বুধবার চ্যান্সেলর র্যাচেল রিভস হিথ্রোর সম্প্রসারণকে স্বাগত জানাবে বলে আশা করা হচ্ছে, বিবিসি বুঝতে পেরেছে, কারণ তিনি ল্যাবরের বৃদ্ধির সর্বশেষ পরিকল্পনা প্রকাশ করেছেন।
নীতিগতভাবে উত্সাহিত করার একটি পদক্ষেপ বিমানবন্দরে তৃতীয় রানওয়ের জন্য পরিকল্পনার আবেদন প্রক্রিয়াটির প্রথম পর্যায়ে চিহ্নিত করবে এবং অর্থনীতি বাড়ানোর লক্ষ্যে আরও কয়েকটি প্রকল্প নির্ধারণের একটি বড় বক্তৃতার অংশ হিসাবে আসবে।
এই ঘোষণাটি সম্ভবত রিভসের লেবার পার্টির মধ্যে – ক্রোধ প্রচারকারীরা পরিবেশগত উদ্বেগের কারণে কয়েক দশক ধরে তৃতীয় রানওয়ের বিরোধিতা করেছে।
কনজারভেটিভরা শ্রমের পরিকল্পনার সমালোচনা করেছেন “তাড়াতাড়ি একসাথে আবদ্ধ”।
একটি নিবন্ধে সময়প্রধানমন্ত্রী স্যার কেয়ার স্টারমার বলেছেন, বিস্তৃত সরকারের পরিকল্পনাগুলি “গঠনের ক্ষেত্রে বাধাগুলি হ্রাস করবে, নিয়ন্ত্রক আগাছা পরিষ্কার করবে এবং ব্রিটিশ প্রবৃদ্ধির নতুন যুগকে প্রস্ফুটিত হতে দেবে”।
হিথ্রো ঘোষণাটি কয়েক সপ্তাহের ইঙ্গিতের পরে আসে যে শ্রম বিতর্কিত বিমানবন্দর সম্প্রসারণকে সমর্থন করবে।
রবিবার, রিভস বিবিসিকে বলেছিলেন যে সরকার তৃতীয় রানওয়ে সমর্থন করবে কিনা জানতে চাইলে তিনি “জল্পনা” সম্পর্কে মন্তব্য করবেন নাতবে যোগ করেছেন যে “টেকসই বিমান চালনা এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি একসাথে যায়”।
সরকার একটি নির্দিষ্ট রানওয়ে স্কিমের জন্য আনুষ্ঠানিক পরিকল্পনার আবেদনের ফলাফলকে অগ্রাহ্য করতে পারে না এবং বিবিসি বুঝতে পারে যে বুধবার ঘোষিত প্রকল্পের জন্য জনসাধারণের কোনও অর্থ হবে না।
হিথ্রো দীর্ঘদিন ধরে যুক্তি দিয়েছেন যে এটি ইউরোপের প্রতিদ্বন্দ্বী বিমানবন্দরগুলি ধরে রাখতে সহায়তা করার জন্য সম্প্রসারণের প্রয়োজন, যা আরও বেশি রানওয়ে সহ কম যাত্রীদের পরিচালনা করে।
ডিসেম্বরে, বিমানবন্দরের বস বলেছিলেন যে 2025 সালের শেষের দিকে সরকারের কাছ থেকে একটি “পরিষ্কার স্টিয়ার” দরকার ছিল যে পরিকল্পনা এগিয়ে নেওয়ার জন্য।
যাইহোক, বুধবার প্রত্যাশিত ঘোষণার পরেও হিথ্রোতে তৃতীয় রানওয়ে এখনও অনেক দূরে যেতে পারে।
লন্ডনের আশেপাশে এম 25 মোটরওয়েতে এবং অন্যান্য পরিবহন লিঙ্কগুলিতে কে পুরোপুরি তহবিল কাজ করবে তার চারপাশে প্রশ্নগুলি রয়ে গেছে। তৃতীয় রানওয়ের নীচে একটি সুড়ঙ্গ দিয়ে রাস্তাটি পুনরায় সাজানো দরকার।
আরেকটি সম্ভাব্য রোডব্লক হ’ল সিভিল এভিয়েশন অথরিটি (সিএএ) হিথ্রোকে এয়ারলাইন্সে প্রাথমিক উন্নয়নের কাজের ব্যয় ব্যয় করতে দেবে।
অনেক এয়ারলাইনস ইতিমধ্যে সম্ভাব্য ব্যয় নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। এই নিয়ন্ত্রকদের মধ্যে সিএএ ছিলেন যারা এই মাসের শুরুর দিকে 11 নম্বর সভায় কীভাবে প্রবৃদ্ধি বাড়াতে পারেন সে সম্পর্কে চ্যান্সেলরের কাছে ধারণাগুলি উপস্থাপন করেছিলেন।
অন্য সমস্যাটি হ’ল রিভসের নিজস্ব দল হিথ্রোতে তৃতীয় রানওয়েতে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে।
