ষে একটি ই-স্কুটার জড়িত ব্রিটেনে দুর্ঘটনায় ছয়জন নিহত এবং ৪১6 জন গুরুতর আহত হয়েছেন।
২০২০ সালের জুলাই থেকে শহর ও শহরগুলিতে ইংল্যান্ডের রাস্তায় ভাড়া ই-স্কুটারের ট্রায়ালগুলি চলছে।
আইএএম রোডস্মার্টও খুঁজে পেয়েছিল যে ২০২৪ সালে ১-2-২১ বছর বয়সী লোকদের কাছে ১০০ টি অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। এটি ২০২১ সালে মোট ৩,৩৪০ এর দ্বিগুণেরও বেশি ছিল।
১ 17-২৪ বছর বয়সী তরুণ গাড়ি চালকদের জন্য, বীমাবিহীন ড্রাইভিং ব্যয় চাপের ফলস্বরূপ হতে পারে, মিঃ লিস বলেছিলেন।
“তরুণরা সকলের বৃহত্তম বীমা প্রিমিয়াম প্রদান করে এবং স্বাধীনতা এবং কাজের সুযোগের জন্য যানবাহনের উপর নির্ভর করে।
“যদিও প্রিমিয়ামগুলি পড়তে শুরু করে টানেলের শেষে কিছুটা আলো থাকতে পারে, তবে ব্যয়টি বাধা থাকবে এবং কেউ কেউ যদি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন না দেখি তবে আইনটি ভেঙে যেতে পারে।”
মিঃ লিস বলেছিলেন যে সরকার যে লিভারগুলি টানতে পারে তা ছিল।
“অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ গ্রহণকারীদের জন্য বীমা প্রিমিয়াম ট্যাক্স বিরতি একটি ভাল শুরু হবে এবং নতুন ড্রাইভারদের জন্য উত্সাহ হতে পারে।”
ডিএফটি-র একজন মুখপাত্র বলেছেন: “আমরা সাবধানতার সাথে ই-স্কুটারগুলিতে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বিবেচনা করছি, তবে এরই মধ্যে বেসরকারীরা পাবলিক রাস্তায় ব্যবহারের জন্য অবৈধ রয়ে গেছে।
“আমরা ব্রিটেন জুড়ে জীবনযাত্রার মান বাড়ানোর পরিবর্তনের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে উচ্চ গাড়ি বীমা ব্যয় মোকাবেলায় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং সে কারণেই আমরা কীভাবে প্রিমিয়ামগুলি স্থিতিশীল করতে বা হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারি তা দেখার জন্য আমরা একটি ক্রস-সরকারী টাস্কফোর্স স্থাপন করেছি।”
