বিশ্বজুড়ে আমাদের সাংবাদিকদের কাছ থেকে খবরের জন্য বিনামূল্যে সকালের শিরোনামের ইমেল পান
আমাদের বিনামূল্যে সকালের শিরোনাম ইমেলগুলিতে সাইন আপ করুন
আমাদের বিনামূল্যে সকালের শিরোনাম ইমেলগুলিতে সাইন আপ করুন
বেসরকারী গাড়ি পার্ক ব্যবহার করে গাড়িচালকরা আর বিলম্বিত অর্থ প্রদানের জন্য আর দণ্ডিত হবে না, যতক্ষণ না তারা বেরিয়ে আসার আগে অর্থ প্রদান করে, দুটি শিল্প সংস্থা ঘোষণা করেছে।
এই পরিবর্তনটি ঘটনার পরে এসেছে, যেমন ২০২৪ সালের নভেম্বরে বিবিসি কর্তৃক রিপোর্ট করা একজন, যেখানে একজন মহিলা দরিদ্র মোবাইল ফোন সিগন্যালের পরে £ 1,906 পার্কিং জরিমানার পরে আইনী পদক্ষেপের মুখোমুখি হয়েছিলেন অর্থ তিনি বারবার একটি গাড়ি পার্কে প্রবেশের পরে পাঁচ মিনিটেরও বেশি সময় নিয়েছিলেন ডার্বি
পূর্বে, ড্রাইভাররা কোনও গাড়ি পার্কে প্রবেশের পরে নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে যদি তাদের অর্থ প্রদান প্রক্রিয়া না করা হয় তবে টিকিট পেতে পারে।
ব্রিটিশ পার্কিং অ্যাসোসিয়েশন (বিপিএ) এবং আন্তর্জাতিক পার্কিং কমিউনিটি (আইপিসি) সোমবার থেকে কার্যকর তাদের আচরণবিধিতে একটি আপডেট নিশ্চিত করেছে, অর্থাতন্ত্রীদের অর্থ প্রদানের বিলম্বের জন্য একটি “সেফগার্ড” প্রবর্তন করবে।
এটি বিশেষত এন্ট্রি এবং প্রস্থান সময় নিরীক্ষণ করতে স্থির ক্যামেরা ব্যবহার করে গাড়ি পার্কগুলিতে প্রযোজ্য। প্রদত্ত অর্থ প্রদানের আগে প্রদত্ত অর্থ প্রদান করা হয়, ড্রাইভারদের আর পেনাল্টি নোটিশ দিয়ে জারি করা উচিত নয়।
এই পদক্ষেপের লক্ষ্য এমন পরিস্থিতিতে সমাধান করা যেখানে প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি বা ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণের বাইরে অন্যান্য কারণগুলি অর্থ প্রদানের প্রক্রিয়াকরণে বিলম্বের কারণ হয়।
এই পরিবর্তনটি, যা কাউন্সিল পরিচালিত গাড়ি পার্কগুলিতে বা যেখানে ওয়ার্ডেন মোতায়েন করা হয়েছে তাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে না, গত মাসে শিল্প সংস্থাগুলি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি প্যানেল দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে।
যাইহোক, মোটরিং গ্রুপগুলি আইন-নেতৃত্বের অনুশীলনের কোড চালু করার জন্য তাদের কলগুলির পুনর্বিবেচনা করেছে।
এএ রোডস পলিসির প্রধান জ্যাক কোকেনস বলেছেন: “বেসরকারী পার্কিং অপারেটরদের স্ব-রচিত কোডে এই পরিবর্তনটি কেবলমাত্র একটি সত্যিকারের স্বাধীন একক আপিল প্রক্রিয়া এবং তদারকি বোর্ডের পাশাপাশি সরকার সমর্থিত অনুশীলন কোড বাস্তবায়নের জরুরি প্রয়োজনীয়তার কথা তুলে ধরে।
“বিধিবদ্ধ ব্যবস্থা কার্যকর না হওয়া পর্যন্ত ড্রাইভাররা হাঙ্গর-জাতীয় সংস্থাগুলির কাছ থেকে আক্রমণাত্মক চিঠিগুলি গ্রহণ করতে থাকবে যা মানুষকে অর্থ প্রদানে ভয় দেখায় যদিও তারা কোনও ভুল না করেই পারে।”
নীতিমালার র্যাক হেড সাইমন উইলিয়ামস বলেছেন: “বেসরকারী পার্কিং শিল্পকে সুষ্ঠু দেখানোর এটি সর্বশেষ প্রচেষ্টা।
“পরিবর্তনের বাস্তবে কীভাবে কাজ করবে সে সম্পর্কে কোনও তথ্য না থাকায় আমরা আশঙ্কা করি যে এটি চালকদের ক্ষেত্রে সামান্য পার্থক্য আনবে।”
বেসরকারী পার্কিং সংস্থাগুলির জন্য সরকারী সমর্থিত কোড প্রবর্তন সক্ষম করার জন্য একটি বিল 2019 সালের মার্চ মাসে কনজারভেটিভ সরকারের অধীনে রাজকীয় সম্মতি পেয়েছিল।
পার্কিং সংস্থাগুলির আইনী চ্যালেঞ্জের পরে এটি ২০২২ সালের জুনে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।
এই কোডটিতে বেশিরভাগ পার্কিং অপরাধের জন্য টিকিটের ক্যাপটি অর্ধেক করে 50 ডলারে অর্ধেক করা, একটি ফেয়ারার আপিল সিস্টেম তৈরি করা এবং টিকিটে আক্রমণাত্মক ভাষার ব্যবহার নিষিদ্ধ করা অন্তর্ভুক্ত ছিল।
বিপিএ এবং আইপিসির নিজস্ব অনুশীলন কোডটি 2024 সালের জুনে চালু হয়েছিল।
বেসরকারী পার্কিং ব্যবসায়ের বিরুদ্ধে বিভ্রান্তিকর এবং বিভ্রান্তিকর লক্ষণ, আক্রমণাত্মক debt ণ সংগ্রহ এবং অযৌক্তিক ফি ব্যবহার করার অভিযোগ করা হয়েছে।
ব্রিটেনের চালকরা বেসরকারী সংস্থাগুলি দ্বারা দিনে গড়ে 41,000 এরও বেশি পার্কিং টিকিটের দ্বারা আঘাত হানে।
পিএ নিউজ এজেন্সি এবং মোটরিং রিসার্চ চ্যারিটি দ্য আরএসি ফাউন্ডেশন কর্তৃক সরকারী তথ্য বিশ্লেষণ অনুসারে জুলাই থেকে ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে প্রায় ৩.৮ মিলিয়ন টিকিট দেওয়া হয়েছিল।
প্রতিটি টিকিট 100 ডলার পর্যন্ত হতে পারে, যার অর্থ ড্রাইভারদের মোট ব্যয় প্রতিদিন প্রায় 4.1 মিলিয়ন ডলার হতে পারে।