লন্ডনের মেয়র সাদিক খানের অফিস বিবিসিকে বলেছে যে বাতাসের গুণমান এবং শব্দের উপর প্রভাবের কারণে লন্ডনের চারপাশে বিমানবন্দর সম্প্রসারণের দীর্ঘকালীন বিরোধিতা “রয়েছে।
বুধবার রিভসের বক্তব্য অক্সফোর্ড এবং কেমব্রিজের মধ্যে একটি “ইউরোপের সিলিকন ভ্যালি” তৈরি করতে উন্নয়নের দিকেও মনোনিবেশ করবে।
সরকার চায় যে এই অঞ্চলে হাজার হাজার বাড়ি এবং একটি নতুন রেল লিঙ্ক বিকাশ করা উচিত।
সরকার তথাকথিত সবুজ বইয়ের বিধিগুলিও পর্যালোচনা করবে – ট্রেজারি কর্তৃক জারি করা গাইডেন্স কীভাবে নীতি, প্রোগ্রাম এবং প্রকল্পগুলি মূল্যায়ন করা যায় – যা এটি বলেছে যে এটি ইতিমধ্যে দক্ষিণে ইতিমধ্যে দ্রুত বর্ধমান অঞ্চলে অতীত পক্ষপাতদুষ্ট অবকাঠামোগত ব্যয় করেছে।
একজন প্রবীণ মন্ত্রী বলেছিলেন যে তারা পূর্ববর্তী সরকারগুলি এই জ্ঞান সম্পর্কে উপেক্ষা করে দীর্ঘমেয়াদী সিদ্ধান্ত গ্রহণ করছে যে “এই সংসদের পরে এই সুবিধা অর্জন করা হবে না, তবে তারা সঠিক দীর্ঘমেয়াদী সিদ্ধান্ত”।
ট্রেজারি আত্মবিশ্বাসী যে “তার আগে মাটিতে ভাল কোদাল থাকবে”।
একজন প্রবীণ মন্ত্রী বলেছিলেন, মূল পার্থক্যটি হ’ল সরকার প্রমাণ করবে যে যখন প্রবৃদ্ধির এজেন্ডা অন্য কোনও কিছুর সাথে বিরোধে আসে তখন তারা “কঠিন সিদ্ধান্ত নেবে”।
শ্রম সাধারণ নির্বাচনের আগের মাসগুলিতে এবং পরের মাসগুলিতে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির গুরুত্ব সম্পর্কে কথা বলছে।
রিভস এর আগে হিথ্রোর মতো বড় প্রকল্পগুলির পরামর্শ দিয়েছে যে যুক্তরাজ্যের অর্থনীতি বৃদ্ধিতে সহায়তা করতে এগিয়ে যেতে হবে।
তবে, প্রবৃদ্ধির বিষয়ে সরকারের কথা সত্ত্বেও, অর্থনীতি স্বচ্ছল থেকে যায়।
জানুয়ারী থেকে পরিসংখ্যান নভেম্বর মাসে প্রবৃদ্ধি প্রকাশ করেছেতবে 0.1% সম্প্রসারণ প্রত্যাশার চেয়ে কম ছিল।
অর্থনীতি হুড়োহুড়ি ও হোঁচট খেয়েছে এবং সমালোচকরা গ্রীষ্মে এবং শরত্কালে মন্ত্রীদের কাছ থেকে অন্ধকার ও হতাশার বোধের যুক্তি দেখিয়েছেন এবং শরত্কালে বিষয়গুলিকে আরও খারাপ করে তুলেছে।
কিছু মন্ত্রীরা ব্যক্তিগতভাবে স্বীকার করেছেন যে অন্ধকারের সাথে তারা সেই ভুল পেয়েছে।
এখন তারা সর্বদা বৃদ্ধির উল্লেখ করে হারিয়ে যাওয়া সময়ের জন্য প্রস্তুত রয়েছে বলে মনে হয়।
রক্ষণশীলরা লেবারের বৃদ্ধির পরিকল্পনায় ফিরে এসেছেন।
শ্যাডো চ্যান্সেলর মেল স্ট্রাইড বলেছেন, “এই দেশে প্রবৃদ্ধির সবচেয়ে বড় বাধা হলেন রাহেল রিভস, কেয়ার স্টারমার এবং তাদের কাজ বাজেট ধ্বংসকারী,” শ্যাডো চ্যান্সেলর মেল স্ট্রাইড বলেছেন।
“তাত্ক্ষণিকভাবে 2030 -এর দশকে বৃদ্ধির ঘোষণাগুলি একত্রিত করার ঘোষণাগুলি এই মুহূর্তে ব্যবসাগুলি কাটাতে সহায়তা করার জন্য কিছুই করবে না।”
লিবারেল ডেমোক্র্যাট ট্রেজারির মুখপাত্র ডেইজি কুপার বলেছেন: “ইউরোপের সাথে আমাদের ব্যবসায়ের সম্পর্ক ঠিক না করেই বৃদ্ধি বাড়ানোর চেষ্টা করা হ্যান্ডব্রেক চালিয়ে গাড়ি চালানোর মতো।”
লিব ডেমস “একটি নতুন ইউকে-ইইউ শুল্ক ইউনিয়নকে আহ্বান জানিয়েছে যা রকেট বুস্টারগুলিকে অর্থনীতির অধীনে রাখবে”।
